Achiziția de 4.000.000 de euro făcută de Ion Țiriac. Există doar 250 în lume: ”Ultimul scos pe piață”
Galerie foto(11) Galerie foto (11 fotografii): Achiziția de 4.000.000 de euro făcută de Ion Țiriac. Există doar 250 în lume: ”Ultimul scos pe piață”
Andrei Mazurchievici | Publicat: 12.04.2026 13:35 | Actualizat: 12.04.2026 13:35
Omul de afaceri Ion Țiriac (86 de ani) a anunțat că impresionanta sa colecție de peste 450 de mașini s-a mărit cu un exemplar al cărui preț de pornire este de 3,8 milioane de euro, fără taxe.
Ion Țiriac și-a adăugat la colecție noul Bugatti Tourbillon, un hypercar hibrid cu motor V16 de 1.800 cai putere, care îi succede modelului Bugatti Chiron ca noul model-fanion al mărcii, produs într-o serie limitată de doar 250 de unități, cu un preț de pornire de aproximativ 3,8 milioane de euro (fără taxe).
Mașina este echipată cu un motor V16 aspirat natural de 8,3 litri complet nou, combinat cu trei motoare electrice, reușind să accelereze de la 0 la 100 km/h în numai 2 secunde.

Ion Țiriac: ”Fiul meu e prieten cu proprietarul”
Fostul jucător de tenis a declarat că mașina a fost achiziționată de fiul său, Ion Ion, care este prieten cu proprietarul fabricii Bugatti din Franța.
”Am aproximativ 450 de mașini. În interior sunt 300 de mașini, e cea mai mare colecție din Europa. Cea mai veche e de pe la 1890, iar cea mai recentă este ultimul Bugatti care a fost scos pe piață, Tourbillon. Fiul meu a luat unul, pentru că e prieten cu proprietarul, pentru că Tourbillon nu e Porsche. Toată lumea a crezut că este Porsche. Este un croat care are fabrica din Franța”, a spus Țiriac.

Croatul Mate Rimac deține 55% din Bugatti
Brandul Bugatti aparține în prezent companiei Bugatti Rimac, un joint-venture creat în 2021 între două grupuri Rimac Group (55% dintre acțiuni) și Porsche AG (45%). Compania este condusă de antreprenorul croat Mate Rimac, fondatorul Rimac, care este CEO al Bugatti Rimac.
Până în 2021, Bugatti era deținută de Volkswagen Group, dar în urma scandalului Dieselgate, grupul german a decis să accelereze electrificarea gamei de automobile, iar pentru a reduce costurile necesare pentru dezvoltarea hypercarurilor, VW a renunțat la controlul majoritar al companiei.

Autoturismele se fabrică în continuare la uzina din Molsheim (Alsacia), dar dezvoltarea acestora are loc în Croația, lângă Zagreb.
Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.






Cele mai citite







