Cum te poți bucura de un Bugatti pentru doar 20.000 de euro

Da, nu este deloc o utopie să ai un Bugatti de 20.000 de euro. Și nu vorbim despre un model second-hand, pentru că la Bugatti ai putea să ai surpriza că poți pune mâna pe o astfel de mașină plătind chiar mai mult decât primul proprietar. Iar milioanele să se multiplice. În fapt, este vorba despre faptul că Bugatti a lansat Factor ONE, despre care spune că este o fuziune radical între ingineria hypercarurilor și performanțele de elită în ciclism.

Desigur, nici în acest caz nu trebuie să vă așteptați la costuri reduse. Însă un preț de doar 20.000 de euro, desigur, este de peste 100 de ori mai mic decât cel plătit pentru un Bugatti pe patru roți. Atenție însă, este vorba despre o serie limitată la numai 250 de exemplare, numerotate individual, astfel că este foarte probabil ca, nu peste multă vreme, și acest model să devină subiect de licitații exclusive, la prețuri substanțial mai mari.

Cea mai rapidă bicicletă de stradă din lume

Acest model nu este doar o nouă variantă One, acoperită cu logo-uri Bugatti și cu o vopsea unică. Producătorul auto și britanicii de la Factor Bikes au lucrat împreună pentru a reproiecta „meticulos” produsul, concentrându-se pe îmbunătățirea eficienței aerodinamice, a rigidității și a calității rulării. Iar rezultatul final, spun părțile implicate, este ”cea mai rapidă bicicletă street-legal, conformă standardelor Union Cycliste Internationale”.

Această afirmație are toate argumentele să fie reală. Și aceasta pentru că , fondată în Norfolk, Marea Britanie, de fostul ciclist profesionist și pionier al ingineriei carbonului, Rob Gitelis, Factor Bikes este recunoscută deja că construiește cele mai rapide biciclete de curse, omologate UCI, din lume.

Detalii despre Bugatti Factor ONE

Construcția avansată din carbon, profilarea aerodinamică precisă și un limbaj de design complet integrat au ca rezultat un model care nu este doar atrăgător din punct de vedere vizual, cât și sofisticat din punct de vedere tehnic.

Stilistic vorbind, avem o grafică distinctivă, bicoloră, o semnătură de design sinonimă cu Bugatti. Aceasta fost aleasă și pentru că accentuează suprafețele sculptate ale bicicletei, dar și formele aerodinamice care oglindesc mașinile hypersport ale lui Bugatti.

Mai mult, culoarea predominantă este Bugatti Blue, cea folosită încă din anii 20 ai secolului trecut și care a devenit sinonimă cu victoria în epoca în care Type 35 al lui Ettore Bugatti domina cursele. De asemenea, poziționat proeminent în partea din față a motocicletei se află „Elefantul dansator”, unul dintre cele mai iconice și istorice simboluri Bugatti, creat de artistul Rembrandt Bugatti, fratele fondatorului mărcii, Ettore. Reinterpretată pentru Bugatti Factor ONE, emblema servește drept un omagiu subtil adus moștenirii artistice a mărcii, combinând precizia inginerească cu designul atemporal.

Tehnic vorbind, cea mai mare schimbare este la furcă, care măsoară acum 147 mm, adică cu 32 mm mai lată decât cea legală la modelele de competiție. Această modificare nu numai că reduce rezistența la înaintare, dar îmbunătățește și stabilitatea părții frontale. Alte îmbunătățiri includ un finisaj unic al cadrului din fibră de carbon, similar cu cel găsit la vehiculele producătorului auto, un angrenaj din carbon cu dinți din titan, o șa Selle Italia și roți ultra-ușoare Hyper 62 învelite în anvelope Continental personalizate.

Citește și

Omoda mizează pe un nou super-hibrid pe piața din România

Omoda mizează pe un nou super-hibrid pe piața din România

Dezastru pentru McLaren în China. Ambele mașini au rămas la boxe înaintea startului

Dezastru pentru McLaren în China. Ambele mașini au rămas la boxe înaintea startului

Conducerea Lamborghini s-a răzgândit! Anunț de impact: ”Cea mai bună soluție”

Conducerea Lamborghini s-a răzgândit! Anunț de impact: ”Cea mai bună soluție”

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google