Hamilton scapă de penalizare și rămâne pe locul 3

Aflat pe locul 2 la momentul accidentului lui Verstappen, Lewis Hamilton a pierdut o poziție în clasament din pricina intrării la boxe, fiind devansat de Russell. Lucrurile puteau să fie însă și mai rele pentru pilotul Ferrari. Pentru că acesta urma să fie investigat pentru o posibilă încălcare a regimului de steag galben în timpul cursei, atunci când Hulkenberg s-a oprit din motive tehnice și a abandonat.

Iar o declarație a pilotului avea să alimenteze temerile celor de la Ferrari. ”Mă uitam în oglinda retrovizoare, astfel că, pur și simplu, nu aveam cum să-l văd”, a spus Hamilton, care, într-adevăr, în momentul ieșirii din cursă a lui Hulkenberg, lupta cu Verstappen.

Comisarii FIA au decis să nu-l sancționeze pe Hamilton

Din fericire pentru britanic, după audieri, comisarii FIA au decis să nu-l sancționeze. Astfel că Hamilton și-a păstrat poziția a treia în clasament, ca și punctele aferente acestuia.

”Comisarii l-au ascultat pe pilotul mașinii 44 (Lewis Hamilton), ca și pe reprezentantul echipei, și au analizat datele sistemului de poziționare, înregistrările video, telemetria și înregistrările de pe camerele de bord.

Hamilton a intrat în sectorul relevant înainte ca steagul galben sau panoul luminos galben să fie afișat, așa că nu exista nicio indicație înainte de virajul 9. Primul panou luminos pe care l-a întâlnit după virajul 9 era verde, chiar înainte de virajul 10. Steagul galben de pe afișajul de pe volan a apărut când pilotul se afla deja pe linia dreaptă spre virajul 10, aproape de sfârșitul zonei cu steagul galben.

Datele au arătat că nu exista niciun panou luminos galben în câmpul vizual imediat al pilotului și că indicația de pe afișajul de pe volan a rămas vizibilă doar pentru o scurtă perioadă.

Prin urmare, comisarii au concluzionat că timpul disponibil pilotului pentru a reacționa la indicația cu steag galben era foarte limitat. Comisarii au acceptat, de asemenea, că, imediat înainte de a intra în acel sector, Hamilton fusese implicat într-o manevră de depășire și că pilotul se aștepta la un contraatac.

Prin urmare, atenția sa a rămas concentrată asupra oglinzilor retrovizoare pentru cea mai mare parte a liniei drepte până la virajul 10, mai degrabă decât asupra panoului cu semafor verde de la sfârșitul sectorului. Comisarii au luat în considerare acest lucru atunci când au analizat dacă vizibilitatea panoului cu semafor verde ar fi trebuit să-i indice clar pilotului că se afla încă într-o zonă cu steag galben”, precizează raportul oficialilor cursei.

Citește și

FIA a emis un comunicat după Marele Premiu din Marea Britanie! Motivul incredibil al finalului controversat de la Silverstone

FIA a emis un comunicat după Marele Premiu din Marea Britanie! Motivul incredibil al finalului controversat de la Silverstone

Leclerc câștigă o cursă încheiată sub Safety Car. Antonelli ratează punctele din motive tehnice

Leclerc câștigă o cursă încheiată sub Safety Car. Antonelli ratează punctele din motive tehnice

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google