Finala WRC din Arabia Saudită, sub semnul întrebării. FIA pregătește decizia care poate schimba lupta pentru titlu

Raliul Arabiei Saudite este programat între 11 și 14 noiembrie, însă conflictul din regiune a obligat FIA și promotorul WRC să analizeze cu atenție situația. Și, potrivit Motorsport.com, forul mondial a indicat jumătatea lunii septembrie drept momentul-limită pentru o decizie, într-un context în care alte mari campionate și-au modificat deja calendarele.

Emilia Abel, responsabilă pentru competițiile de șosea în cadrul FIA, confirmă că discuțiile cu organizatorii sunt intense. ”În acest moment lucrăm foarte îndeaproape cu promotorul pentru a găsi cea mai bună soluție. Însă, după cum știm cu toții, situația se poate schimba foarte repede. Chiar dacă într-o zi luăm o decizie pozitivă, este posibil ca în săptămâna următoare situația să se fi schimbat”, spune Abel.

Motorsportul internațional își redesenează deja calendarul

WRC nu este singurul campionat afectat de situația din Orientul Mijlociu. Campionatul Mondial de Anduranță a renunțat deja la etapa de 1.812 km din Qatar, care fusese inițial reprogramată pentru 24 octombrie. Cursa din Golf și tradiționala finală din Bahrain, programată pentru 7 noiembrie, au fost înlocuite cu două etape europene, la Barcelona, pe 18 octombrie, respectiv Monza, pe 7 noiembrie.

Formula 1 a fost la rândul său obligată să reacționeze, Marele Premiu al Bahrainului urmând să fie organizat între 2 și 4 octombrie la Sepang, în Malaysia. Mai rămân însă două mari semne de întrebare în calendarul F1: Qatar, între 27 și 29 noiembrie, și Abu Dhabi, între 4 și 6 decembrie. Pentru acestea nu a fost încă luată o decizie definitivă, deși există deja scenarii alternative.

De ce WRC nu poate muta pur și simplu cursa în altă țară

La prima vedere, soluția ar putea părea relativ simplă. Dacă Arabia Saudită nu poate organiza raliul, FIA găsește o etapă care să-i ia locul. Exact ceea ce au făcut WEC sau Formula 1. Însă în raliuri, lucrurile sunt mult mai complicate.

Un Grand Prix sau o cursă de anduranță se desfășoară pe un circuit permanent, cu infrastructură existentă. Un raliu de Campionat Mondial presupune sute de kilometri de probe și drumuri de legătură, parcuri de service, sisteme de securitate, echipe de intervenție, sute de oficiali și comisari, autorizații din partea autorităților locale și o operațiune logistică uriașă. Pregătirea unei asemenea competiții durează luni.

De aceea, întrebată despre existența unui plan de rezervă, Emilia Abel nu a confirmat că FIA dispune deja de o alternativă pregătită: ”Pentru moment, continuăm să muncim intens pentru ca această etapă să poată avea loc și pentru a păstra calendarul actual al campionatului”.

O finală cu miză uriașă pentru titlul mondial

Incertitudinea apare într-un moment în care Campionatul Mondial este departe de a fi decis. Mai sunt patru raliuri de disputat, incluzând aici și Arabia Saudită, iar lupta pentru titlu rămâne extrem de deschisă între cei cinci piloți Toyota.

În plus, Sébastien Ogier și-a confirmat participarea la toate rundele rămase din sezon, în ciuda accidentului suferit în Finlanda. Prezența sa adaugă încă un element unei lupte pentru campionat care se poate prelungi până la ultima etapă. Tocmai de aceea, eventuala anulare a finalei ar avea consecințe mult mai mari decât simpla eliminare a unei curse din calendar.

Dacă diferențele dintre pretendenții la titlu rămân reduse, numărul de puncte disponibil în ultimele etape poate deveni decisiv. Iar schimbarea structurii calendarului în plină luptă pentru campionat ar transforma inevitabil situația într-un subiect sportiv sensibil.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google