Geely bate recorduri pe piața bateriilor

Constructorul chinez Geely anunță un nou reper în industria vehiculelor electrice. Rezultatul, certificat de China Automotive Technology and Research Centre (CATARC), marchează o premieră pentru industria auto. Noile baterii Aegis Gold Brick au atins o putere de încărcare de 1.093 kW, devenind primele acumulatoare testate oficial care depășesc bariera de un megawatt.

Încărcare ultra-rapidă fără compromisuri privind temperatura

Performanța este posibilă datorită unei noi generații de celule LFP (litiu-fier-fosfat) cu arhitectură de tip „short blade”, dezvoltate pentru platformele electrice de 900 V. Dacă viteza de încărcare este impresionantă, poate și mai important este controlul temperaturii. Transferul unei cantități atât de mari de energie într-un interval foarte scurt reprezintă una dintre cele mai dificile provocări pentru producătorii de baterii, deoarece supraîncălzirea afectează atât performanțele, cât și durata de viață a acumulatorului.

În timpul testelor oficiale, temperatura maximă înregistrată la nivelul celulelor a fost de 64°C, rămânând sub limita de 65°C impusă de reglementările chineze.

Sistem de răcire complet nou

Pentru a gestiona fluxurile uriașe de energie, Geely a dezvoltat un sistem tridimensional de răcire cu lichid. Acesta înconjoară modulele bateriei pe ambele fețe, ceea ce dublează suprafața de schimb termic, reduce cu aproximativ 50% distanța parcursă de căldură până la disipare și menține o temperatură uniformă în întregul pachet de baterii.

În paralel, un software dedicat monitorizează permanent fiecare celulă și ajustează în timp real debitul lichidului de răcire, prevenind apariția punctelor fierbinți în timpul încărcării rapide.

10-70% în puțin peste patru minute

Noua baterie va debuta pe Lynk & Co 10, viitorul model electric al mărcii controlate de Geely. Datele certificate indică performanțe care, până de curând, păreau imposibile: 10-70% în 4 minute și 22 de secunde, respectiv 10-97% în 8 minute și 42 de secunde.

Potrivit companiei, în timpul încărcării automobilul poate recupera echivalentul a aproximativ 2 kilometri de autonomie pentru fiecare secundă petrecută la stație, o valoare care schimbă fundamental percepția asupra utilizării zilnice a unui vehicul electric.

Geely și BYD urmează strategii diferite

Anunțul vine într-un moment în care competiția tehnologică dintre constructorii chinezi se intensifică. În timp ce BYD investește masiv în dezvoltarea unor infrastructuri capabile să livreze până la 1.500 kW, Geely afirmă că prioritatea sa este alta. Mai precis, dezvoltarea unor baterii care pot accepta puteri extrem de ridicate fără a compromite fiabilitatea și durata de exploatare.

Este o diferență importantă de abordare. Nu doar stația trebuie să fie capabilă să livreze un megawatt, ci și bateria trebuie să poată primi această energie în condiții de siguranță.

Peste un milion de kilometri durată de viață

Pe lângă viteza impresionantă de încărcare, Geely susține că noua baterie este proiectată pentru aproximativ 4.500 de cicluri complete de încărcare, ceea ce ar echivala cu peste un milion de kilometri de utilizare.

Constructorul a mai anunțat un gest rar întâlnit în industrie: brevetele referitoare la protecția structurală a pachetului de baterii au fost publicate în regim open source, cu scopul declarat de a accelera dezvoltarea tehnologiilor de siguranță pentru întreaga industrie.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google