Spa, următoarea oprire pentru Formula 1. Detaliile esențiale ale Belgian Grand Prix

Marele Circ revine în actualitate, în Belgia. Astăzi, de la ora 17, sunt programate calificările pentru Grand Prix, în timp ce cursa se va derula duminică, de la ora 16.

După întrecerea de la Silverstone, în care Antonelli nu a punctat, italianul mai are doar 25 de puncte avans față de colegul său de echipă, Russell. Se anunță, așadar, un duel intens între cei doi, însă nu trebuie să-i scoatem din ecuație nici pe cei de la Ferrari. Lewis Hamilton este la doar șapte puncte în spatele lui Russell, iar Leclerc, clasat al 4-lea, are un plus de moral după ce s-a impus la Silverstone.

De asemenea, nu trebuie să-i scoatem complet din ecuație pe cei de la McLaren sau Red Bull, ultimii încercând să-i ofere lui Verstappen un monopost competitiv, în contextul în care, altfel, riscă să-l piardă la finalul sezonului.

Formula 1, Belgian Grand Prix – circuitul

Spa-Francorchamps este o pistă istorică, găzduind curse în primii ani ai Campionatului Mondial de Formula 1. Dar, trebuie spus, nu a fost întotdeauna locul de desfășurare a Marelui Premiu al Belgiei. Traseul, extrem de solicitant, era și foarte periculos, așa că organizatorii belgieni au optat o vreme pentru alternarea cursei între Zolder și Nivelles-Baulers.

După unele modificări majore ale circuitului, Spa a revenit ca o cursă obligatorie în calendar în 1983 și a rămas în mare parte acolo de atunci. Au făcut excepție anii 1984 (ultima cursă de la Zolder), 2003 (când legile privind publicitatea la tutun au împiedicat Belgia să găzduiască o întrecere) și 2006 (au fost necesare lucrări suplimentare de reparații pentru sezonul următor).

Acum, traseul are jumătate din lungimea celui original, dar rămâne cel mai lung circuit din calendarul actual. În plus, el reprezintă o provocare pentru că are zone care presupun setări diferite, așa că echipele trebuie să încerce să găsească un echilibru între ceea ce trebuie să ofere monoposturile pe liniile drepte lungi, respectiv în sectorul mijlociu, solicitant și sinuos.

Jolyon Palmer, fost pilot Renault F1, adaugă: „Spa este un circuit foarte frumos și fluid. Este întotdeauna un compromis între nivelurile de forță de apăsare. Poți să alegi un nivel redus, util pentru primul și al treilea sector, sau să adaugi niște forță de apăsare, pentru partea de mijloc. De asemenea, trebuie să te gândești că dacă prioritizezi partea de mijloc a turului, te poate ajuta în calificările de sâmbătă, dar s-ar putea să ai probleme pe liniile drepte.

Startul Marelui Premiu este întotdeauna crucial. A fi în pole position nu este neapărat soluția magică aici, având în vedere că poți fi depășit pe lunga linie dreaptă Kemmel spre Les Combes în primul tur.

Probabil cea mai mare provocare, sau cea mai incitantă parte, este Pouhon, unde se pilotează la limită, iar în condiții de cursă este o zonă care poate aduce probleme. Apoi trebuie să frânezi corect în zona Bus Stop, altfel ai șanse mari să pierzi timp prețios”.

În Belgia, există cinci zone desemnate pentru Straight Mode, începând cu segmentul scurt de pe linia dreaptă de start/sosire, apoi între virajele 2 și 3, între virajele 4 și 5 (cunoscută sub numele de linia dreaptă Kemmel), între virajele 15 și 16 și, în final, între virajele 17 și 18.

Pe circuitul de Spa-Francorchamps, punctul de detectare a depășirilor se află în virajul 19, în timp ce linia de activare a depășirilor urmează la ieșire pentru a conduce pe linia dreaptă de start/sosire.

Formula 1, Belgian Grand Prix – anvelopele

„Spa-Francorchamps se numără printre cele mai solicitante circuite pentru anvelope în ceea ce privește încărcăturile și forțele, deși nu atinge nivelurile de la Suzuka sau Silverstone”, se arată în previzualizarea de weekend a Pirelli, compușii de anvelope pentru acest eveniment fiind confirmați ca fiind C2, C3 și C4.

