Un nou record pe Nordschleife: performanță spectaculoasă pe Nurburgring!
Galerie foto(2) Galerie foto (2 fotografii): Un nou record pe Nordschleife: performanță spectaculoasă pe Nurburgring!
Răzvan Codorean | Publicat: 13.05.2026 10:20 | Actualizat: 13.05.2026 10:20
Porsche și Manthey au transferat pentru prima dată ADN-ul de circuit al kiturilor GT pe un vehicul electric. Rezultatul a fost vizibil. O performanță cu 9 secunde mai bună față de precedentul record în categoria mașinilor electrice executive.
Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google
Colaborarea dintre Porsche și specialiștii Manthey a produs de-a lungul anilor kituri de circuit pentru modelele GT care au redefinit de fiecare dată ce înseamnă performanță stradală adaptată pistei. Acum, pentru prima dată, această filozofie a fost aplicată unui vehicul electric. Porsche Taycan Turbo GT cu Weissach Package, echipat cu noul Manthey Kit, a parcurs cei 20,832 km ai Nürburgring-Nordschleife în 6:55.533 minute, cu pilotul de dezvoltare Lars Kern la volan.
Aerodinamică de trei ori mai eficientă și un Attack Mode mai puternic
Modificarea cea mai spectaculoasă adusă de Manthey Kit este aerodinamic. Față de modelul standard, forța de apăsare totală la 200 km/h crește de la 95 la 310 kilograme. La viteza maximă, acum de 310 km/h față de 305 km/h anterior, apăsarea atinge 740 de kilograme.
Componentele care fac posibil acest salt sunt o aripă spate nouă cu plăci terminale lărgite, un difuzor față optimizat, un difuzor spate de înaltă performanță cu lamele extinse, deflectoare de aer mărite pe podeaua mașinii și, ca element inedit, aerodicuri din carbon pe roțile din spate. Aripa spate și difuzorul față sunt reglabile, oferind pilotului posibilitatea de a alege între o configurație cu apăsare redusă sau maximă în funcție de circuit.
La capitolul propulsie, Manthey Kit aduce pentru prima dată modificări directe ale sistemului electric al Taycan-ului. Optimizările aduse bateriei de înaltă tensiune, unității de control și invertoarelor cresc curentul maxim de descărcare în mers de la 1.100 la 1.300 de amperi. Astfel puterea sistemului urcă cu 20 kW la 600 kW, iar cuplul maxim în Launch Control ajunge la 1.270 Nm, cu 30 Nm mai mult decât înainte. Dacă pilotul activează Attack Mode, un boost suplimentar de până la 130 kW este disponibil pentru 10 secunde, împingând puterea totală temporar la 730 kW.
Roți mai ușoare, frâne mai mari, suspensie recalibrată
Unul dintre principiile fundamentale ale ingineriei de circuit este că elemente precum roțile, frânele, anvelopele au un impact disproporționat asupra dinamicii față de greutatea totală a vehiculului. Manthey Kit tratează acest principiu cu toată seriozitatea. Noile jante forjate din aluminiu de 21 inch, cu design specific „Manthey", sunt mai ușoare decât cele standard în ciuda dimensiunilor mai mari. Împreună cu șuruburile de roată din titan, ele cântăresc cu peste 3 kilograme mai puțin decât jantele deja optimizate ale Taycan Turbo GT cu Weissach Package, ceea ce reprezintă o diferență semnificativă pentru comportamentul dinamic.
Anvelopele Pirelli P ZERO Trofeo RS sunt omologate pentru stradă, dar concepute pentru circuit. Ele sunt cu 4 cm mai late pe puntea față și 3 cm pe spate față de Turbo GT standard. Noul sistem de frânare aduce discuri mai mari (440 mm față și 410 mm spate), cu plăcuțe de performanță. Configurația de suspensie Porsche Active Ride a fost special reglată pentru noile roți și anvelope, îmbunătățind agilitatea, aderența în curbe și precizia direcției, cu contribuție și din partea direcției pe ambele punți și a tracțiunii integrale recalibrate.
Kitul Manthey va fi disponibil la comandă din iunie 2026 ca pachet retrofit pentru toate exemplarele de Taycan Turbo GT cu Weissach Package deja livrate sau în comandă.
Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
