Detalii noi despre Dacia Hipster

În ultimii ani, automobilele urbane aproape au dispărut din Europa. Modelele din segmentele A și B au devenit greu de produs profitabil din cauza costurilor de dezvoltare, normelor de siguranță și cerințelor tehnologice tot mai complexe. În același timp, multe dintre mașinile care le-au înlocuit sunt mai mari, mai grele și mai scumpe.

Hipster ar putea reprezenta încercarea Dacia de a reporni discuția de la zero. De câtă mașină are nevoie, de fapt, un utilizator urban? Are nevoie de 400 km autonomie pentru a parcurge zilnic 25 km? Are nevoie de un sistem multimedia foarte scump dacă are deja în buzunar un smartphone performant? Are nevoie de 1.500 kg de automobil pentru a transporta una sau două persoane prin oraș? Dacia pare să creadă că răspunsul este nu.

Hipster ar putea redefini ideea de ”mașină de oraș”

Potrivit Motor1, Hipster ar urma să măsoare aproximativ 3 metri lungime și în jur de 1,55 metri lățime. Sunt proporții extrem de compacte pentru o mașină cu patru locuri. Apoi, aceeași sursă spune că s-ar putea păstra designul foarte pătrățos al conceptului, cu suprafețe verticale, pasaje de roată bine marcate și console foarte scurte. Capota este redusă aproape la minimum, iar habitaclul ocupă cea mai mare parte a lungimii totale.

Este o arhitectură logică pentru un vehicul urban. Cu cât mai puțin spațiu este consumat de elementele mecanice și de zonele exterioare care nu contribuie direct la habitabilitate, cu atât poate fi utilizat mai eficient volumul interior. Din acest punct de vedere, Hipster urmează o logică aproape opusă crossoverelor moderne, care au crescut progresiv în lungime, lățime și masă.

Patru locuri într-o mașină de trei metri

Una dintre cele mai interesante caracteristici ale proiectului este faptul că Dacia încearcă să păstreze patru locuri reale. Într-un automobil atât de scurt, provocarea nu este deloc minoră. Dar conceptul a fost proiectat tocmai în jurul acestei idei: dimensiuni exterioare minime, dar o cabină capabilă să transporte patru persoane.

Evident, Hipster nu va fi o mașină gândită pentru vacanțe de sute de kilometri cu patru adulți și bagaje. Logica este una urbană. Patru persoane trebuie să poată face drumuri scurte prin oraș, iar în rest mașina să poată fi parcată și manevrată în spații în care un automobil convențional devine incomod. Aici dimensiunile foarte reduse ar putea fi unul dintre principalele sale avantaje.

Portbagaj de aproximativ 70 de litri

Compromisul apare inevitabil la bagaje. Estimările realizate pe baza proiectului indică un portbagaj de numai aproximativ 70 de litri atunci când toate cele patru locuri sunt utilizate. Este foarte puțin după standardele unui automobil clasic. Dar cu bancheta spate rabatată, volumul ar putea crește până aproape de 500 de litri.

Această transformare arată încă o dată că Hipster nu încearcă să fie un automobil universal. Cu patru persoane la bord, spațiul pentru bagaje va fi minimal. Cu unul sau doi ocupanți, însă, mașina poate deveni suficient de practică pentru cumpărături sau transportul unor obiecte mai voluminoase.

Adevărata miză este prețul

Toate aceste compromisuri au un scop foarte clar: costul. Hipster ar putea ajunge pe piață la un preț situat aproximativ între 12.000 și 15.000 de euro. Dacă Dacia reușește să atingă un asemenea nivel pentru o versiune electrică omologată ca automobil, proiectul ar putea deveni extrem de relevant pentru piața europeană.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google