Kimi Antonelli, nemulțumit de noul Mercedes W17: ”Mașina este imprevizibilă și foarte greu de pilotat”
Galerie foto(3) Galerie foto (3 fotografii): Kimi Antonelli, nemulțumit de noul Mercedes W17: ”Mașina este imprevizibilă și foarte greu de pilotat”
Răzvan Codorean | Publicat: 10.10.2026 14:21 | Actualizat: 10.10.2026 14:21
Liderul Campionatului Mondial s-a calificat doar al șaptelea pentru cursa Sprint de la Singapore, la aproape șapte zecimi de pole position-ul obținut de Max Verstappen. Italianul consideră că principalul motiv îl reprezintă noul pachet aerodinamic Mercedes, introdus la Sepang, care a făcut monopostul W17 mai dificil de controlat.
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro
Urmărește-ne pe Google
Urmărește iAMsport.ro pe Google
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro. Urmărește iAMsport.ro pe Google.
Mercedes a adus în Malaysia un pachet important de modificări pentru W17, sperând să își consolideze avantajul tehnic în fața rivalilor. Rezultatele nu au fost însă cele anticipate. Max Verstappen a dominat weekendul de la Sepang, obținând pole position-ul și victoria pentru Red Bull, în timp ce Antonelli a terminat cursa pe poziția secundă.
Mai îngrijorător pentru Mercedes a fost faptul că noua configurație nu a oferit îmbunătățirea de performanță pe care inginerii o așteptau. În consecință, echipa a ales o abordare diferită pentru weekendul de la Marina Bay. Russell a revenit la vechea specificație, în timp ce Antonelli a continuat cu versiunea actualizată. Această comparație directă ar trebui să ajute inginerii să identifice dacă problemele provin din modificările aerodinamice sau din modul în care acestea interacționează cu reglajele monopostului. Primele rezultate nu sunt însă încurajatoare pentru noul pachet.
Antonelli, la peste jumătate de secundă de Russell
Diferența dintre cei doi piloți Mercedes în calificările Sprint a fost semnificativă. De aproape șase zecimi. Pe un circuit unde încrederea în monopost și precizia la apropierea de ziduri sunt esențiale, o asemenea diferență este greu de ignorat.
Antonelli a recunoscut că dificultățile au apărut încă din antrenamentele libere, sesiune pe care a încheiat-o tot pe locul șapte. ”Încă din sesiunea de antrenamente am avut probleme. Mai avem foarte multe lucruri de înțeles în legătură cu acest pachet”, a declarat italianul pentru F1 TV.
Descrierea comportamentului monopostului este și mai relevantă. ”Mașina este foarte greu de pilotat, extrem de imprevizibilă și este foarte dificil să reușești un tur bun”, spune italianul. Or, pentru un pilot, lipsa de predictibilitate poate fi la fel de problematică precum un deficit de performanță. Dacă reacțiile monopostului se schimbă sau sunt dificil de anticipat, devine complicat să exploatezi constant limita aderenței.
Toto Wolff confirmă problemele induse de noul monopost
Declarațiile lui Antonelli sunt în concordanță cu observațiile făcute de Toto Wolff după antrenamentele libere. ”Mașina nouă pare să fie puțin mai complicat de pilotat”, a explicat Wolff.
Această observație este importantă pentru evaluarea pachetului aerodinamic. Un upgrade nu trebuie doar să producă valori mai bune în simulări sau în tunelul aerodinamic. El trebuie să ofere și un comportament pe care pilotul îl poate exploata în condiții reale, pe circuite cu caracteristici diferite.
La Singapore, unde succesiunea virajelor și apropierea permanentă de bariere cer precizie, o mașină imprevizibilă poate deveni un handicap major. Rezultatele obținute de Russell cu vechea configurație întăresc suspiciunea că Mercedes nu a găsit încă reglajele potrivite pentru noul pachet.
Totuși, diferența dintre cei doi piloți nu demonstrează singură că versiunea anterioară este mai rapidă în orice condiții. Pentru o concluzie definitivă, echipa trebuie să analizeze și datele privind reglajele, pneurile și execuția tururilor.
”Nu văd de unde am putea recupera șapte zecimi”
Antonelli nu și-a ascuns dezamăgirea după calificări. Italianul venise la Singapore cu așteptări ridicate, dar prima zi i-a arătat că Mercedes mai are mult de lucru pentru a înțelege noua configurație.
”Este păcat, pentru că am venit aici cu multe speranțe, dar până acum totul a fost foarte complicat”, a spus liderul campionatului. ”Va fi un weekend dificil, dacă nu reușim să găsim ceva mâine. Sincer, nu văd de unde am putea recupera șapte zecimi, deși nu se știe niciodată. Poate că în această seară Bono, inginerii și cu mine vom reuși să găsim ceva la mașină. Și, bineînțeles, voi încerca să îmi îmbunătățesc puțin și pilotajul. Apoi vom vedea ce se întâmplă”, a mai spus Antonelli.
Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
