Fernando Alonso pregătește revenirea la Dakar în 2027!

”Vor exista surprize în următoarele săptămâni”, spunea Fernando Alonso joia trecută, după sosirea la Sepang. Una dintre acestea începe să capete contur și ar putea reprezenta unul dintre cele mai spectaculoase proiecte ale spaniolului din afara Formulei 1.

Conform informațiilor apărute în publicații precum AS, Marca și SoyMotor, Alonso lucrează la revenirea în Dakar chiar pentru ediția din 2027. Dacă planificarea inițială va fi menținută, competiția ar urma să se desfășoare între 1 și 15 ianuarie. Deocamdată, proiectul nu este prezentat drept unul confirmat oficial, dar detaliile apărute indică o formulă extrem de interesantă: Alonso, Prodrive, Sandrider și, foarte probabil, Marc Coma.

Prodrive, în spatele revenirii lui Alonso

Proiectul ar urma să fie gestionat de Prodrive, compania britanică fondată de David Richards, un nume cu o istorie îndelungată în motorsport și fost șef de echipă în Formula 1 la Benetton și BAR. Iar pentru Alonso, alegerea ar însemna accesul la una dintre structurile cu experiență majoră în competițiile de rally-raid.

Mai important, Prodrive dispune deja de o mașină capabilă să câștige Dakarul. Este vorba despre Sandrider, modelul cu care Nasser Al-Attiyah și-a adjudecat în 2026 cea de-a șasea victorie în celebra competiție. După ieșirea Dacia din proiect, Prodrive confirmase încă din vară intenția de a continua programul. Compania britanică avea însă nevoie de un nou partener, iar informațiile apărute acum indică Aston Martin.

Prodrive și Aston Martin, din nou împreună?

Asocierea despre care vorbim nu este o surpriză. Relația dintre Prodrive și Aston Martin datează de peste două decenii. David Richards și compania sa au avut un rol important în revenirea constructorului britanic în motorsport în 2004, când a fost creat Aston Martin Racing. Parteneriatul a produs ulterior rezultate importante în competițiile GT, inclusiv victorii la Le Mans în categoria GTE-Pro și succese în FIA GT.

O eventuală implicare a celor de la Aston Martin în programul Dakar ar crea și o legătură directă cu actuala carieră a lui Alonso, care și-a prelungit contractul cu echipa britanică pentru sezonul 2027 de Formula 1. Tocmai aici apare elementul surprinzător al proiectului. Revenirea la Dakar nu ar urma să fie un plan pentru perioada de după Formula 1. Alonso ar încerca să combine cele două programe.

”Dakarul este ceva complet opus Formulei 1”

Spaniolul nu și-a ascuns niciodată fascinația pentru această competiție. Recent, după prelungirea contractului cu Aston Martin pentru F1 2027, Alonso vorbea din nou despre Dakar și despre ceea ce îl atrage la acest tip de motorsport. ”Îmi place Dakarul”, spunea el în cadrul unui interviu pentru El Larguero.

Motivația sa este legată tocmai de diferența uriașă față de mediul în care și-a construit cea mai mare parte a carierei. ”Dakarul este ceva total opus Formulei 1, iar senzația aceea de a mă simți complet începător și de a trebui să învăț de la zero îmi atrage foarte mult atenția”, explica Alonso.

Marc Coma ar putea reveni în dreapta lui Alonso

Un alt element important al proiectului este copilotul. Așteptările sunt ca Alonso să refacă echipa cu Marc Coma, omul alături de care a debutat în Dakar în 2020. Coma i-a oferit atunci experiența de navigație de care Alonso avea nevoie pentru a se adapta unei discipline complet diferite de cursele pe circuit.

Prima lor participare a fost una promițătoare, chiar dacă rezultatul final nu reflectă în totalitate ritmul demonstrat pe anumite probe. Alonso și Coma au încheiat Dakar 2020 pe poziția a 13-a în clasamentul general, după două incidente importante. Cel mai spectaculos a fost răsturnarea din etapa a zecea, care a compromis șansele unui rezultat final mai bun.

În schimb, viteza nu a lipsit. Echipajul a obținut, în diferite etape, un loc secund, un loc trei și un loc patru, performanțe remarcabile pentru prima participare a lui Alonso la cea mai dificilă competiție de rally-raid.

De această dată, ținta nu poate fi decât victoria

Prima experiență a demonstrat că Alonso poate fi competitiv în Dakar. O eventuală revenire șapte ani mai târziu ar avea însă un obiectiv diferit. Spaniolul însuși îl formulase fără echivoc după aventura din 2020: ”Dacă mă întorc la Dakar, este pentru a-l câștiga”.

Misiunea nu va fi simplă. Nivelul competiției a crescut, iar experiența acumulată de specialiștii rally-raid rămâne un avantaj dificil de compensat pentru un pilot care își desfășoară activitatea principală în Formula 1.

De această dată, însă, Alonso ar putea pleca la drum cu un atu major. Pentru că va avea o mașină care a demonstrat deja că poate câștiga. Sandrider vine după victoria obținută de Nasser Al-Attiyah, iar faptul că multiplul câștigător al Dakarului își dorește să continue cu această mașină spune suficient despre potențialul proiectului dezvoltat de Prodrive.

Rămâne însă și o incertitudine privind traseul ediției viitoare. Situația regională și conflictul care a dus deja la anularea altor competiții ridică semne de întrebare privind posibilitatea desfășurării Dakarului după itinerariul planificat în Arabia Saudită. Una dintre alternativele luate în calcul, potrivit sursei, ar fi Marocul.

Citește și

Abandonul lui Russell de la Sepang complică planul celor de la Mercedes

Abandonul lui Russell de la Sepang complică planul celor de la Mercedes

Război la naționala Portugaliei: Cristiano Ronaldo va reveni doar dacă Jorge Jesus va fi demis!

Război la naționala Portugaliei: Cristiano Ronaldo va reveni doar dacă Jorge Jesus va fi demis!

Cum îl cheamă, de fapt, pe Giani Kiriță și când este ziua sa reală de naștere: ”Tata era mai euforic când m-am născut”

Cum îl cheamă, de fapt, pe Giani Kiriță și când este ziua sa reală de naștere: ”Tata era mai euforic când m-am născut”

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google