James Vowles pune ordine la Williams! Ce nu au voie să facă Carlos Sainz și Alex Albon

În Formula 1, relația dintre doi piloți ai aceleiași echipe poate deveni una dintre cele mai dificile provocări pentru conducerea unei echipe. Ambii își doresc să termine cât mai sus, fiecare încearcă să demonstreze că este mai rapid, iar interesele individuale nu coincid întotdeauna cu obiectivele echipei.

La Williams, James Vowles încearcă să evite transformarea acestei rivalități într-o problemă sportivă. Invitat în podcastul oficial F1 Beyond the Grid, britanicul a confirmat existența unui set de reguli interne care stabilesc limitele duelurilor dintre Carlos Sainz și Alex Albon. ”Da, le avem”, a răspuns Vowles atunci când a fost întrebat dacă Williams utilizează un asemenea regulament.

Principiul este simplu: piloții au voie să concureze unul împotriva celuilalt, să își apere pozițiile și să adopte strategii diferite atunci când situația o justifică. Ceea ce nu pot face este să compromită rezultatul echipei printr-o rivalitate scăpată de sub control. Regulile sunt stabilite înaintea curselor, astfel încât deciziile să nu fie luate sub presiunea momentului, atunci când emoțiile piloților și tensiunea de la boxe pot influența judecata.

Experiența Mercedes și regulile duelurilor dintre coechipieri

Pentru James Vowles, conceptul nu reprezintă o noutate. În perioada petrecută la Mercedes, britanicul a fost implicat în elaborarea regulamentului intern cunoscut drept rules of engagement. Acesta stabilea condițiile în care piloții echipei puteau concura direct, fără să pună în pericol rezultatele colective.

Ulterior, Mercedes a preferat expresia racing intent, o formulare mai puțin conflictuală, dar care păstra aceeași filozofie. Potrivit lui Vowles, documentul ajunsese să cuprindă șase sau șapte secțiuni principale, fiecare cu numeroase prevederi. Regulamentul nu a fost conceput într-o formă definitivă, ci a evoluat pe măsură ce echipa s-a confruntat cu situații care nu fuseseră anticipate inițial.

Această experiență i-a oferit actualului director Williams o perspectivă asupra modului în care trebuie gestionată competiția internă. În locul unor intervenții improvizate în timpul curselor, Vowles preferă existența unor principii cunoscute și acceptate de ambii piloți. Astfel, atunci când apare o situație controversată, echipa dispune deja de un cadru pe baza căruia poate lua decizii.

James Vowles: ”Vrem să îi tratăm corect pe amândoi, dar asta nu înseamnă să îi tratăm la fel”

Una dintre cele mai importante idei ale regulamentului Williams privește diferența dintre corectitudine și egalitate. ”Vrem să îi tratăm pe cei doi piloți în mod corect, dar asta nu înseamnă să îi tratăm în mod egal”, a explicat Vowles. Distincția poate părea subtilă, însă are implicații importante în gestionarea unei curse.

De exemplu, dacă unul dintre piloți pierde timp din cauza unei probleme tehnice sau a unei opriri lente la boxe, Williams nu consideră că celălalt trebuie dezavantajat ulterior pentru a compensa situația. O asemenea intervenție ar urmări restabilirea unei egalități artificiale, fără să fie neapărat corectă față de pilotul care nu a avut nicio responsabilitate pentru incident.

În concepția lui Vowles, fiecare situație trebuie analizată în funcție de circumstanțe, nu prin aplicarea mecanică a principiului că ambii piloți trebuie să beneficieze permanent de aceleași condiții. Obiectivul nu este ca Sainz și Albon să termine întotdeauna în ordinea în care au început cursa sau să primească strategii identice, ci ca deciziile luate să fie justificate sportiv și să servească intereselor echipei.

Ce se întâmplă atunci când Sainz și Albon se ating pe circuit?

Un alt aspect abordat de Vowles privește incidentele dintre coechipieri. Directorul Williams consideră că, atunci când doi piloți ai aceleiași echipe ajung să se acroșeze, ambii poartă o anumită responsabilitate pentru situația creată. Aceasta nu înseamnă însă că vina este împărțită în mod egal.

Vowles a oferit exemplul unui incident în care unul dintre piloți ar putea avea doar 5% din responsabilitate, iar celălalt 95%. Prin urmare, regulamentul intern nu elimină necesitatea de a analiza cine a provocat incidentul și dacă unul dintre piloți a depășit limitele acceptate.

În același timp, abordarea încearcă să transmită că evitarea unui contact între două monoposturi ale aceleiași echipe reprezintă o responsabilitate comună. Williams nu dorește ca libertatea acordată piloților să se transforme în pierderi de puncte, avarii sau abandonuri care ar putea fi evitate. Atunci când unul dintre cei doi încetează să acționeze în interesul echipei, conducerea intervine.

Fără ordine de echipă bazate pe simple declarații la radio

James Vowles a abordat și una dintre situațiile frecvente în Formula 1: pilotul care anunță prin radio că este mai rapid decât coechipierul și solicită permisiunea de a-l depăși. La Williams, o asemenea declarație nu este suficientă pentru a determina schimbarea pozițiilor.

”De câte ori ați auzit asta aici?”, a întrebat retoric Vowles, referindu-se la solicitările de tipul ”sunt mai rapid, spuneți-i să mă lase să trec”. ”Nu veți auzi asta, pentru că nu tolerez cu adevărat asemenea lucruri. Totul se bazează pe date”, a explicat britanicul.

Abordarea arată că Williams preferă să evalueze performanțele reale ale celor doi piloți, în loc să ia decizii exclusiv pe baza percepțiilor transmise prin radio. Ritmul de cursă, diferențele de performanță, strategiile de pneuri și posibilitatea obținerii unui rezultat mai bun pentru echipă devin astfel elementele esențiale ale unei eventuale intervenții. Această filozofie nu exclude ordinele de echipă, dar stabilește că ele trebuie să aibă o justificare obiectivă.

Citește și

Carlos Sainz se vede în Formula 1 până la 45 de ani

Carlos Sainz se vede în Formula 1 până la 45 de ani

Formula 1, cu finalul de sezon în pericol: Marile Premii din Qatar și Abu Dhabi, sub presiunea tensiunilor din Orientul Mijlociu

Formula 1, cu finalul de sezon în pericol: Marile Premii din Qatar și Abu Dhabi, sub presiunea tensiunilor din Orientul Mijlociu

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google