Veste uriașă pentru Max Verstappen. ”S-a răzgândit!”

Viitorul lui Gianpiero Lambiase a fost un subiect major de discuție în ultimele luni. Imediat după Marele Premiu de la Abu Dhabi, așa cum ați aflat din materialul IAM Sport, surse au declarat pentru Autosport că rolul său exact pentru 2026 va fi discutat în timpul iernii, fiind legat de circumstanțe private.

Aceste condiții private explică și de ce Lambiase a ratat Marile Premii ale Austriei și Belgiei și de ce și-a lăsat emoțiile să se manifeste după ultima cursă a unui sezon dificil pe mai multe fronturi.

S-a vorbit despre plecarea lui Lambiase, dar acesta rămâne

De atunci, Lambiase a fost asociat cu alte echipe, inclusiv Aston Martin și Williams. Acest lucru nu este o surpriză, deoarece el este foarte apreciat ca inginer de curse, iar responsabilitățile sale au continuat să se extindă mult dincolo de acest domeniu în ultimii ani.

Pe lângă faptul că este inginerul de curse al lui Max Verstappen - și, prin urmare, vocea familiară de la radioul echipei - el este și șeful departamentului de curse la Red Bull.

Acum însă, jurnaliștii de la Autosport scriu că Lambiase va rămâne în aceleași roluri la echipa austriacă și în acest an. Astfel că parteneriatul cu Verstappen, care a demarat încă din 2016, și se bazează pe încredere totală, comunicare directă și o înțelegere instinctivă a limitelor mașinii, va continua și în 2026.

O viitoare mutare nu este exclusă

Lucrurile sunt clare însă doar pentru acest an, pentru că o mutare pe termen lung nu este complet exclusă. Sursele jurnaliștilor britanici afirmă că încă nu a fost luată nicio decizie finală cu privire la ofertele altor echipe. În fapt, este doar o nouă dovadă că atunci când vine vorba despre figurile majore din F1, fie își respectă contractele, fie, pentru a se muta, iau o pauză pe perioada în care acestea erau valabile. Iar în cazul lui Lambiase și Red Bull, termenul final este sfârșitul anului 2027.

Și mai este ceva. Nu este exclus, spuneam, ca însuși Max să fie elementul central al unui carusel al transferurilor în cazul în care Red Bull nu dă rezultate cu noul monopost. Și-atunci nu ar trebui să ne mire dacă vom asista la o plecare ”la pachet”.

Totuși, echipa lui Max se schimbă

Dacă Lambiase rămâne, echipa de ingineri din jurul echipei Verstappen trece prin unele schimbări. Mai multor membri vechi li s-au oferit noi provocări în altă parte, cum este cazul lui David Geoffrey Mart la Audi. La fel stau lucrurile și în cazul inginerului de performanță Tom Hart, dar, spre deosebire de colegul său, acesta va rămâne în echipă pentru acest an calendaristic și urmează să se transfere la Williams în 2027.

Au existat și unele schimbări în rândul mecanicilor. În octombrie anul trecut, a devenit public faptul că proiectul Audi de F1 - condus de fosta figură importantă de la Red Bull, Jonathan Wheatley - l-a recrutat pe Matt Caller, mecanicul numărul 1 al lui Verstappen.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google