FIA recunoaște erorile din calificările Sprint din Singapore

Calificările Sprint de la Singapore au fost marcate de probleme. Iar una dintre acestea ridică noi întrebări despre complexitatea sistemelor electronice utilizate în Formula 1 din 2026.

La numai câteva ore după încheierea sesiunii, Federația Internațională a Automobilului a publicat un comunicat în care a confirmat că o eroare umană a împiedicat activarea corectă a sistemului care permite utilizarea modului de depășire. Mai mult, FIA a admis că incidentul ar fi putut afecta timpii realizați de unii piloți.

Accidentul lui Sergio Pérez, urmat de o problemă neașteptată

Incidentul s-a produs în SQ1, prima parte a calificărilor Sprint, după ce accidentul lui Sergio Pérez a determinat întreruperea sesiunii prin afișarea steagului roșu. La reluarea activității pe circuit, sistemul care autorizează utilizarea modului de depășire (Overtake Mode) nu a fost reactivat corespunzător.

În Formula 1 din 2026, Overtake Mode este o funcție a sistemului de propulsie care permite utilizarea unei cantități suplimentare de energie electrică în condițiile prevăzute de regulament. Disponibilitatea sa poate influența performanța monopostului, în special pe porțiunile unde viteza și livrarea puterii sunt decisive. În cazul calificărilor de la Marina Bay, problema a fost cu atât mai delicată cu cât piloții se aflau în lupta pentru stabilirea celor mai buni timpi.

FIA a explicat că incidentul nu a fost provocat de o defecțiune tehnică a monoposturilor, ci de o greșeală produsă în Controlul Cursei. ”În timpul primei sesiuni a calificărilor Sprint (SQ1), a avut loc o eroare umană în Direcția de Cursă, fără legătură cu problema de cronometraj apărută tot în SQ1”, a transmis federația.

Overtake Mode a fost activat doar 27 de secunde

Potrivit explicațiilor FIA, după reluarea sesiunii, sistemul care permitea folosirea Overtake Mode a rămas inițial dezactivat. În momentul în care oficialii au constatat problema, funcția a fost activată, însă numai pentru o perioadă foarte scurtă.

”Când a devenit evident că modul de depășire nu era activ după reluarea sesiunii, acesta a fost activat pentru o perioadă de 27 de secunde, înainte de a fi dezactivat din nou”, se arată în comunicatul FIA.

Această succesiune de evenimente a creat condiții potențial diferite pentru piloții aflați pe circuit. În funcție de momentul în care un monopost se afla într-un tur rapid, disponibilitatea sau indisponibilitatea funcției putea avea un impact asupra performanței. Problema nu a fost, așadar, una uniformă, care să afecteze în aceeași măsură toate mașinile.

FIA admite că timpii unor piloți ar fi putut fi afectați

Cea mai importantă parte a comunicatului este recunoașterea explicită a posibilului impact sportiv. ”FIA recunoaște că această nefericită eroare umană a afectat performanța unor monoposturi, în funcție de momentul turului și de poziția în care se aflau”, a precizat federația.

Prin această declarație, FIA admite că unii concurenți ar fi putut obține timpi mai buni dacă sistemul ar fi funcționat normal. Iar într-o sesiune de calificări Sprint, unde diferențele dintre piloți pot fi extrem de mici, chiar și o variație redusă de performanță poate schimba ordinea clasamentului.

Șase piloți eliminați în SQ1

Prima parte a calificărilor Sprint s-a încheiat cu eliminarea a șase piloți: Arvid Lindblad, Lance Stroll, Alex Albon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas și Carlos Sainz. Aceștia nu au mai putut continua în SQ2, însă informațiile comunicate de FIA nu permit stabilirea unei legături directe între eroarea sistemului Overtake Mode și eliminarea vreunuia dintre ei.

Ceea ce federația confirmă este că funcționarea incorectă a sistemului a creat posibilitatea unor diferențe de performanță în SQ1. Deocamdată, nu a fost anunțată o modificare a rezultatelor pe baza acestui incident.

Probleme separate și cu sistemul de cronometraj

Calificările Sprint au fost afectate și de o a doua problemă, independentă de eroarea privind Overtake Mode. Defecțiunea sistemului de cronometraj a determinat întârzierea începerii SQ2, contribuind la desfășurarea neobișnuită a sesiunii.

FIA a ținut să precizeze că cele două incidente nu au avut aceeași cauză. Această distincție este importantă, deoarece problema de cronometraj și eroarea de activare a modului de depășire au afectat aspecte diferite ale organizării calificărilor.

Federația a confirmat, de asemenea, că ultimele două părți ale sesiunii s-au desfășurat fără repetarea problemei legate de modul de depășire. ”SQ2 și SQ3 ale calificărilor Sprint nu au fost afectate”, a transmis FIA.

Citește și

A ratat transferul la FCSB și acum vrea un salariu care dă calculele peste cap

A ratat transferul la FCSB și acum vrea un salariu care dă calculele peste cap

Ion Țiriac a făcut o mutare de răsunet în România

Ion Țiriac a făcut o mutare de răsunet în România

A văzut ce a făcut Ian pe scenă la Arenele Romane și a izbucnit: ”Mi-e scârbă, e cea mai mare rușine! Pincipalul vinovat pentru distrugerea tineretului și a viitorului țării e statul”

A văzut ce a făcut Ian pe scenă la Arenele Romane și a izbucnit: ”Mi-e scârbă, e cea mai mare rușine! Pincipalul vinovat pentru distrugerea tineretului și a viitorului țării e statul”

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google