Xiaomi vrea să pună stăpânire pe sectorul auto! Planurile chinezilor pentru 2026

Abia în aprilie 2024, Xiaomi, un grup tehnologic cunoscut în Europa în principal ca producător de smartphone-uri, a început să livreze mașini electrice. Primii clienți au primit sedanul electric cu baterii SU7, care seamănă vizual cu Porsche Taycan. Numai până la sfârșitul anului 2024, Xiaomi a realizat peste 135.000 de livrări ale modelului său de debut, marcând un succes neașteptat.

410.000 exemplare livrate în 2025, mult peste estimări

De atunci, expansiunea Xiaomi în sectorul vehiculelor electrice a progresat rapid, iar compania și-a depășit obiectivele pentru 2025 cu o marjă semnificativă. Inițial, obiectivul pentru primul an fiscal complet a fost stabilit la 300.000 de unități, dar până în martie 2025, acesta fusese deja ridicat la 350.000 de unități. În cele din urmă, Xiaomi a livrat peste 410.000 de vehicule electrice în 2025, așa cum a anunțat recent fondatorul și CEO-ul Lei Jun.

Acest succes se reflectă și în finanțele companiei: numai în primele nouă luni ale anului 2025, Xiaomi a generat venituri de 68,9 miliarde de yuani (aproximativ 8,4 miliarde de euro) din divizia sa de vehicule electrice. Cifrele pentru al patrulea trimestru și, prin urmare, pentru întregul an 2025, nu sunt încă disponibile.

Pentru 2026, Lei Jun și-a stabilit o țintă inițială de 550.000 de unități – o creștere de 34% a vânzărilor față de 2025. Dacă modelul de anul trecut se repetă, aceasta s-ar putea dovedi a fi o prognoză conservatoare, Xiaomi fiind probabil să o depășească din nou.

Miza pe extinderea gamei

Creșterea Xiaomi a fost susținută și mai mult de lansarea celui de-al doilea model al său, SUV-ul electric YU7, în vara anului 2025. Poziționat ca un concurent pentru Tesla Model Y, YU7 a extins semnificativ potențialul de vânzări al Xiaomi. În plus, se pare că Xiaomi își extinde gama de modele: conform rapoartelor din presa chineză din decembrie, următoarele lansări vor include un SUV electric mare, YU9; SUV-ul sport YU7 GT; și limuzina SU7 L.

Așa cum sugerează și numele modelelor, SU7 L va fi o versiune cu ampatament lung a limuzinei SU7, în timp ce YU7 GT va fi o variantă performantă a YU7, cu modificări minore de design. Din 2027, Xiaomi intenționează să se extindă pe piețe din afara Chinei.

O altă abordare a filosofiei Shanzai

Succesul rapid al Xiaomi în sectorul vehiculelor electrice poate fi atribuit parțial adoptării strategiei „Shanzai”. Deși termenul chinezesc se referă inițial la contrafacere, în acest context, implică deconstruirea designurilor altor producători și adaptarea lor la nevoile locale cu inovații suplimentare, mai degrabă decât simpla copiere a acestora. Această abordare a permis Xiaomi să își transfere rapid expertiza de la producția de smartphone-uri la producția de automobile.

Citește și

FCSB, inclusă într-un top inedit de Marca! Capitolul la care e peste Real Madrid și la egalitate cu PSG

FCSB, inclusă într-un top inedit de Marca! Capitolul la care e peste Real Madrid și la egalitate cu PSG

Nici Hagi, nici Iordănescu! Dragomir a spus cine îi va lua locul lui Lucescu la națională: ”Le e frică să lucreze cu el”

Nici Hagi, nici Iordănescu! Dragomir a spus cine îi va lua locul lui Lucescu la națională: ”Le e frică să lucreze cu el”

Banciu prevede că un tehnician îi poate depăși pe Ienei, Lucescu și Iordănescu: ”Cea mai mare performanță a unui antrenor român din istorie”

Banciu prevede că un tehnician îi poate depăși pe Ienei, Lucescu și Iordănescu: ”Cea mai mare performanță a unui antrenor român din istorie”

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.