GPL devine o soluție inteligentă, nu un compromis pentru Renault Captur Eco-G 120
Galerie foto(3) Galerie foto (3 fotografii): GPL devine o soluție inteligentă, nu un compromis pentru Renault Captur Eco-G 120
Răzvan Codorean | Publicat: 27.01.2026 08:30 | Actualizat: 27.01.2026 09:22
Cu Captur Eco-G 120, Renault demonstrează că tehnologiile alternative nu trebuie să fie extreme sau complicate pentru a fi eficiente. Uneori, soluția inteligentă este cea care funcționează bine, costă puțin și îți permite să mergi mai departe – la propriu.
Într-o industrie auto prinsă între electrificare accelerată, presiuni de cost și realități economice diferite de la o piață la alta, Grupul Renault reușește o performanță rar discutată, dar extrem de relevantă: o cotă de piață de 89% pe segmentul mașinilor GPL vândute în Europa în 2025. Un procent aproape neverosimil, care spune o poveste despre strategie, maturitate tehnologică și o înțelegere fină a nevoilor reale ale clienților.
Dacă până acum sigla Dacia era asociată instinctiv cu GPL-ul, lucrurile încep să se schimbe. Renault transferă treptat această expertiză către modelele sale „core”, iar noua versiune Renault Captur Eco-G 120 este probabil cel mai clar semn că GPL-ul nu mai este o soluție de buget, ci una rațională și modernă.

Un pas înainte: mai multă putere, mai multă autonomie
Eco-G 120 înlocuiește vechiul Eco-G 100 și aduce exact ce lipsea pentru a convinge un public mai larg: performanță decentă și autonomie excepțională. Sub capotă se află un motor cu trei cilindri de 1,2 litri, turbo, care dezvoltă 120 CP și 200 Nm – un salt clar față de generația anterioară.
Dar adevărata carte câștigătoare este autonomia. Noul rezervor GPL de 50 de litri (cu 25% mai mare) se adaugă celui de benzină de 48 de litri, iar rezultatul este impresionant: până la 1.400 km cu un plin combinat. Într-o epocă în care autonomia este un subiect sensibil – indiferent de tehnologie – Captur Eco-G oferă o libertate de mișcare rar întâlnită.
Costuri mici, emisii mai reduse, fără stres
Cu emisii de 118 g CO₂/km pe GPL, Captur Eco-G 120 poluează cu aproximativ 10% mai puțin decât un motor pe benzină echivalent. În același timp, consumul începe de la 7,2 l/100 km pe GPL, iar costurile de alimentare pot fi reduse chiar și la jumătate față de benzină, în funcție de piață.

Important este și faptul că vorbim despre un sistem dezvoltat din fabrică, nu despre o adaptare ulterioară. Renault are peste 15 ani de experiență cu această tehnologie, iar integrarea este gândită astfel încât să nu afecteze fiabilitatea sau spațiul util. Rezervorul GPL este montat în locul roții de rezervă, fără compromisuri majore.
Prețuri care fac sens, inclusiv în România
Pentru piața locală, Captur Eco-G 120 vine cu un mesaj clar de accesibilitate:
- Evolution: de la 21.850 euro (sau 159 euro/lună)
- Techno: de la 23.950 euro
În contextul actual, în care prețurile au crescut constant, aceste valori poziționează Captur Eco-G drept una dintre cele mai echilibrate oferte din segmentul SUV-urilor compacte.
Mai mult decât un motor nou
Actualizarea gamei Captur nu se oprește la propulsie. Modelul primește oglinzi retrovizoare noi, optimizate aerodinamic, camere digitale de înaltă definiție pentru parcare și un pachet extins de sisteme de asistență.
Un detaliu interesant este noul mod de rulare Smart, care înlocuiește vechiul „Perso” și comută automat între Eco, Comfort și Sport, în funcție de stilul de condus și de situație. Este genul de tehnologie discretă care face viața mai ușoară, fără a cere atenție constantă din partea șoferului.
GPL-ul, din nou relevant
Succesul Renault nu este întâmplător. În 2025, grupul a vândut peste 15.600 de vehicule GPL, dintre care aproape 5.700 au fost Captur – o creștere de 60% față de anul anterior. Cifrele confirmă ceea ce mulți șoferi intuiesc deja: GPL-ul rămâne una dintre cele mai pragmatice soluții de tranziție, într-o lume auto aflată între combustie și electrificare totală.
Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.






Cele mai citite







