Un proiect de pick-up EV, magnet pentru fonduri. Secretul miliardelor adunate
Galerie foto (1 fotografii): Un proiect de pick-up EV, magnet pentru fonduri. Secretul miliardelor adunate
Răzvan Codorean | Publicat: 22.04.2026 16:50 | Actualizat: 22.04.2026 16:50
Un start-up american care se pregătește să lanseze un pic-up EV ieftin a anunțat că a obținut fonduri de 650 de milioane de dolari de la un fond de investiții gigant. Misterul interesului pe care-l stârnește necunoscuta Slate Auto avea să fie lămurit rapid.
Atragerea de finanțări de la fondurile de capital nu reprezintă o noutate în segmentul start-up-urilor. După cum, nici sumele mari vehiculate în aceste operațiuni nu mai sunt o noutate. Și, totuși, 650 de milioane de dolari primiți într-o finanțate din Seria C (rundă de capital de risc aflată în stadiu avansat) și un total de 1,4 miliarde de dolari atrași până acum, reprezintă sume impresionante. Nu este de mirare că Slate Auto, care este beneficiara acestor bani, a devenit rapid subiect de interes.
Acesta a fost alimentat și de faptul că noul producător își propune să ofere un pick-up electric într-un moment în care majoritatea constructorilor de pe piața americană renunță sau redimensionează implicarea în segmentul EV. Inclusiv giganți precum Ford, așa cum scriam recent, Tesla, deschizător de multe drumuri în domeniu, sau alte start-up-uri.
Planurile Slate Auto
Ideea celor de la Slate Auto a fost de a merge pe un pick-up și evident, nu este lipsită de atractivitate în contextul în care acest segment este o ”religie” în SUA. Dar să continui pe ideea de electrificare în contextul în care, așa cum spuneam, piața dă semne de adversitate mai cu seamă că Trump a tăiat subvenția de 7.500 de dolari (”Rabla” în varianta americană)?
Ei bine, da, poate și pentru că Rivian sau Lucid, care au pornit tot ca start-up-uri și avansaseră serios, acum, că s-au repoziționat, par să se îndrepte către aceeași idee pe care Slate Auto a avut-o încă de la început. Să țintească segmentul low cost. Pentru că ceea ce propun ei este o camionetă electrică minimalistă, cu un preț de lansare estimat la circa 25.000 de dolari. Una pe care clienții să și-o poată personaliza, pentru o sumă suplimentară, între variante fiind și un kit de conversie SUV pentru aproximativ 5.000 de dolari.
Se pare că prețul, sub al celui mai ieftin model vândut în SUA, Ford Maverick XL, și beneficiile aduse de propulsia EV, au avut priză în cercetările de piață. Iar de-aici, au început să apară numele mari din business-ul american care au decis să investească în proiect. Mai cu seamă că oamenii care au pus bazele start-up-ului aveau un trecut atractiv.
Amănuntul care contează
Printre investitorii anteriori s-au numărat General Catalyst, biroul de familie al lui Jeff Bezos, firma de capital de risc Slauson & Co. și fostul director executiv Amazon, Diego Piacentini. Bezos, șeful Amazon, și fostul său director executiv?
Da, iar motivul este ADN-ul Amazon al celor de la Slate Auto, Co-fondator este fostul CEO al Amazon, Jeff Wilke. Șefii echipelor de mobilitate, experiență utilizator/interfață utilizator, comerț electronic, vânzări flote și resurse umane au lucrat și ei cu toții la aceeași companie. Și, recent, compania l-a numit pe fostul vicepreședinte Amazon Marketplace, Peter Faricy, în funcția de CEO, luându-i locul lui Chris Barman, ex-Chrysler, care a preluat postul de Președinte al Diviziei Vehicule.
Acum, probabil, este clar de ce lucrurile s-au pus în mișcare. Există deja 160.000 de rezervări pentru sume rambursabile, ca urmare a impactului Bezos & Amazon. Iar în proiect au intrat în runda de finanțare amintită la începutul acestor rânduri, alte nume mari, majoritatea fondurilor provenind de la TWG Global.
Vorbim despre o entitate condusă de investitorul și producătorul de film Thomas Tull, cu o avere estimată la 5,3 miliarde de dolari, și directorul executiv al Guggenheim Partners, Mark Walter, cunoscut pentru investițiile sale în sporturile profesioniste. Este proprietarul și președintele echipelor Los Angeles Dodgers din Major League Baseball, Los Angeles Lakers din Asociația Națională de Baschet, Los Angeles Sparks din Asociația Națională de Baschet Feminin, al organizației de sporturi cu motor Andretti Global și Professional Women's Hockey League (PWHL). În plus, deține 12,7% din BlueCo, holding care controlează clubul Chelsea din Premier League, Strasbourg, din Ligue 1 și o parte din Billie Jean King Cup.
Așadar, nu ne rămâne acum decât să așteptăm să vedem dacă Slate Auto se va dovedi, în timp, un succes. Premise sunt, rămâne doar ca și piața să le valideze.
Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
