Stellantis și Wayve testează conducerea automatizată cu inteligență artificială

Inteligența artificială devine una dintre direcțiile importante de dezvoltare pentru industria auto, iar Stellantis încearcă să accelereze introducerea acesteia în sistemele avansate de asistență la conducere. La Wave by Vento 2026, Stellantis și Wayve au prezentat o abordare care urmărește integrarea aceleiași tehnologii de conducere automatizată pe automobile cu arhitecturi și caracteristici diferite.

Obiectivul nu este doar dezvoltarea unui sistem capabil să controleze vehiculul în anumite condiții, ci crearea unei platforme tehnologice care să poată fi adaptată mai multor mărci și modele din portofoliul Stellantis.

Sistemul STLA AutoDrive powered by Wayve permite conducerea automatizată supravegheată de nivel 2++, inclusiv deplasarea fără mâinile pe volan, de la punctul de plecare până la destinație, în condițiile pentru care sistemul este proiectat. Demonstrațiile s-au desfășurat în condiții reale de circulație, pentru a evidenția modul în care sistemul gestionează situațiile întâlnite în traficul cotidian.

Este important de precizat că nivelul 2++ nu reprezintă conducere complet autonomă. Șoferul trebuie să supravegheze permanent deplasarea și să fie pregătit să intervină atunci când situația o impune. Prin urmare, tehnologia urmărește reducerea efortului necesar conducerii, fără a transfera integral responsabilitatea de la șofer către automobil.

Aceeași inteligență artificială, pe trei automobile diferite

Fiat 500e și Maserati Grecale, folosite la ultimul eveniment, nu sunt primele vehicule pe care Stellantis și Wayve testează această tehnologie. În luna mai, cu ocazia evenimentului Investor Day, Stellantis a prezentat un Jeep Grand Cherokee de dezvoltare echipat cu aceeași soluție de conducere automatizată.

Adăugarea celor două modele demonstrative de la Torino extinde astfel aplicațiile sistemului la trei automobile distincte, cu platforme și configurații diferite. Această diversitate reprezintă unul dintre elementele esențiale ale proiectului. Fiat 500e este un automobil electric de oraș, în timp ce Maserati Grecale și Jeep Grand Cherokee aparțin unor segmente diferite, cu dimensiuni și caracteristici dinamice proprii.

Capacitatea de a utiliza aceeași bază de inteligență artificială pe toate cele trei vehicule sugerează posibilitatea dezvoltării unei soluții comune, adaptabile mai multor arhitecturi. Pentru Stellantis, avantajul potențial este semnificativ: tehnologia de conducere nu ar mai trebui dezvoltată independent, de la zero, pentru fiecare model. În schimb, o platformă comună ar putea fi adaptată și integrată treptat în automobilele diferitelor mărci ale grupului.

Cum funcționează tehnologia Wayve AI Driver

În centrul colaborării se află sistemul Wayve AI Driver, o soluție de inteligență artificială concepută pentru interpretarea mediului rutier și luarea deciziilor necesare deplasării. Wayve utilizează o abordare de tip end-to-end AI, în care inteligența artificială reprezintă componenta centrală a procesului de conducere.

Prin integrarea acestui sistem cu platforma STLA AutoDrive, Stellantis urmărește să obțină un ansamblu capabil să gestioneze deplasarea automatizată supravegheată atât pe autostrăzi, cât și în mediul urban. Pentru utilizator, beneficiul urmărit este o experiență de conducere mai intuitivă, cu mai puține intervenții directe în situațiile în care sistemul poate prelua controlul direcției și al deplasării.

Totodată, grupul auto pune accent pe siguranță, încredere și predictibilitatea comportamentului sistemului. Tehnologia trebuie să funcționeze într-o varietate de condiții reale, iar integrarea pe automobile diferite reprezintă o etapă importantă în evaluarea capacității sale de adaptare.

Stellantis vrea să reducă efortul mental al șoferului

Strategia Stellantis nu urmărește exclusiv dezvoltarea unor funcții spectaculoase, ci și obținerea unor beneficii practice pentru utilizatori. Compania consideră că sistemele avansate de asistență pot reduce solicitarea mentală asociată deplasărilor zilnice, în special în traficul aglomerat sau pe traseele repetitive. În acest context, conducerea automatizată supravegheată ar trebui să contribuie la o experiență mai confortabilă și mai naturală.

Parteneriatul combină competențele Wayve în domeniul inteligenței artificiale cu experiența Stellantis în inginerie auto, integrarea sistemelor și producția de automobile la scară mare. Această colaborare ar putea permite introducerea tehnologiei pe mai multe modele, fără ca fiecare marcă să fie obligată să dezvolte separat propria soluție de conducere automatizată.

Primele aplicații comerciale, programate pentru 2028

Parteneriatul strategic dintre Stellantis și Wayve a fost anunțat în mai 2026. În prima etapă, colaborarea se concentrează asupra sistemelor de conducere automatizată supravegheată, fără mâinile pe volan, capabile să funcționeze pe trasee care includ atât autostrăzi, cât și drumuri urbane. Primul produs comercial rezultat din această colaborare este vizat pentru lansare în America de Nord, în 2028.

Deocamdată, Stellantis nu a precizat care va fi primul model de serie ce va beneficia de tehnologia dezvoltată împreună cu Wayve. Nici prezența Fiat 500e și Maserati Grecale în demonstrațiile de la Torino nu reprezintă o confirmare că aceste două modele vor fi primele comercializate cu sistemul respectiv. Rolul lor actual este de a valida flexibilitatea tehnologiei și posibilitatea integrării sale pe platforme diferite.

Citește și

Spiritul legendarului Espace și ofensiva Renault de la Paris

Spiritul legendarului Espace și ofensiva Renault de la Paris

Fernando Alonso pregătește revenirea la Dakar în 2027!

Fernando Alonso pregătește revenirea la Dakar în 2027!

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google