Max Verstappen rămâne în pole. FIA a confirmat încălcarea regulamentului, dar nu l-a penalizat

Calificările Sprint de la Singapore au oferit nu doar o luptă intensă pentru pole position, ci și un incident care ar fi putut schimba ordinea pe grila de start. Max Verstappen, autorul celui mai rapid timp pe circuitul urban Marina Bay, a fost investigat pentru o posibilă încălcare a regulamentului privind steagurile galbene.

Totul a început după accidentul lui Sergio Pérez în virajul 5 al circuitului Marina Bay. Pilotul Cadillac și-a avariat monopostul și a pierdut eleronul față, incidentul determinând inițial afișarea steagurilor galbene și, ulterior, întreruperea sesiunii prin steag roșu.

În acel moment, Verstappen se afla într-un tur rapid. La ieșirea din virajul 7, pilotul Red Bull a întâlnit o zonă semnalizată cu un singur steag galben. În fața sa se afla Lewis Hamilton, care fusese informat prin radio că Verstappen se apropia cu viteză. Hamilton a decis să reducă semnificativ viteza și să se deplaseze spre partea dreaptă a pistei, pentru a elibera trasa ideală.

Diferența de viteză dintre cele două monoposturi a devenit astfel foarte mare, iar Verstappen l-a depășit pe Hamilton înainte de virajul 8, în timp ce amândoi se aflau încă în sectorul cu steag galben. Ulterior, pilotul Red Bull a abandonat turul rapid.

Telemetria arată că Verstappen ridicase piciorul de pe accelerație

Pentru a stabili dacă manevra merita sancționată, comisarii FIA au analizat datele sistemelor de poziționare și semnalizare, imaginile video, timpii, telemetria, comunicațiile radio și înregistrările camerelor de la bord. De asemenea, au fost audiați Verstappen, Hamilton și reprezentanții echipelor.

Un element decisiv a fost reacția pilotului Red Bull la apariția steagului galben. Verstappen a explicat că accelera la ieșirea din virajul 7, dar a ridicat piciorul de pe accelerație imediat ce a observat semnalizarea. Telemetria a confirmat declarația. Potrivit documentului FIA, Verstappen ridicase complet piciorul de pe accelerație cu aproximativ 40 de metri înainte de intrarea în sectorul cu steag galben. Comisarii au considerat că aceasta a fost o reacție corespunzătoare la avertizarea de pe circuit.

Hamilton circula cu mai puțin de 60 km/h

Celălalt element important al investigației a fost viteza extrem de redusă a monopostului Ferrari. Hamilton frânase și coborâse sub 60 km/h în momentul în care Verstappen l-a depășit. În schimb, pilotul Red Bull venea dintr-un tur rapid și accelera la ieșirea din virajul precedent, înainte să observe steagul galben. Chiar dacă Verstappen a ridicat piciorul de pe accelerație și a început să frâneze, diferența de viteză dintre cele două mașini a rămas considerabilă.

În explicația oficială, FIA a precizat că viteza monopostului lui Hamilton în punctul depășirii era cu aproximativ 70 km/h mai mică decât viteza înregistrată de Verstappen în același punct, într-un alt tur rapid din sesiune. Această comparație a contribuit la evaluarea circumstanțelor în care s-a produs manevra. Verstappen le-a explicat comisarilor că evitarea depășirii ar fi necesitat o frânare extrem de puternică, pe care a considerat-o potențial periculoasă.

FIA: depășirea a încălcat regulamentul

Cea mai interesantă parte a deciziei este distincția făcută de comisari între constatarea încălcării regulamentului și aplicarea unei sancțiuni. FIA nu a stabilit că depășirea lui Hamilton era permisă. Dimpotrivă, comisarii au confirmat explicit că Verstappen a încălcat regulile privind steagurile galbene prin depășirea monopostului Ferrari.

Totuși, după evaluarea datelor și a circumstanțelor, au decis că manevra nu merită penalizată. ”Comisarii au stabilit că pilotul mașinii cu numărul 3 a încălcat regulamentul privind steagurile galbene prin depășirea mașinii cu numărul 44”, se arată în decizia FIA.

Explicația continuă cu motivul pentru care nu a fost aplicată o sancțiune: ”Comisarii au considerat că depășirea a fost o consecință nefericită a diferenței semnificative de viteză la apropiere și, având în vedere circumstanțele, au decis să nu impună nicio penalizare”.

Prin urmare, nu este vorba despre o exonerare în sensul că Verstappen nu ar fi încălcat regulamentul, ci despre o decizie de a nu sancționa o încălcare produsă în condiții considerate excepționale.

Citește și

Mihai Stoica a făcut anunțul despre Laurențiu Reghecampf înainte de FCSB - Oțelul

Mihai Stoica a făcut anunțul despre Laurențiu Reghecampf înainte de FCSB - Oțelul

Înainte să ajungă la FCSB, a negociat cu Dinamo și Rapid: ”Lucrurile păreau deja rezolvate”

Înainte să ajungă la FCSB, a negociat cu Dinamo și Rapid: ”Lucrurile păreau deja rezolvate”

Cadou pentru fanii Formulei 1 virtuale. Pune la încercare F1 25

Cadou pentru fanii Formulei 1 virtuale. Pune la încercare F1 25

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google