Un Ferrari cu suflet! Monopostul F1 al lui Jean Alesi din 1992 merge la licitație: de la ce preț pornește
Galerie foto(5) Galerie foto (5 fotografii): Un Ferrari cu suflet! Monopostul F1 al lui Jean Alesi din 1992 merge la licitație: de la ce preț pornește
Răzvan Codorean | Publicat: 14.01.2026 12:31 | Actualizat: 14.01.2026 14:15
Un capitol autentic din istoria Formulei 1 ajunge pe piața colecționarilor: Ferrari F92A, monopostul pilotat de Jean Alesi în sezonul 1992, va fi scos la licitație de casa Artcurial, cu o estimare cuprinsă între 3 și 5 milioane de euro – fără preț de rezervă.
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro
Urmărește-ne pe Google
Urmărește iAMsport.ro pe Google
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro. Urmărește iAMsport.ro pe Google.
Mașina are o poveste rar întâlnită chiar și în lumea exclusivistă a monoposturilor F1 istorice. Ferrari i-a oferit-o lui Alesi la finalul sezonului 1992, iar fostul pilot francez a păstrat-o intactă timp de peste 30 de ani, expusă în vila sa.
După un ultim test la Fiorano, Alesi a parcurs doar două tururi, a schimbat pneurile și a încărcat mașina în camion cu motorul încă cald. De atunci, Ferrari-ul nu a mai fost repornit sau modificat, fiind păstrat exact în specificația din epocă.
O adevărată capsulă a timpului, care păstrează intactă atmosfera unei epoci în care Formula 1 era mai analogică, mai riscantă și mai viscerală.
Sezonul 1992: performanță, dar și controverse tehnice
Ferrari F92A nu a fost un monopost câștigător de curse, însă a rămas în istorie pentru soluțiile sale tehnice îndrăznețe. Alesi a concurat cu acest F92A în cinci Mari Premii din sezonul 1992, obținând locul 4 în Marele Premiu al Australiei și locul 5 în Marele Premiu al Germaniei.
Ferrari F92A rămâne unul dintre cele mai interesante monoposturi ale perioadei, datorită inovațiilor aerodinamice radicale, în special celebrul „double floor” – o soluție cu două podele plate, menită să genereze mai multă apăsare aerodinamică decât rivalii direcți. „Aveam mult mai mult downforce decât ceilalți”, explică Alesi, însă performanța a venit cu un preț.
Problema „blow-by” și soluția secretă Ferrari
Sezonul a fost afectat de un fenomen tehnic cunoscut drept blow-by, prin care uleiul era pompat din carter de presiunea internă a motorului, ducând la pierdere de performanță, consum excesiv de ulei și avarii frecvente ale motorului.
Soluția Ferrari a fost la fel de ingenioasă, pe cât de controversată: un al doilea rezervor de ulei, reumplut chiar în timpul cursei, printr-un buton special – „P-ON” – aflat pe volanul lui Alesi. Misterul a nedumerit rivalii până la finalul sezonului.
Cadoul neașteptat de la Maranello
Povestea modului în care mașina a ajuns în posesia lui Alesi este aproape cinematografică. În contextul schimbărilor interne de la Ferrari și al venirii lui Gerhard Berger, Alesi a simțit că echipa „o ia de la zero”.
Discuția cu Niki Lauda a dus la un apel direct din partea conducerii Ferrari, iar decizia a fost una fără precedent: monopostul F92A i-a fost oferit cadou, ca semn de respect și recunoaștere.
Un obiect de colecție cu valoare emoțională
„Este o parte din tinerețea mea, dintr-o perioadă magică a vieții mele”, spune Alesi. Mai mult decât un simplu exponat, Ferrari F92A este o capsulă a timpului, o mărturie a unei ere în care Formula 1 experimenta fără compromisuri.
”Tot ce îmi doresc este ca această mașină să fie iubită așa cum am iubit-o eu”, a adăugat fostul pilot.
O licitație pentru adevărații pasionați de motorsport
Apariția acestui Ferrari F92A pe piață nu este doar o oportunitate de investiție, ci și șansa de a deține un capitol autentic din istoria Scuderiei Ferrari și a Formulei 1 – un monopost original, nemodificat, cu o poveste umană rară, semnată de unul dintre cei mai carismatici piloți ai anilor ’90.
Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
