Ferrari face dubla în a doua ședință de antrenamente de la Baku

Lewis Hamilton de la Ferrari l-a depășit pe coechipierul său Charles Leclerc în a doua rundă de antrenamente libere de la Marele Premiu al Azerbaidjanului de la Baku. A fost o sesiune în care ambii piloți McLaren, Lando Norris și Oscar Piastri au avut dificultăți.

Hamilton și Leclerc au condus ostilitățile de la începutul FP2, iar în timp ce rivalii s-au chinuit pe străzile alunecoase din Baku. Iar Scuderia avea să rămână în frunte pe întreaga durată a sesiunii.

Turul de început al lui Leclerc cu pneuri soft a fost depășit de Hamilton, cu un timp de 1:41.543 pe medii, prefigurând probabil alegerea dificilă cu care se confruntă echipele în calificări între cei mai moi compuși, C5 și C6 de la Pirelli. Acei timpi pe tur erau deja cu o secundă mai rapizi decât sesiunea de pregătire liberă 1 de dimineață pe un circuit stradal rar folosit și, prin urmare, în continuă îmbunătățire.

Avarii la monopostul lui Norris. Impact și pentru Piastri, dar fără urmări

După tradiționala pauză de la mijlocul sesiunii, unele echipe au revenit pe pistă pentru runde mai lungi, în timp ce altele au urmărit în continuare performanța pe un tur. În ultima sa rundă cu anvelope moi, Norris a a lovit peretele exterior la ieșirea din virajul 4, impactul smulgând bara de direcție stânga spate.

La scurt timp după aceea, Leclerc l-a depășit pe coechipierul său Hamilton, ocupând primul loc cu un timp de 1:41.367 pe pneuri soft, recuperând cea mai mare parte a diferenței de 0.176 în secțiunea de viteză maximă spre linia de sosire din sectorul trei.

Piastri a lovit apoi și el peretele exterior în virajul 15, la fel ca și alți piloți, dar impactul mai puțin serios i-a permis liderului campionatului să scape fără avarii.

Hamilton s-a impus pe final

Cu mai puțin de un sfert din sesiune rămasă de la final, Hamilton a preluat din nou conducerea, de data aceasta cu versiunea cea mai soft de anvelope, scăzând cu 0,074 secunde sub timpul lui Leclerc.

Norris și Piastri au părut să aibă probleme mari să găsească o aderență optimă la frânare, iar în absența lor, duo-ul Mercedes, George Russell și Andrea Kimi Antonelli, au completat topul primilor patru. Oliver Bearman a fost, în mod surprinzător, al cincilea, pentru Haas, urmat de câștigătorul Marele Premiu al Italiei, Max Verstappen.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google