Škoda s-a răzgândit. Cum se va numi viitorul SUV electric cu 7 locuri

Škoda face un pas strategic important în ofensiva sa electrică, confirmând oficial numele Peaq pentru viitorul său SUV electric cu șapte locuri, un model care va ocupa poziția de navă-amiral în gama producătorului ceh. Programat pentru o prezentare completă în vara lui 2026, Peaq transpune în producția de serie ideile prezentate de conceptul Vision 7S și marchează începutul unei noi etape de design și poziționare pentru brand.

„Peaq este o declarație clară despre locul acestui model în portofoliul nostru”, a declarat Martin Jahn, membru al boardului Škoda responsabil de vânzări și marketing, subliniind valorile-cheie ale mărcii: spațiu, practică și confort.

Design ”Modern Solid” dus la extrem

Peaq va fi cel mai expresiv model care adoptă noul limbaj de design ”Modern Solid”, deja vizibil pe Enyaq facelift și Elroq. Elementul central este așa-numitul Tech Deck Face – o reinterpretare a grilei frontale clasice, înlocuită de o suprafață tehnologică subțire care integrează senzori și camere pentru sistemele avansate de asistență.

Față de modelele electrice actuale, SUV-ul cu șapte locuri va avea un aspect și mai minimalist:

• capotă tip clamshell
• faruri LED extrem de subțiri, integrate în Tech Deck
• stopuri filiforme, care se prelungesc pe hayon
• spoiler de plafon cu două aripioare, inspirat direct din Vision 7S.

Proporțiile sunt clar orientate spre eficiența spațiului interior: un bot scurt, un spate aproape vertical și un profil care amintește subtil de un MPV, fără a renunța la prezența robustă specifică unui SUV.

Dimensiuni generoase și poziționare clară

Škoda a confirmat până acum un singur detaliu tehnic-cheie: lungimea de aproximativ 4,9 metri. Acest lucru face din Peaq cel mai mare model Škoda de serie, mai mare decât Peugeot E-5008, dar ușor sub gabaritul unor rivali precum Kia EV9 sau Hyundai Ioniq 9.

Modelul va fi alternativa electrică directă la Škoda Kodiaq, unul dintre cele mai de succes SUV-uri ale mărcii în era motoarelor termice.

Platformă MEB și autonomie competitivă

Sub caroseria camuflată se va afla aproape sigur platforma MEB a Grupului Volkswagen, utilizată deja pe numeroase modele electrice, inclusiv pe Volkswagen ID. Buzz LWB. Acest lucru confirmă că arhitectura este capabilă să susțină un vehicul de asemenea dimensiuni.

Potrivit presei internaționale, este de așteptat ca acest model să beneficieze de o baterie de aproximativ 86 kWh, autonomie estimată la aproape 640 km, versiuni cu un motor și tracțiune spate, dar și cu două motoare și tracțiune integral, precum și o posibilă versiune vRS, în linia tradiției Kodiaq și Enyaq.

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.