Jérôme France a câștigat Trofeul Poiana Brașov 2026!

Tradiționalul traseu dintre Livada Poștei și Poiana Brașov a găzduit, în perioada 23–25 octombrie, ultima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă 2026. Trofeul Poiana Brașov AUTOKLASS a reunit 100 de concurenți înscriși în competițiile dedicate automobilelor moderne, istorice și în Dacia Revival, oferind un final de sezon cu numeroase mize sportive.

În timp ce titlurile absolute ale principalelor categorii fuseseră deja adjudecate, alte clasamente au rămas deschise până la ultimele manșe de concurs. Iar traseul brașovean, unul dintre cele mai cunoscute din automobilismul sportiv românesc, a oferit cadrul potrivit pentru confruntări decise la diferențe minime.

Jérôme France, victorie fără emoții în clasamentul absolut

Deja campion național absolut și câștigător al Categoriei 2 înaintea etapei finale, Jérôme France a demonstrat încă o dată superioritatea care i-a caracterizat sezonul. La volanul prototipului Nova NP01, pilotul a câștigat clasamentul OPEN cu timpul cumulat de 2 minute, 29 de secunde și 194 de miimi, obținut în cele două manșe de concurs.

Victoria nu a venit însă fără opoziție. Emil Ghinea, aflat la comenzile modelului Osella PA21 4C Turbo, a reușit să se apropie la numai 1,417 secunde de învingător, încheind competiția pe poziția secundă. Podiumul absolut a fost completat de Dragoș Savloschi, cu Nova NP01 Mugen, care a înregistrat timpul total de 2:40,689.

În urma celor trei s-au clasat Radu Benea Cărpinișan, cu Ferrari 488 Challenge Evo, Costel Cășuneanu, cu Škoda RXX, și Dominic Marcu, la volanul unui Tesla Model S Plaid.

Una dintre surprizele neplăcute ale finalei a fost absența lui Elias Julian Răduță din manșele decisive. Pilotul, aflat în lupta pentru poziția secundă în clasamentele finale OPEN și Categoria 2, a fost împiedicat să ia startul de o defecțiune tehnică apărută la prototipul Wolf Mistral chiar în zona de pre-start a primei manșe. Problema mecanică l-a privat de posibilitatea de a-și apăra șansele la titlurile de vicecampion național, într-un moment decisiv al sezonului.

Radu Benea încheie anul cu șase victorii din opt etape

La Categoria 1, Radu Benea Cărpinișan a pus punct unui sezon dominat autoritar, obținând a șasea victorie din cele opt etape disputate. Pilotul timișorean a parcurs cele două manșe de concurs în 2:41,381, la volanul modelului Ferrari 488 Challenge Evo, reușind să-l devanseze cu 2,815 secunde pe Costel Cășuneanu, concurent cu Škoda RXX. Lucian Răduț, cu Mitsubishi Lancer Evo VIII, a completat podiumul, la 8,429 secunde de învingător.

Benea s-a impus și în Grupa 1, confirmându-și statutul de campion național al Categoriei 1. Cele șase victorii obținute în 2026 reprezintă o performanță care reflectă atât constanța pilotului, cât și competitivitatea automobilului său.

Bogdan Duma, campion după un duel dramatic cu Nicolas Benea

Una dintre cele mai spectaculoase confruntări ale weekendului s-a desfășurat în Grupa 3, unde titlul național a fost decis abia după ultima urcare. Bogdan Duma, cu SEAT Cupra TCR WBR, a câștigat etapa în 2:51,114, devansându-l cu numai 0,583 secunde pe Bogdan Cuzma, aflat la volanul unei Škoda Fabia RS Rally2.

Din perspectiva campionatului, adevăratul adversar al lui Duma a fost însă Nicolas Benea, pilotul Canova Racing. Cuzma participa cu licență One Event și nu puncta în clasamentul anual, astfel că disputa pentru titlu se concentra asupra celor doi tineri concurenți. După calificări, Nicolas Benea reușise să reducă diferența față de Duma la numai două puncte. Mai mult, în prima manșă de concurs, pilotul Audi RS3 TCR LMS a fost mai rapid, ceea ce părea să încline balanța în favoarea sa.

Totul s-a schimbat însă în a doua urcare. O problemă tehnică la cutia de viteze a automobilului Audi l-a costat pe Benea aproximativ două secunde, suficient pentru a pierde avantajul construit anterior. În cele din urmă, Nicolas Benea a încheiat etapa pe poziția a treia, la numai 0,882 secunde de câștigător, dar rezultatul nu a fost suficient pentru cucerirea titlului.

Bogdan Duma a devenit astfel campion național al Grupei 3 și a încheiat sezonul pe locul al treilea în clasamentul general al Categoriei 1. Pentru Nicolas Benea, titlul de vicecampion reprezintă totuși o performanță importantă, într-o grupă care a oferit una dintre cele mai echilibrate lupte pentru supremație din ultimii ani.

Lucian Răduț, Iskren Veselinov și Darius Vilsan își adjudecă titlurile naționale

Ultima etapă a sezonului a confirmat și campionii altor trei grupe importante. La Grupa 2, Lucian Răduț s-a impus cu Mitsubishi Lancer Evo VIII, înregistrând timpul cumulat de 2:49,810. Principalul său adversar, Alin Oprițescu, cu Volkswagen Scirocco, a terminat la 13,431 secunde, în timp ce Antonia Ioana Tănasie, cu Mitjet Super Turisme, a completat podiumul. Victoria i-a adus lui Răduț și titlul național al Grupei 2, după un sezon în care duelul cu Oprițescu a reprezentat unul dintre principalele puncte de interes.