„Pista a fost complet reasfaltată acum câțiva ani și, în primele zile ale weekendului, oferă, în general, un nivel relativ scăzut de aderență. Totuși, acesta s-ar putea îmbunătăți datorită weekendului recent de curse GT.

Cele trei sectoare ale circuitului au caracteristici foarte diferite și au reprezentat întotdeauna un puzzle pentru echipe în ceea ce privește setările. Primul este cel mai rapid și include o linie dreaptă lungă, unde depășirile sunt frecvente; al doilea este mai tehnic, cu viraje la viteză medie, multe dintre ele în pantă descendentă; al treilea este mai fluid și propune o pantă ușoară în urcare.

Anul acesta, noile elemente aerodinamice ar trebui să faciliteze găsirea compromisului potrivit în ceea ce privește forța de apăsare. Mașinile vor putea rula configurații de forță de apăsare mai mari pentru secțiunile mai tehnice, beneficiind în același timp de modul optim pe liniile drepte. După cum s-a văzut la Silverstone, capacitatea piloților de a gestiona și reîncărca eficient unitatea de putere va fi, de asemenea, crucială.

Temperaturile ar putea avea, de asemenea, o influență semnificativă asupra weekendului și a strategiilor de cursă. În timpul cursei de 24 de ore de la Spa, desfășurată la sfârșitul lunii iunie, temperaturile pe pistă au depășit 55° C. Cu valori atât de mari, este plauzibil ca degradarea termică a anvelopelor să crească, crescând probabilitatea unor strategii cu două opriri. În orice caz, se așteaptă ca cele două componente mai dure din gamă să fie protagoniste în cursa de duminică”, mai spun cei de la Pirelli.

Formula 1, Belgian Grand Prix – cum se anunță vremea

SÂMBĂTĂ, 18 IULIE –CALIFICĂRI

Condiții: Temperaturile vor varia de la 10°C dimineața până la o maximă confortabilă de 21°C, temperaturile pistei ajungând la peste 30 de grade. Există o probabilitate de 20% de ploaie.

• Temperatură maximă așteptată: 21 Celsius
• Temperatură minimă așteptată: 10 Celsius
• Probabilitate de ploaie: 20%

DUMINICĂ, 19 IULIE – CURSĂ

Condiții: Vremea de la Spa-Francorchamps este așteptată să fie mai răcoroasă decât în mod normal. Temperatura pistei ar putea atinge doar 30 de grade Celsius, dar ar putea tinde să depășească aceste valori după-amiază.

• Temperatură maximă așteptată: 19 Celsius
• Temperatură minimă așteptată: 8 Celsius
• Probabilitate de ploaie: 10%

Formula 1, Belgian Grand Prix – statistici esențiale

• Primul Mare Premiu – 1950
• Lungimea pistei – 7,004 km
• Recordul pe tur – 1: 44.701, Sergio Perez, Red Bull, 2024
• Cele mai multe pole position-uri – Lewis Hamilton (6)
• Cele mai multe victorii – Michael Schumacher (6)
• Distanța de la start până la punctul de frânare din virajul 1 – 65 metri
• Depășiri finalizate în 2025 – 49
• Probabilitatea apariției Safety Car – 50%
• Probabilitatea apariției unui Safety Car virtual – 0%
• Timp pierdut la oprirea la boxe – 18,5 secunde

Pole-position la ultimele cinci ediții

• 2025 - Lando Norris (McLaren)
• 2024 – Charles Leclerc (Ferrari)*
• 2023 – Charles Leclerc (Ferrari)**
• 2022 – Carlos Sainz (Ferrari)***
• 2021 – Max Verstappen (Red Bull)

*Max Verstappen a fost cel mai rapid în calificări, dar a primit o penalizare de 10 locuri pe grilă. **Verstappen a fost cel mai rapid în calificări, dar a primit o penalizare de 5 locuri pe grilă. ***Verstappen a fost cel mai rapid în calificări, dar a fost obligat să pornească din spatele grilei.

Ultimii cinci câștigători ai Belgian Grand Prix

• 2025 – Oscar Piastri (McLaren)
• 2024 – Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2021 – Max Verstappen (Red Bull)

---

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google