MG pregătește un rival pentru Renault 5 și MINI Cooper Electric. Noul model ar putea fi produs în Spania din 2028

După consolidarea prezenței sale europene prin modele precum MG4, constructorul deținut de grupul chinez SAIC pregătește intrarea într-unul dintre cele mai dinamice segmente ale pieței automobilelor electrice: cel al modelelor urbane cu design distinctiv.

Viitorul MG2 va avea aproximativ patru metri lungime și va concura direct cu Renault 5 E-Tech Electric și MINI Cooper Electric, două modele care au demonstrat că electrificarea poate fi combinată cu o personalitate vizuală puternică.

Spre deosebire de automobilele MG actuale, caracterizate în general printr-un design contemporan, noul model va adopta o abordare mai apropiată de tradiția constructorului britanic. Primele indicii au fost oferite de prototipul MG GO!, ale cărui elemente stilistice vor fi transferate către versiunea de serie.

Farurile rotunde, grila frontală generoasă și proporțiile compacte au determinat deja comparații cu MINI Cooper. Totuși, reprezentanții MG susțin că sursa principală de inspirație este MGB GT, unul dintre modelele emblematice ale mărcii din anii 1960 și 1970.

Jozef Kaban, vicepreședinte al centrului global de design MG, a confirmat că principalele caracteristici ale conceptului MG GO! vor fi păstrate. ”Acest automobil va genera foarte mult entuziasm și va crea senzația că MG revine în forță”, a declarat designerul.

Debut în 2027, producție europeană din 2028

Conform informațiilor publicate de La Tribuna de Automoción, MG2 ar urma să fie prezentat în a doua jumătate a anului 2027. Primele exemplare vor fi fabricate integral în China, la uzina SAIC din Ningde, provincia Fujian. Ulterior, spre sfârșitul anului 2028, producția destinată pieței europene ar urma să fie transferată parțial în Spania, la o unitate industrială din Ferrol, provincia A Coruña.

Această decizie ar reprezenta un pas important în strategia de localizare a producției SAIC, într-un moment în care constructorii chinezi încearcă să își consolideze poziția pe piața europeană și să reducă expunerea la barierele comerciale. Planul industrial prevede un volum anual de aproximativ 73.000 de automobile MG2.

Asamblarea în Spania ar putea reduce impactul tarifelor europene

Unul dintre principalele motive pentru alegerea unei locații europene este reprezentat de taxele vamale suplimentare impuse de Uniunea Europeană automobilelor electrice produse în China. Pentru SAIC, aceste măsuri comerciale au o importanță deosebită, deoarece influențează competitivitatea modelelor MG exportate către piețele europene.

Conform informațiilor disponibile, MG2 ar urma să fie asamblat inițial în Spania din kituri CKD (Completely Knocked-Down) importate din Asia. Această metodă presupune livrarea componentelor și subansamblurilor într-o formă care permite asamblarea finală la uzina de destinație. Soluția poate facilita lansarea rapidă a producției locale, fără ca toate etapele de fabricație să fie transferate imediat.

Totuși, simpla asamblare CKD pe teritoriul Uniunii Europene nu garantează automat eliminarea taxelor aplicabile automobilelor electrice de origine chineză. Tratamentul vamal depinde de regulile de origine, de nivelul transformării industriale și de reglementările aplicabile.

O uzină cu potențial pentru două modele

Capacitatea inițială estimată a facilității din Ferrol este de aproximativ 120.000 de automobile anual. În condițiile în care MG2 ar urma să reprezinte circa 73.000 de unități, ar exista spațiu pentru introducerea unui al doilea model. Unul dintre candidații considerați probabili este MG4 Urban, care ar urma să utilizeze aceeași platformă tehnică precum viitorul MG2. Această soluție ar putea permite utilizarea în comun a unor componente și procese de producție, contribuind la eficientizarea operațiunilor industriale. Deocamdată, însă, identitatea celui de-al doilea model nu a fost confirmată. Nu este exclusă nici alegerea unui alt automobil din portofoliul MG.

Platformă comună cu MG4 Urban și tracțiune față

Din punct de vedere tehnic, MG2 ar urma să împartă arhitectura cu MG4 Urban. Această informație sugerează utilizarea unei configurații cu tracțiune față, spre deosebire de MG4 standard, care utilizează tracțiunea spate în versiunile sale obișnuite. O asemenea soluție este potrivită pentru un automobil de segment B, unde eficiența utilizării spațiului, costurile de producție și accesibilitatea au o importanță majoră.

MG nu a comunicat încă date privind capacitatea bateriei, puterea motorului electric, autonomia sau viteza de încărcare. Aceste caracteristici vor fi decisive pentru poziționarea noului model în raport cu Renault 5 și MINI Cooper Electric. Dincolo de specificațiile tehnice, constructorul intenționează să pună accent pe design și pe caracterul aspirațional al automobilului.

David Allison, director de produs MG în Marea Britanie, consideră că noul model va putea atrage inclusiv clienți care nu iau în prezent în calcul automobilele mărcii. ”Cred că putem vinde acest automobil unor persoane care poate nu acordă atenție modelelor noastre actuale, datorită aspectului său puternic și designului”, a explicat acesta.

O versiune MG2 XPower ar putea readuce spiritul hot hatch

Un alt aspect interesant privește posibilitatea dezvoltării unei versiuni de înaltă performanță. MG nu a confirmat oficial existența unui MG2 XPower, dar o asemenea variantă este considerată plauzibilă, având în vedere strategia aplicată în cazul lui MG4.

Dacă va primi undă verde, modelul ar putea intra în competiție cu o nouă generație de automobile electrice sportive de dimensiuni compacte. Printre rivalii potențiali se numără Alpine A290, MINI Cooper JCW Electric, CUPRA Raval VZ, Volkswagen ID. Polo GTI și versiunile sportive ale unor modele precum Lancia Ypsilon, Opel Corsa și Peugeot E-208.

Citește și

Experiență la Wuhu: Chery își extinde ambițiile dincolo de industria auto

Experiență la Wuhu: Chery își extinde ambițiile dincolo de industria auto

Noul Renault Twingo electric poate fi comandat în România! De la ce preț pornește

Noul Renault Twingo electric poate fi comandat în România! De la ce preț pornește

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google