În Grupa 4, bulgarul Iskren Veselinov și-a apărat cu succes titlul național. Pilotul Honda Civic a câștigat etapa cu timpul de 2:59,918, însă victoria a fost obținută la limită, după o confruntare cu Răzvan Dan Gosta, aflat la volanul unui Volkswagen Golf IV DSL. Doar 0,341 secunde i-au despărțit pe cei doi la final. Valentin Dobre, cu Audi TT, a ocupat poziția a treia.

La Grupa 5, Mircea Darius Vilsan a încheiat sezonul în postura de campion național, după ce s-a impus și în ultima etapă. Pilotul reșițean a obținut timpul de 3:00,365, cu BMW 325i, fiind urmat de Tudor Luca, cu Volkswagen Golf IV, și Denis-Constantin Mihai, cu Renault Clio 4 Cup.

Victorii strânse în Grupele 6 și 7

Nici celelalte grupe nu au fost lipsite de confruntări interesante. În Grupa 6, Ionuț Daniel Moisii, cu Renault Clio RS, a câștigat etapa după un timp cumulat de 3:08,155. Rareș-Alexandru Mădina, cu Peugeot 208 Rally4, s-a clasat al doilea, la 4,864 secunde, urmat de Luca Andrei Racoviță, cu Lancia Ypsilon Rally4 HF.

La Grupa 7, Alexandru Krepelka, aflat la comenzile unui Honda Civic EK, a obținut victoria după o luptă foarte strânsă cu Lyuben Emanuilov, cu Peugeot 106. Diferența dintre cei doi a fost de numai 0,809 secunde, în timp ce Horia Paul Ion, cu Renault Clio, a completat podiumul.

În clasamentul SS/SC, dedicat prototipurilor, ierarhia a fost identică celei absolute: Jérôme France, Emil Ghinea și Dragoș Savloschi.

Dominic Marcu, o nouă victorie cu Tesla Model S Plaid

Categoria 3, dedicată automobilelor cu propulsii și configurații alternative, a fost câștigată de Dominic Marcu. Deja campion național înaintea ultimei etape, acesta a încheiat sezonul cu o nouă victorie la volanul modelului Tesla Model S Plaid. Marcu a înregistrat timpul cumulat de 2:46,795, devansându-l cu 3,407 secunde pe Bogdan Adrian Popescu, concurent cu Dacia Logan.Podiumul a fost completat de Horia Platona, cu BMW i4, la 12,044 secunde de învingător.

Prezența unor automobile atât de diferite din punct de vedere tehnic demonstrează diversitatea soluțiilor de propulsie și a configurațiilor acceptate în competițiile moderne de viteză în coastă.

Rareș Mădina, noul campion național la Juniori

Una dintre mizele importante ale finalei de la Brașov a fost stabilirea campionului național la Juniori. Rareș-Alexandru Mădina a reușit să-și adjudece titlul după ce a câștigat clasamentul dedicat tinerilor piloți, la volanul unui Peugeot 208 Rally4. Timpul său de 3:13,019 i-a permis să-l devanseze cu numai 0,937 secunde pe Luca Andrei Racoviță, concurent cu Lancia Ypsilon Rally4 HF. Ianis Gheorghe, tot cu Peugeot 208 Rally4, a completat podiumul.

La Debutanți, Marco Leu-Baratto a confirmat titlul național câștigat înaintea ultimei etape, impunându-se și la Brașov. Cu Renault Clio, acesta a obținut timpul de 3:10,990, fiind urmat de Luca Andrei Racoviță și Horia Paul Ion. Rezultatele celor două categorii evidențiază nivelul competitiv al noii generații de piloți și importanța campionatului de viteză în coastă în formarea tinerelor talente ale automobilismului sportiv românesc.

Automobilele istorice și Dacia Revival au completat spectacolul

Finala sezonului a oferit și un spectacol dedicat automobilelor istorice, care au readus pe traseul brașovean modele reprezentative pentru diferite generații ale automobilismului. În clasamentul OPEN al Campionatului Național de Viteză în Coastă pentru Automobile Istorice, victoria i-a revenit lui Mircea Avramescu, cu Volkswagen Golf IV, după o urcare în 1:26,764. Dorin Alexandrescu, cu Volkswagen Golf II, a încheiat pe locul secund, la 1,759 secunde, în timp ce Andrei Agapian, cu Volkswagen Golf I, a ocupat poziția a treia.

La nivelul categoriilor istorice, victoriile au revenit lui Andrei Agapian (I1), Dorin Alexandrescu (I2) și Mircea Avramescu (I3), în timp ce Dumitru Șerban, cu Audi 80 Coupé, s-a impus în Grupa HI.

În competiția Dacia Revival, Alexandru Constantin Moreanu a câștigat clasamentul general la volanul unei Dacia 1300, după o urcare în 1:27,254. Acesta a fost urmat de Constantin Valentin Lazăr, cu Dacia 1310, și Alexandru Cosmoiu, cu Dacia 1300. Victoriile grupelor au revenit lui Alexandru Constantin Moreanu la Evo, lui Dan Spuderka, cu Renault 12 Alpine, la DR5, și lui Mihail Gârmacea, cu Dacia 1310, la Grupa 1.5.

---

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google