China, un test pentru noul regulament din Formula 1

Noile reguli tehnice din Formula 1 pentru sezonul 2026 au adus o schimbare interesantă în modul în care energia electrică este gestionată în cursă. Și aceasta pentru că au fost stabilite limite diferite de reîncărcare a energiei pentru fiecare circuit, iar aceste valori spun multe despre caracterul fiecărei piste din calendar.

Scopul principal al acestei reguli este simplu: întrecerile trebuie să rămână o demonstrație pură de viteză și agresivitate, nu un exercițiu complicat de economisire și recuperare a energiei. Oficialii au dorit să evite situațiile în care piloții sunt obligați să frâneze artificial sau să facă manevre neobișnuite pe liniile drepte doar pentru a reîncărca bateria sistemului hibrid. Astfel, încearcă să le permită piloților să obțină energia necesară într-un mod mai natural, prin stilul normal de pilotaj, fără strategii artificiale.

Ce spun datele despre circuite

Colegii de la The Race au obținut aceste valori și ele reflectă cât de „flămând” de energie este fiecare traseu.

Circuitele cu limite mici sunt cele unde recuperarea energiei este dificilă. De exemplu, Autodromo Nazionale Monza are o limită de doar 6 MJ, cea mai scăzută din calendar. Acest lucru nu este surprinzător: Monza este celebră pentru liniile sale drepte foarte lungi și pentru numărul redus de viraje lente unde se poate recupera energie prin frânare.

Un scenariu similar apare și pe circuitul stradal Jeddah Corniche Circuit, unde limita este 6,5 MJ, reflectând natura rapidă a pistei și lipsa zonelor mari de frânare.

Pe măsură ce crește numărul de viraje tehnice și zonele de frânare, crește și energia care poate fi recuperată. Circuite precum Circuit Gilles Villeneuve din Montreal sau Las Vegas Strip Circuit permit până la 8 MJ.

În schimb, pistele tehnice și variate, precum cel din China, dar și Circuit de Spa-Francorchamps, Suzuka Circuit sau Circuit de Monaco, permit până la 9 MJ, ceea ce arată că recuperarea energiei este mult mai ușoară datorită numeroaselor zone de frânare.

De ce este important

Această clasificare a circuitelor are un impact direct asupra curselor. Pe pistele cu recuperare limitată, fiecare tur rapid devine mai dificil din punct de vedere energetic, iar echipele trebuie să gestioneze perfect energia disponibilă.

Pe circuitele unde recuperarea este mai generoasă, piloții pot ataca mai agresiv fără riscul de a rămâne fără energie în momentele cheie ale turului. Și cum China este la un alt nivel decât Melbourne, avem explicația pentru faptul că șefii F1 și cei ai echipelor au vrut să aștepte până după desfășurarea acestui al doilea eveniment înainte de a decide ce modificări, dacă este cazul, trebuie făcute regulilor.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google