WRC, etapa 2. Toyota s-a distrat în Suedia. Rivalii sunt cu moralul la pământ

Deși Oliver Solberg a preluat conducerea generală după prima etapă, iar Takamoto Katsuta a fost lider timp de două etape vineri, Evans a dominat cea mai mare parte a raliului. După ce s-a instalat în fruntea ierarhiei, Elfyn nu le-a mai dat vreo șansă celorlalți competitori și s-a dus glonț către victorie.

”A fost un weekend perfect. Evident, acesta este doar începutul, dar anul a început bine. Întotdeauna dau tot ce am mai bun la fiecare raliu și sper să o țin tot așa”, a spus la final câștigătorul.

Locul secund le-a revenit colegilor săi Takamoto Katsuta și Aaron Johnston, care au avut un deficit de 14,3 secunde. Pe poziția a treia, pentru a doua oară în carieră, s-a situat Sami Pajari, în timp ce pe patru a sosit câștigătorul de la Monte Carlo, Oliver Solberg.

Evans este noul lider la general

Cu această a treia victorie în Suedia, a doua victorie consecutivă în Scandinavia și a douăsprezecea din cariera sa, Elfyn Evans preia conducerea campionatului după un weekend aproape perfect. Evans a acumulat 34 din cele 35 de puncte disponibile în timpul evenimentului, cedând victoria Power Stage lui Thierry Neuville cu doar șapte sutimi de secundă, dar câștigând cursa Super Sunday.

Același scenariu precum în 2025?

În 2025, Evans a condus campionatul mult timp înainte de a pierde titlul în runda finală în fața lui Sébastien Ogier. De asemenea, merită să ne amintim că de pilotul care a terminat campionatul de cinci ori pe locul secund a început sezonul precedent în același mod ca și cel actual: pe locul doi în Raliul Monte Carlo și câștigător al Raliului Suediei. Anul trecut bifa apoi un nou succes în Raliul Kenyei, lucru pe care, desigur, și l-ar dori să-l repete și acum, în runda programată pentru 12-15 martie.

Evans recunoaște însă că nu va avea o sarcină facilă. ”Acolo este întotdeauna complicat și un pic ca o loterie. Dar orice se poate întâmpla. Trebuie să fiu bine pregătit, mai ales că voi deschide plutonul, iar traseul, știți deja, seamănă cu unul de rally-raid”, a punctat acesta.

Frustrare maximă la Hyundai

Deși au mers cu așteptări mari în Suedia, rivalii de la Hyundai nu s-au ridicat nici de această dată la înălțimea așteptărilor. Mai mult, în acest moment nu mai este vorba de lipsa de șanse la victorie, ci chiar de posibilitatea de a urca pe podium.

Încă o dată, lipsa de tracțiune generată de mașina „Evo” îmbunătățită a celor de la Hyundai a fost cauza problemelor echipajelor, piloții Thierry Neuville, Adrien Fourmaux și Lappi având dificultăți în a găsi viteză și încredere pentru a concura cu Toyota. În cele din urmă, Fourmaux a fost cel mai rapid dintre echipierii Hyundai, pe locul cinci, la 1:50.3 în spatele lui Evans.

”Nici măcar nu mai am cuvinte. Ce să mai spun”, a declarat, vizibil frustrat, la final, Neuville. Pentru a continua: ”Putem spune că atunci când există încă speranță, există viață, dar trebuie să muncim din greu pentru a reveni acolo unde ne este locul. Am schimbat cam 30-35 de setări în weekend și, la un moment dat, am avut cu toții setări diferite și nu a existat nicio diferență. Frânarea a fost un dezastru, practic nu avem aderență și avem multă subvirare. Este clar, facem eforturi, dar se pare că nu lucrăm în direcția corectă.”

Citește și

Dumitru Dragomir, critici pentru FCSB după eșecul cu Craiova: ”E un haos neîntâlnit!”

Dumitru Dragomir, critici pentru FCSB după eșecul cu Craiova: ”E un haos neîntâlnit!”

Dinamo vrea un atacant cu zeci de goluri în Anglia și Italia

Dinamo vrea un atacant cu zeci de goluri în Anglia și Italia

”L-aș transfera pe Rațiu la Real Madrid”. Jurnaliștii spanioli, impresionați de jucătorul român: ”Pentru 25 de milioane e o afacere, un cadou”

”L-aș transfera pe Rațiu la Real Madrid”. Jurnaliștii spanioli, impresionați de jucătorul român: ”Pentru 25 de milioane e o afacere, un cadou”

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.