Antonelli, primul italian învingător la Monza după 60 de ani! Pe ce loc a ajuns să termine Gasly, după ce plecase din pole-position

Marele Premiu al Italiei ne-a adus un start cu francezul Gasly pe prima poziție, și cu liderul clasamentului general, Andrea Kimi Antonelli, spre coada plutonului. Nu pe ultima poziție, pentru că nu a fost singurul pilot retrogradat pe grilă. Astfel, Alonso și Lawson vor pleca de pe pitlane, după ce au schimbat motorul în parcul închis, iar Antonelli, Lawson și Albon vor lua startul de pe locurile 19, 20 și 21 pentru că beneficiază de o nouă unitate de putere și au depășit numărul modificărilor permise de regulament. De asemenea, Piastri a primit o penalizare de trei poziții.

Cu ce pneuri s-a plecat în cursă? Anvelopele medii au fost alese de Gasly, Russell, Piastri, Colapinto, Norris, Lindblad, Hulkenberg, Albon, Lawson. Leclerc, Hamilton, Verstappen, Bortoleto, Bearman, Sainz, Ocon, Bottas, Perez, Stroll au mizat pe soft, iar Tsunoda, Antonelli și, Alonso pe hard.

Start ”fierbinte” și abandon rapid al lui Leclerc

Gasly a plecat excelent și a rămas pe prima poziție până la finalul turului 1, atunci când a fost depășit de Russell. Am asistat și la un duel între Leclerc și Hamilton, monegascul scoțându-l de pe circuit pe colegul său. Charles avea însă să aibă un start de întrecere de coșmar. A fost depășit de Verstappen, iar mai apoi, atunci când a fost atacat de Piastri, a pierdut controlul monopostului, care a ajuns în glisierele de protecție. Motiv pentru care cursa a fost oprită. La acel moment, Antonelli era deja pe locul 12.

Restart: Russell rămâne lider

Reluarea cursei s-a făcut de pe grila de start. Însă nu înainte de a avea un tur suplimentar de formare, după o eroare de poziționare pe grilă a lui Tsunoda. Și am avut parte de un prim tur extrem de spectaculos. Russell a rămas lider, și, inițial, a fost urmat de cele două Alpine, ale lui Gasly și Colapinto. Apoi însă, Verstappen a urcat pe 3, Colapinto a ieșit larg în Lesmo 1, și după o ieșire în decor, a revenit în zona din spate a plutonului.

Start foarte bun și pentru Hamilton, care a ajuns pe 4, într-un moment în care Max trecea de Gasly. Am asistat și la un atac spectaculos al lui Antonelli, care a urcat pe poziția a 6-a, între cele două monoposturi McLaren, ale lui Piastri și Norris.

În turul 10, Gasly a pierdut trei poziții, fiind devansat de Hamilton, Piastri și Antonelli. În față, Russell și Verstappen pregăteau duelul pentru prima poziție.

Două schimbări de lider

La intrarea în turul 12, Verstappen a izbutit să treacă de Russell, la capătul primei linii drepte. Apoi, Piastri și Antonelli l-au depășit pe Hamilton. Iar liderul clasamentului general, care a trecut pe anvelope medii, a urcat imediat pe locul 3, în spatele lui Verstappen și Russell.

În turul 15, după mai multe atacuri nereușite, Russell a redevenit lider. Iar un tur mai târziu, după ce Hamilton a urcat pe locul 4, în fața lui Piastri, aveam să asistăm la un atac al lui Andrea Kimi, iar italianul ajungea în spatele colegului său de echipă.

Antonelli devine lider în turul 18

Andrea Kimi a ieșit la rampă în turul 18, atunci când a devenit noul lider al cursei. Ulterior, italianul a reușit să reziste atacurilor declanșate de Russell și Verstappen. Doar până în turul 20, când am avut parte de o scurtă perioadă în care s-a produs o rocadă între piloții Mercedes.

Din acel moment, am asistat la o luptă deschisă între Kimi și George. Una care a fost oprită de șeful echipei, Toto Wolff, într-un moment în care Russell era lider. Mesajul a fost ca piloții să oprească suita de depășiri și să încerce să se distanțeze de Verstappen.

Safety Car Virtual și schimb pentru Andrea Kimi

În turul 28, Stroll s-a oprit pe circuit, iar oficialii au decis că este cazul să intervină un Safety Car Virtual. Antonelli și Verstappen au oprit la boxe, pentru a schimba penurile, și au ajuns pe pozițiile 6 și 7. Italianul a trecut însă rapid de Gasly și a urcat pe 5, iar mai apoi și de Norris. Același lucru avea să-l facă și Verstappen până în turul 34.

În turul 35, Hamilton a greșit și i-a permis lui Antonelli să urce pe poziția a treia, după Russell și Piastri. Liderul clasamentului general a urcat apoi pe locul 2 și a început cursa de urmărire a lui Russell.

Final pe muchie de cuțit

Tururile de final au adus dispute atât pentru prima poziție, cât și pentru locul 3. La finalul turului 48, Antonelli a atacat. Russell a greșit, dar Andrea Kimi a ales să iasă larg, pe nisip, pentru a-și proteja colegul. În turul 50 însă, Antonelli a profitat de faptul că pneurile lui George erau degradate și a ajuns la conducerea cursei. Pe care nu a mai cedat-o până la final.

Verstappen a reușit să termine în cele din urmă pe locul 3, în timp ce piloții McLaren, cu Norris mai rapid, s-au ales cu locurile 4 și 5.

Citește și

Sebastian Vettel, din nou la volanul unui Ferrari la Monza!

Sebastian Vettel, din nou la volanul unui Ferrari la Monza!

Amorim, replică pentru Chivu înainte de Juventus - Milan: ”Nu avem nevoie de cuvintele lui pentru a ne motiva”

Amorim, replică pentru Chivu înainte de Juventus - Milan: ”Nu avem nevoie de cuvintele lui pentru a ne motiva”

Record nedorit pentru Lance Stroll

Record nedorit pentru Lance Stroll

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google