Premieră istorică pentru mezinul Volkswagen

Așadar, la trei ani după ce prezenta conceptul ID.2all, readucând în discuție ideea de mașină a poporului, Volkswagen ne prezintă cel mai ieftin model electric al mărcii, ID.Polo.

Pentru ”mezină” însă, doar numele Polo și clasa din care face parte sunt similare cu versiunile cu combustie clasică pe care Volkswagen le va comercializa și de acum încolo. În rest, totul este diferit, nu doar din punct de vedere tehnic, ci și al designului.

Exponent al filosofiei de design ”Pure Positive”

Stilistic vorbind, ID.Polo adoptă limbajul ”Pure Positive” dezvoltat sub coordonarea lui Andreas Mindt. Cu dimensiuni tipice segmentului, dar amplificate pentru un plus de spațiu interior, modelul are o parte frontală dominată de semnătura vizuală tipică noii game electrice Volkswagen, cu faruri LED unite printr-o bandă luminoasă, în centrul căreia tronează logo-ul iluminat.

Profilul lateral aduce aripi ușor evazate și mânerele ascunse pentru ușile din spate, care contribuie la un look mai curat. La rândul său, partea din spate este animată de stopuri LED unite printr-o bandă luminoasă, completate de un eleron discret care sugerează un plus de dinamism.

Interior practic și digital

Habitaclul noului ID. Polo este inspirat de modele mai mari din gama electrică, precum Volkswagen ID.3 Neo, și combină tehnologia digitală cu elemente fizice bine poziționate. În versiunea standard, șoferul beneficiază de un instrumentar digital de 10 inch și un ecran central generos de 13 inch, în timp ce comenzile importante sunt dublate de butoane fizice.

Lista de dotări este însă extrem de amplă, și propune plafon panoramic, sistem audio Harman Kardon, scaune cu masaj și memorie, iluminare ambientală sau încărcare wireless. Vorbim, evident, de elemente de confort de clasă superioară pe care, iată, ID. Polo le integrează într-un format compact.

Un punct forte este și portbagajul, care sporește caracterul practic al modelului. Valorile de 441 litri în configurația standard și până la 1.240 litri cu bancheta rabatată depășesc chiar și modelul termic.

Tehnologie de ultimă oră

ID. Polo vine echipat cu o gamă completă de sisteme de asistență. Între acestea amintim cruise control adaptiv, Travel Assist, parcare automată, cameră pentru marșarier și sisteme de siguranță pentru trafic urban. În plus, introduce funcții specifice mobilității electrice moderne, precum tehnologia V2L (Vehicle-to-Load), care permite alimentarea dispozitivelor externe direct din bateria mașinii. Nu lipsește nici funcția „one pedal”, care permite controlul accelerației și frânării aproape exclusiv din pedala de accelerație.

Platformă dedicată și autonomie notabilă

Construit pe arhitectura MEB+ platform, ID. Polo a fost gândit de la zero ca vehicul electric. Motorul este montat pe puntea față și este disponibil în trei variante de putere: 116 CP, 135 CP și 211 CP.

Versiunile de bază folosesc o baterie LFP de 37 kWh, suficientă pentru o autonomie de până la 329 km (WLTP), în timp ce varianta de top primește o baterie NMC de 52 kWh, care susține deplasări de până la 454 km.

Timpul de încărcare este competitiv. Vorbim despre aproximativ 23–24 de minute pentru încărcarea de la 10% la 80%, ceea ce face modelul potrivit atât pentru utilizare urbană, cât și pentru deplasări mai lungi.

Cel mai accesibil electric Volkswagen

Unul dintre cele mai importante atuuri ale noului ID. Polo este poziționarea sa în gamă. Cu un preț de pornire de aproximativ 24.995 euro în Germania, modelul devine cel mai accesibil vehicul electric Volkswagen.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google