Renault schimbă abordarea în Formula 1

S-au dus vremurile planurilor pe trei ani, pe cinci ani sau "pe o sută de curse". Alpine intră într-o nouă etapă filozofică în Formula 1, iar noul CEO al Renault, François Provost, a explicat-o fără ocolișuri presei internaționale, la Marele Premiu al Marii Britanii. Se caută mai întâi stabilitate, pentru ca mai apoi să se ia în calcul intrarea în lupta pentru primele poziții. O abordare pragmatică, născută din anii turbulenți care au precedat actuala revenire a echipei.

De la ultimul loc la lupta pentru poziția ”Best of the Rest”

Contrastul cu 2025 spune totul despre progresul făcut. Acum un an, Alpine încheia sezonul pe ultimul loc în clasamentul constructorilor. Anul acesta, echipa, cu Pierre Gasly și Franco Colapinto, se bate pentru poziția a cincea, aflându-se la doar un punct în fața Racing Bulls. Și și-a trecut în cont și un podium, grație lui Gasly, la Monaco.

Provost a fost clar în privința obiectivului pe termen scurt. Alpine țintește locul șase ca prag minim, urmând ca abia după atingerea acestei etape să fie conturată o nouă viziune, cu ambiții mai mari, pentru echipă.

El a descris filozofia din spatele acestei resetări ca fiind una a priorităților concrete, pe termen foarte scurt, pentru o echipă care pornise complet dezorientată. Bilanțul de până acum îl mulțumește, dar este conștient că drumul rămas de parcurs pentru ca echipa să devină cu adevărat o forță este lung.

Motoare Mercedes, Gucci și stabilitate la vârf

Două decizii definesc această renaștere. Prima ține de partea tehnică. După închiderea diviziei de motoare de la Viry-Châtillon, Alpine folosește acum unități de propulsie Mercedes. Provost consideră această schimbare unul dintre factorii esențiali din spatele revenirii de performanță din acest sezon.

Perspectiva trecerii la motoare V8 din 2031 nu redeschide însă discuția despre reconstruirea diviziei proprii de motoare. Provost preferă să nu aducă incertitudine în echipă și a subliniat că, în prezent, reperul tehnic e clar stabilit, fără planuri de dezvoltare proprie a unui motor de Formula 1.

A doua decizie este comercială. Brandul Gucci, parte a grupului Kering, va deveni sponsorul principal al echipei Alpine începând din 2027. Un parteneriat care aduce echipei o vizibilitate și resurse financiare pe care nu le-a mai avut de ani buni.

Stabilitate la conducere, după haosul din trecut

Renault rămâne acționarul majoritar al Alpine, însă 24% din capital fusese cedat în 2023 unui grup de investitori condus de Otro Capital, pentru 200 de milioane de euro. Acest pachet e din nou de vânzare, cu condiția acordului Renault. Numele lui Christian Horner, fostul șef al Red Bull, a circulat în presă ca posibil cumpărător, dar Provost a precizat că nu există, deocamdată, nicio discuție pe acest subiect și nicio urgență în privința vânzării.

Nici la nivel operațional nu se anticipează schimbări. Flavio Briatore, readus de Luca de Meo și aflat de facto la conducerea echipei alături de directorul general Steve Nielsen, își va continua rolul.

Instabilitatea de la vârful echipei a fost, de altfel, una dintre cauzele declinului Alpine — cinci team principali în doar patru ani, între 2021 și 2024, au împins echipa spre fundul clasamentului. Acum, stabilitatea la conducere este prezentată drept o condiție esențială, nenegociabilă, a reconstrucției, înainte ca echipa să-și permită, poate, să viseze din nou la mai mult.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google