Schimbări pentru Renault 5 E-Tech electric

Renault 5 E-Tech electric este unul dintre automobilele care au demonstrat că tranziția către mobilitatea electrică nu trebuie să producă neapărat mașini lipsite de personalitate. Francezii au mizat puternic pe designul inspirat de celebrul Renault 5, dar în spatele formulei retro se află o platformă electrică modernă. Iar acum, constructorul intervine asupra unor aspecte mult mai pragmatice: autonomia, eficiența, încărcarea și conectivitatea.

Până la 430 km autonomie

Ambele versiuni principale ale bateriei beneficiază de optimizări. Renault a lucrat asupra aerodinamicii, prin modificări în zona inferioară a caroseriei și introducerea unor noi oglinzi retrovizoare, dar și asupra electronicii bateriei.

Rezultatul este o creștere a autonomiei fără modificarea capacității acumulatorilor. Versiunea Urban Range, cu baterie de 40 kWh și motor electric de 90 kW, echivalentul a 120 CP, ajunge acum la o autonomie WLTP de până la 315 km, față de 312 km anterior. Configurația este disponibilă pentru nivelurile Evolution și Techno.

Câștigul este mult mai important în cazul bateriei Comfort Range de 52 kWh. Împreună cu motorul de 110 kW, adică 150 CP, Renault 5 poate parcurge acum până la 430 km conform ciclului WLTP, față de 410 km înaintea actualizării. Această configurație este oferită pentru versiunile Evolution, Techno, Iconic Cinq și Roland-Garros.

Renault 5 Five trece la bateria LFP

O modificare tehnică importantă apare și la baza gamei. Actualul Renault 5 Five, oferit cu 95 CP și baterie de 40 kWh, va primi în următoarele săptămâni un sistem de propulsie complet diferit. Motorul va dezvolta 80 kW, echivalentul a 110 CP, fiind derivat din aceeași familie de propulsoare utilizată de Twingo E-Tech electric. Renault îl descrie drept mai compact și mai ușor decât unitatea pe care o înlocuiește.

Schimbarea majoră este însă bateria. Renault introduce pe Five un acumulator LFP – litiu-fier-fosfat – de 36,5 kWh, realizat cu tehnologie cell-to-pack. Eliminarea unor structuri intermediare permite o utilizare mai eficientă a volumului și masei ansamblului. În pofida capacității mai mici decât cea a actualei baterii de 40 kWh, noua configurație promite până la 305 km autonomie WLTP. Iar performanțele rămân potrivite caracterului urban al mașinii, accelerația de la 0 la 50 km/h fiind realizată în 3,5 secunde.

Noul Renault 5 Five va păstra încărcătorul AC de 6,6 kW, dar va primi standard și posibilitatea încărcării rapide în curent continuu, cu o putere maximă de 80 kW. Este o diferență importantă pentru utilizarea mașinii în afara orașului. Un Renault 5 de acces nu mai trebuie privit exclusiv ca un automobil destinat deplasărilor urbane și încărcării lente peste noapte.

Mai multe posibilități de personalizare

Francezii nu uită nici unul dintre argumentele principale ale lui Renault 5, și anume designul. Gama va primi o nouă culoare exterioară Flame Red, disponibilă de la Five până la Iconic Cinq, în timp ce Metallic Schist Grey va putea fi comandată pentru versiunile cuprinse între Evolution și Roland-Garros.

Vor apărea și noi combinații pentru plafon, inclusiv Starry Black, precum și accente Red sau Warm Titanium în partea superioară a caroseriei, iar jantele versiunii Techno vor putea primi opțional finisaj Warm Titanium pe Techno și Iconic Cinq. Configuratorul va include noile elemente grafice Vibrant5 și Hyper5 pentru plafon și aripi.

Renault modifică inclusiv tapițeria versiunii Iconic, unde actualul material în nuanță galbenă va fi înlocuit cu unul albastru melanj.

Renault 5 devine mai inteligent

Actualizarea continuă în habitaclu. Sistemul e-call devine compatibil cu rețelele mobile 4G, iar Renault introduce un nou încărcător wireless magnetic și răcit pentru smartphone, compatibil cu standardul Qi2. Producătorul susține că acesta poate recupera până la 50% din capacitatea bateriei telefonului într-o oră, controlând în același timp temperatura dispozitivului.

O altă noutate este introducerea modului Smart, care înlocuiește MySense. Sistemul poate selecta automat între Eco, Comfort și Sport în funcție de stilul și situația de condus. La o depășire, spre exemplu, mașina poate oferi răspunsul mai prompt asociat modului Sport, pentru ca ulterior, atunci când viteza scade, să favorizeze automat eficiența prin Eco.

În consecință, butonul Multi-Sense dispare de pe volan. Modurile pot fi selectate în continuare manual din interfața OpenR Link sau prin comandă vocală.

Gemini urcă la bord

Renault 5 E-Tech electric va putea primi Gemini, asistentul bazat pe inteligență artificială al Google, printr-un update over-the-air opțional care înlocuiește Google Assistant. Diferența fundamentală este modul de interacțiune. În locul unor comenzi vocale care trebuie formulate într-o anumită manieră, Gemini este gândit pentru conversații naturale și pentru înțelegerea unor solicitări mai complexe.

Renault completează pachetul cu o ofertă de date mobile de 2 GB pe lună, inclusă timp de trei ani sau pe durata anumitor contracte de leasing Mobilize Financial Services. Potrivit constructorului, volumul este suficient, spre exemplu, pentru aproximativ 40 de ore de streaming audio la calitate standard sau până la trei ore de streaming video.

Citește și

Noul Volkswagen Amarok vine în 2027

Noul Volkswagen Amarok vine în 2027

Mercedes riscă obiectivele din F1. Avertismentul lui Bernie Collins după declarația lui Toto Wolff

Mercedes riscă obiectivele din F1. Avertismentul lui Bernie Collins după declarația lui Toto Wolff

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google