Revenire spectaculoasă în motorsportul de elită. Brandul care vine în Formula E

Debutul Opel nu este întâmplător. Sezonul 2026/27 marchează introducerea monoposturilor GEN4 – cea mai mare revoluție tehnologică din istoria Formulei E.

Noile mașini vor atinge până la 600 kW (816 CP) în calificări și Attack Mode, vor beneficia de tracțiune integrală permanentă și vor duce recuperarea de energie la un nivel impresionant de până la 700 kW. Rezultatul? Curse mai rapide, mai agresive și mult mai spectaculoase.

Sub coordonarea lui Jörg Schrott, Opel își construiește deja structura tehnică: ingineri, specialiști în strategie și operațiuni. Obiectivul este clar – nu doar participare, ci competitivitate într-un campionat în care producătorii investesc tot mai mult.

ADN motorsport, adaptat pentru electric

Pentru Opel, Formula E nu este un experiment, ci o evoluție logică. Constructorul a fost deja pionier în motorsportul electric prin competiții precum ADAC Opel Electric Rally Cup, unde tinerii piloți au concurat cu modelul Corsa Rally Electric. Astăzi, experiența acumulată se transferă direct în motorsportul de top, susținută de know-how-ul Stellantis Motorsport.

Intrarea în Formula E este strâns legată de gama GSE (Grand Sport Electric), linia de modele electrice de performanță a mărcii. Modele precum Opel Mokka GSE sau viitorul Opel Corsa GSE sunt expresia directă a acestei strategii: transfer de tehnologie și imagine din motorsport către mașinile de serie.

Formula E, noul câmp de luptă al constructorilor

Pentru industria auto, Formula E devine rapid echivalentul modern al Formulei 1 în era electrificării. Prezența unor constructori tradiționali confirmă importanța campionatului ca platformă de dezvoltare și marketing.

Este valabil și pentru Opel, care a ales această cale acum, că își redefinește identitatea: dintr-un brand cu tradiție în competițiile clasice, într-un jucător relevant în motorsportul electric. Pentru fanii motorsportului și ai mărcii, asta înseamnă un lucru clar: viitorul competițiilor nu mai sună ca un motor termic – ci ca un boost electric la 800 de cai.

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.