Horse anunță un motor hibrid cu consum de 3,3 l/100 km care va ajunge și pe modelele Dacia!

Împreună cu Repsol, acest joint venture, care este creat de Renault, Geely și Saudi Aramco, a prezentat conceptul H12, un grup motopropulsor care anunță un consum WLTP sub 3,3 l/100 km și o eficiență termică de 44,2% – cifre impresionante pentru un motor pe benzină.

Conceptul HORSE H12 nu încearcă să reinventeze complet automobilul, ci să optimizeze la maximum arhitectura existentă. Motorul utilizează un raport de compresie de 17:1, un sistem EGR modernizat, turbocompresor optimizat și o gestionare hibridă recalibrată pentru a reduce pierderile interne.

Rezultatul este un nivel de eficiență care plasează motorul în topul arhitecturilor pe benzină moderne. Chiar dacă nu depășește recordurile absolute din industrie, cifrele arată clar că tehnologia clasică mai poate progresa, mai ales atunci când este combinată inteligent cu electrificarea.

Carburantul face diferența

Un element esențial al proiectului este utilizarea unei benzine complet regenerabile dezvoltate de Repsol. În scenariul propus, un automobil mediu ar putea reduce emisiile anuale de CO₂ cu aproape 1,8 tone comparativ cu utilizarea benzinei convenționale.

Totuși, reducerea depinde de disponibilitatea acestor combustibili la scară largă. Motorul rămâne unul cu ardere internă și emite CO₂ în utilizare, însă impactul global poate scădea dacă carburantul provine din surse regenerabile într-un ciclu de carbon controlat.

Hibridul ca soluție de tranziție

Prezentarea H12 continuă strategia începută anul trecut, când Horse Powertrain a arătat un concept de hibrid modular ce putea fi integrat pe platforme electrice existente. Ideea este simplă: electrificarea totală nu este singura cale rapidă pentru reducerea emisiilor.

Compania subliniază că peste 97% din parcul auto european folosește încă motoare cu ardere internă. În acest context, soluțiile hibride eficiente pot reduce consumul și emisiile fără costurile uriașe ale unei schimbări radicale.

Urmează testele, iar între modelele care vor beneficia de motorizare, sunt și cele Dacia

Potrivit presei franceze, noul motor H12 Concept dezvoltat de Horse Powertrain ar urma să intre în faza de testare în prima jumătate a acestui an. Deocamdată nu a fost comunicat un calendar oficial pentru debutul producției de serie, însă este de așteptat ca viitoarele modele Dacia și Renault din segmentul compact să fie printre primele beneficiare ale noii tehnologii.

O miză industrială europeană

Motorul H12 a fost dezvoltat în Spania, la centrele Horse din Valladolid și Repsol din Madrid, semnalând și o miză industrială pentru Europa. Într-un moment în care industria auto se confruntă cu presiuni economice și tehnologice, astfel de proiecte ar putea menține competitivitatea continentului.

Mesajul din spatele cifrei de 3,3 l/100 km este clar: electrificarea rămâne inevitabilă, dar motoarele termice ultraperformante pot avea încă un rol important în tranziția energetică.

Citește și

L-au făcut praf pe Iuliu Mureșan în direct: ”Mi-e silă, a retrogradat-o pe Dinamo și a zis că nu îi mai trebuie fotbal! Are 70 de ani, de ce nu se retrage?”

L-au făcut praf pe Iuliu Mureșan în direct: ”Mi-e silă, a retrogradat-o pe Dinamo și a zis că nu îi mai trebuie fotbal! Are 70 de ani, de ce nu se retrage?”

Ultimele teste în Bahrain, ziua 2: Antonelli, cel mai rapid! Ferrari a surprins

Ultimele teste în Bahrain, ziua 2: Antonelli, cel mai rapid! Ferrari a surprins

Florin Tănase l-a sunat pe Prunea după ce fostul portar îl criticase! Ce i-a spus decarul FCSB l-a lăsat mască: ”Te-ai luat de mine!”

Florin Tănase l-a sunat pe Prunea după ce fostul portar îl criticase! Ce i-a spus decarul FCSB l-a lăsat mască: ”Te-ai luat de mine!”

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.