Noul Clio are acum și versiune GPL

În ultimii ani, tehnologia GPL a continuat să rămână surprinzător de relevantă în Europa, în special în piețe unde costurile de utilizare și autonomia joacă un rol decisiv în alegerea unui automobil. Iar Renault, împreună cu Dacia, este printre puținii producători care au continuat să investească serios în această direcție.

Noul Clio Eco-G 120 profită tocmai de această experiență acumulată în peste 15 ani de dezvoltare a sistemelor bi-fuel din cadrul Grupului Renault. Mai mult, sistemul este dezvoltat direct din fabrică, nu adaptat ulterior, ceea ce îi permite să ofere același nivel de fiabilitate și integrare precum un motor convențional pe benzină. În plus, propunerea vine într-o perioadă în care costurile carburanților rămân volatile, iar clienții caută soluții pragmatice și echilibrate.

Mai puternic și mai rafinat decât vechea generație

Comparativ cu precedentul Eco-G 100, noua motorizare aduce îmbunătățiri importante atât la capitolul performanțe, cât și în ceea ce privește rafinamentul utilizării zilnice. Sub capotă se află un motor turbo pe benzină cu injecție directă, adaptat pentru funcționare duală benzină/GPL. Puterea maximă ajunge acum la 120 CP, cu 20 CP mai mult decât înainte, în timp ce cuplul crește la 200 Nm, cu 30 Nm peste generația anterioară.

Rezultatul este un Clio care promite un comportament mai vioi și reprize mai consistente, fără ca eficiența să fie sacrificată. Astfel că noul Eco-G 120 transformă Clio într-un hatchback urban și extraurban extrem de versatil, capabil să răspundă atât nevoilor cotidiene, cât și drumurilor lungi.

Cutia EDC schimbă complet experiența de condus

Una dintre cele mai importante noutăți este introducerea transmisiei automate EDC cu dublu ambreiaj. Este pentru prima dată când Renault combină această tehnologie cu un sistem GPL în gama Clio, iar combinația are potențialul de a schimba radical experiența de utilizare.

Cutia EDC promite schimbări rapide și line, fără întreruperea fluxului de putere, iar Renault insistă pe caracterul confortabil și fluid al întregului ansamblu. În același timp, padelele montate pe volan permit și un control manual direct, oferind o doză suplimentară de implicare atunci când șoferul își dorește un stil de condus mai dinamic.

Autonomie de până la 1.450 km

Autonomia totală a noului Clio Eco-G 120 este impresionantă. Renault a mărit rezervorul GPL de la 40 la 50 de litri. Acest progres, împreună cu capacitatea rezervorului pentru benzină de 39 de litri, îi permite hatchback-ului francez să parcurgă până la 1.450 km fără alimentare. O valoare care, fără îndoială, îi va atrage pe cei care călătoresc frecvent, dar și pe utilizatorii business, pentru că autonomia mare înseamnă mai puține opriri, flexibilitate crescută și costuri de exploatare mai ușor de controlat.

Consum redus și prețuri competitive

Renault subliniază și avantajele ecologice ale sistemului GPL. În modul GPL, Clio Eco-G 120 consumă 6,5 l/100 km și generează emisii de CO₂ de la 106 g/km. În modul benzină, consumul declarat este de 5,4 l/100 km, cu emisii de 123 g/km.

Constructorul francez afirmă că rularea pe GPL reduce emisiile de CO₂ cu aproximativ 10% comparativ cu un motor pe benzină echivalent. În plus, GPL-ul rămâne unul dintre cei mai accesibili carburanți de pe piață în multe țări europene, ceea ce transformă Clio într-o alegere extrem de logică din punct de vedere financiar.

Noul Renault Clio Eco-G 120 pornește de la 20.400 de euro cu TVA pentru versiunea Evolution. Nivelul Techno este disponibil de la 22.100 de euro, iar varianta de top Esprit Alpine ajunge la 23.850 de euro.

Citește și

Norris n-are dubii înainte de Montreal. ”Avem șanse!”

Norris n-are dubii înainte de Montreal. ”Avem șanse!”

Ford, contraofensivă în Europa. Veste importantă: revine Fiesta!

Ford, contraofensivă în Europa. Veste importantă: revine Fiesta!

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google