Max Verstappen, unicul privilegiat la Red Bull. Sergio Perez recunoaște cu regret: ”Nu a fost ușor! Trebuia să te adaptezi la stilul mașinii”

Sergio Perez, pilotul care tocmai a semnat cu Cadillac, se va întoarce în Formula 1 în 2026, după doi ani de pauză. Checo a vorbit recent despre perioada petrecută la Red Bull și despre provocările întâmpinate ca al doilea pilot al lui Max Verstappen.

Mexicanul a petrecut patru ani la echipa austriacă alături de Verstappen, însă performanțele sale au scăzut abrupt la începutul sezonului 2024, din cauza dificultăților de adaptare la stilul de pilotaj al mașinii Red Bull, construită pentru a favoriza preferințele coechipierului său.

Piloți precum Pierre Gasly, Alex Albon, Sergio Perez și, mai recent, Liam Lawson și Yuki Tsunoda au obținut timpi semnificativ mai slabi atunci când au fost coechipieri cu Verstappen. O explicație larg acceptată este că echipa construiește monopostul din start pentru stilul de pilotaj al olandezului.

Stilul lui Verstappen se bazează pe supravirare, cu o apăsare mai mare pe puntea din față, iar partea din spate rămâne aproape de limita derapajului, permițându-i un control foarte precis al virajelor. Majoritatea piloților nu pot conduce într-o ”fereastră de operare” atât de mică, adică să ajusteze mașina într-un viraj astfel încât să păstreze limitele aderenței.

Mexicanul se consideră cel mai competitiv coechipier al lui Max Verstappen

Checo Perez spune că este o performanță faptul că s-a adaptat și a rezistat atât de mult la Red Bull și se consideră cel mai competitiv coechipier al lui Max Verstappen.

”Este vorba doar de dinamica echipei. Evident, Max are un talent unic, însă pentru al doilea pilot este foarte dificil să se adapteze la mașină. Red Bull este o mașină foarte specială, cu un stil de conducere unic, și am reușit să mă descurc mulți ani, dar nu e ușor. Ai văzut asta și la alți piloți mari, înainte sau după mine.

Cred că Yuki și Liam au strâns doar câteva puncte până acum, ceea ce arată cât de dificil este să te adaptezi. Sunt piloți fantastici, dar asta e natura acestui sport: stilul mașinii cere un mod de pilotaj foarte specific. Uneori reușeam să mă adaptez, dar dacă apărea o variabilă – ploaie, vânt sau altceva – mașina devenea aproape imposibil de controlat.

Puterea mentală l-a ajutat pe Checo Perez să reziste patru sezoane la Red Bull

Atunci începi să faci greșeli una după alta și îți pierzi încrederea, dar mental eram foarte puternic, iar asta m-a ajutat să rezist sub presiune ani de zile, chiar și cu toată atenția mass-media asupra mea. Acum, cred că oamenii încep să înțeleagă ce am realizat în acea mașină și în acea echipă.

Am observat la mulți piloți că totul depinde de cât de bine se pot adapta la stilul mașinii. Uneori acest proces durează mai mult, alteori mai puțin. M-am descurcat bine în trecut și mă aștept ca noile reguli să se potrivească stilului meu de pilotaj”, a declarat mexicanul pentru Sky Sports.

Citește și

Pe Darius Olaru nu îl interesează primele pentru Europe League. Căpitanul FCSB-ului, disperat după calificare

Pe Darius Olaru nu îl interesează primele pentru Europe League. Căpitanul FCSB-ului, disperat după calificare

Motive de îngrijorare pentru Mircea Lucescu. O scurtă analiză a variantelor de fundași centrali pentru acțiunea din septembrie

Motive de îngrijorare pentru Mircea Lucescu. O scurtă analiză a variantelor de fundași centrali pentru acțiunea din septembrie

Ioan Varga a aflat de oferta lui Gigi Becali pentru Louis Munteanu și a răspuns pe loc: ”Gigi e prietenul meu”

Ioan Varga a aflat de oferta lui Gigi Becali pentru Louis Munteanu și a răspuns pe loc: ”Gigi e prietenul meu”

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google