Red Bull, apel înaintea ”celei mai mari schimbări din istoria F1”

După încheierea colaborării cu fostul său furnizor de motoare, Honda, marca de băuturi energizante a încheiat un parteneriat cu Ford pentru a dezvolta un motor complet nou. Această unitate de putere, denumită Red Bull Powertrains Ford, va propulsa mașinile Red Bull și Racing Bulls cel puțin până în 2030.

Primul motor rezultat din acest parteneriat, DM01, a fost numit ca un omagiu adus lui Dietrich Mateschitz, fondatorul grupului austriac, care a decedat în 2022. „Este viziunea sa, îndrăzneala sa, spiritul Red Bull. Datorită lui suntem cu toții aici astăzi”, subliniază Laurent Mekies. „A luat această decizie incredibilă la momentul respectiv de a ne lansa pe această cale a independenței totale cu șasiul și motorul. Nu a fost intimidat de amploarea provocării și astăzi avem ocazia să-i aducem un omagiu și, sperăm, că dacă mai era între noi îl făceam mândru”.

Revenirea Ford în Formula 1

După mai bine de două decenii de absență, Ovalul Albastru revine în ligile mari. Cei doi parteneri vor trebui totuși să se confrunte cu o concurență care se laudă cu o lungă istorie de expertiză - cu excepția notabilă a Audi, care a adoptat o abordare similară. „După tot ce am spus despre amploarea provocării, începând de la zero și construind totul de la zero, cred că a ajunge la prima cursă așteptându-ne să fim imediat la egalitate cu concurența - care face asta de ani de zile - ar fi naiv”, a declarat Laurent Mekies pentru F1 în timpul prezentării oficiale 2026.

El a adăugat: „Nu suntem naivi. Acest lucru ne va cauza multe dificultăți, dureri de cap și nopți nedormite, dar tocmai de aceea suntem aici. Suntem încrezători după ce am adunat un grup incredibil de oameni, un grup extraordinar de parteneri și vom depăși aceste dificultăți”.

Pentru a face față acestei provocări, Red Bull Powertrains a investit în capital uman substanțial. Un fost inginer Mercedes, Ben Hodgkinson, deține funcția de director tehnic. Britanicul se poate baza pe experiența acumulată la producătorul german de motoare, ale cărui unități de putere turbo hibride au fost etalonul în Formula 1 timp de peste un deceniu.

În ciuda acestor eforturi, decalajul față de concurență ar putea fi inițial considerabil. „În cele din urmă ne vom impune. Aveți răbdare cu noi în primele luni”, îndeamnă Mekies. „Aceste dificultăți inițiale ne vor aminti cât de mult a trebuit să depășim pentru a ajunge în sfârșit în vârf”.

Max Verstappen este conștient de amploarea acestei provocări. „Încercăm să ne îmbunătățim performanțele, încercăm cu adevărat să maximizăm totul, dar nu va fi ușor, știm asta”, a recunoscut el pentru agenția media britanică Sky Sports la mijlocul lunii ianuarie.

Acest nou capitol va începe în timpul primelor teste ale sezonului 2026, programate să aibă loc cu porțile închise pe circuitul Barcelona-Catalunya. Alte două sesiuni de trei zile vor urma în Bahrain, unde primele vuieturi reale ale motorului Red Bull Powertrains-Ford vor putea fi auzite și evaluate în condiții reale.

Citește și

”Valentin Ceaușescu a avut destul de multă minte” și a salvat legenda lui Dinamo de la excluderea din fotbal: ”Era puțin nebun, își putea pierde cariera”

”Valentin Ceaușescu a avut destul de multă minte” și a salvat legenda lui Dinamo de la excluderea din fotbal: ”Era puțin nebun, își putea pierde cariera”

Prunea, marcat la demolarea stadionului din Ștefan cel Mare: ”Îmi venea să-i dau un pumn în gură ăluia cu buldozerul! Am intrat pe porți în 1977, rămân istoria și spiritul aici”

Prunea, marcat la demolarea stadionului din Ștefan cel Mare: ”Îmi venea să-i dau un pumn în gură ăluia cu buldozerul! Am intrat pe porți în 1977, rămân istoria și spiritul aici”

Renault a crescut din nou în 2025. Dacia și Alpine, contribuție importantă

Renault a crescut din nou în 2025. Dacia și Alpine, contribuție importantă

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google