Formula 1 revine după pauza de vară! Tot ce trebuie să știi despre Marele Premiu al Olandei

După câteva săptămâni de pauză, Formula 1 revine în actualitate cu Dutch Grand Prix. Astăzi, de la ora 17:30, sunt programate calificările pentru Sprint, întrecere care se va derula mâine de la ora 13:00. Apoi, de la ora 17:00 piloții se vor confrunta pentru a stabili configurația grilei de start a cursei ”mari”. Aceasta este programată duminică de la ora 16.

Kimi Antonelli a plecat în vacanța de vară din postura de lider, însă ultimele curse dinaintea pauzei au arătat că rivalii celor de la Mercedes sunt deciși să-i pună supremația sub semnul întrebării. Evident, în acest sens, toți ochii se îndreaptă către Lewis Hamilton, principalul rival al ”Săgeților Argintii”, dar nu trebuie scoși din calcule nici Lando Norris, care le-a adus celor de la McLaren victoria în Ungaria, sau Max Verstappen. Cel din urmă evoluează în fața propriilor suporteri și vine după două clasări consecutive pe podium la Spa-Francorchamps și pe Hungaroring.

Nu trebuie însă uitate nici disputele din zona mediană a ierarhiei, după cum, desigur, toată lumea așteaptă să vadă și modul în care se va comporta Aston Martin cu noua sa unitate de putere.

Formula 1, Dutch Grand Prix– circuitul

Inaugurat în 1948, Zandvoort face parte, ca și Silverstone, dintre circuitele apărute imediat după război. A debutat în Formula 1 în 1952, atunci când se impunea Ascari, iar Ferrari izbutea să monopolizeze podiumul. Complexul avea să fie o cvasi-constantă în calendar până în 1985. Apoi a urmat o pauză de peste trei decenii și jumătate, înainte de revenirea sa în Marele Circ, în 2021. Iar acum ne aflăm înaintea cursei de adio. Pentru cât timp, rămâne să vedem.

Jolyon Palmer, fost pilot Renault F1, spune: ” Zandvoort este un circuit minunat, adaptat foarte bine pentru F1 modernă. Încă e dificil să depășești, așa cum este de așteptat de la un design vechi al pistei, dar înclinarea pistei face o diferență enormă.

Acest lucru îl simți prima data în virajul 3. Teoria presupune mai multe trase optime, dar mai toți piloții aleg linia exterioară și încearcă să iasă corect. O altă zonă similară din punctul de vedere al înclinării este în ultimul viraj.

Este o pistă frumoasă, fluidă. Trebuie să ai angajament, în special în sectorul din mijloc, și să ai ritmul potrivit în secțiunile de mare viteză. În plus, trebuie să te ferești de supravirare, pentru că altfel riști să pierzi mai mult decât secunde bune”.

La Zandvoort, există două zone desemnate pentru Straight Mode, de-a lungul liniei drepte de start/sosire și între virajele 10 și 11. Punctul de detectare a depășirilor este înainte de virajul 13, în timp ce linia de activare urmează la ieșire, înainte de virajul 14.

Formula 1, Dutch Grand Prix - anvelopele

Pista, situată la doar 40 km de Amsterdam, oferă un nivel scăzut de aderență atât datorită naturii asfaltului său (au existat reasfaltări pe mai multe secțiuni de-a lungul anilor), cât și din pricina nisipului adus pe circuit de plajele din apropiere. Compușii de anvelope disponibili pentru eveniment sunt C2 (dur), C3 (mediu) și C4 (moale).

”Circuitul Zandvoort solicită deosebit de mult pneurile în ceea ce privește densitatea energiei, datorită turului scurt și numeroaselor viraje, unele dintre ele parcurse la viteză mare. Cele două viraje înclinate, cu pante de 19, respectiv 18 grade, generează forțe verticale și laterale extrem de mari asupra pneurilor.

Prin urmare, echipele trebuie să gestioneze cu atenție setările mașinii și interacțiunea dintre mașină și pneuri. Nivelul de forță aerodinamică necesar este ridicat, foarte similar cu cel necesar la Budapesta, locul de desfășurare a etapei finale dinaintea pauzei de vară.

În teorie, degradarea termică ar trebui să joace un rol semnificativ la mijlocul lunii august, dar temperaturile de la Zandvoort rareori depășesc 20°C, iar ploaia este o caracteristică frecventă. În plus, apropierea circuitului de mare înseamnă că rafale puternice de vânt sunt frecvente, ceea ce ar putea afecta piloții, mai ales cu noile reglementări aerodinamice.

Odată cu debutul formatului Sprint la Zandvoort, echipele vor avea la dispoziție doar o oră de antrenamente libere pentru a finaliza setările mașinilor. Deși este probabil ca anvelopa dură să fie compusul de referință pentru cursa de duminică, cele două opțiuni mai moi s-ar putea dovedi a fi alegeri eficiente pentru Sprintul de sâmbătă. Dificultatea depășirilor, cauzată de prezența unei singure linii drepte și de lățimea pistei, va fi, de asemenea, un factor important în strategia de Grand Prix”, spun cei de la Pirelli.

Formula 1, Dutch Grand Prix– cum se anunță vremea

VINERI, 21 AUGUST – CALIFICĂRI SPRINT

Condiții: Se așteaptă temperaturi cuprinse între 16,5°C și 19°C, iar la nivelul pistei se va atinge un maxim de 30,1 °C. Nu sunt excluse precipitațiile.

• Temperatură maximă așteptată: 19 Celsius
• Temperatură minimă așteptată: 16,5 Celsius
• Probabilitate de ploaie: 60%

SÂMBĂTĂ, 25 IULIE – SPRINT ȘI CALIFICĂRI

Condiții: Temperaturile vor varia între 16°C și 18°C, iar temperaturile pe pistă vor ajunge la aproximativ 30,5 °C. Vântul va fi moderat, cu o medie de 14,4 km/h și rafale de până la 28,8 km/h. Există șanse moderate de ploaie.

• Temperatură maximă așteptată: 18 Celsius
• Temperatură minimă așteptată: 16 Celsius
• Probabilitate de ploaie: 40%

DUMINICĂ, 16 IULIE – CURSĂ

Condiții: Se așteaptă temperaturi cuprinse între 15°C și 18°C, cu o temperatură maximă a pistei de aproximativ 32 °C. Viteza vântului va fi în medie de 14 km/h, cu rafale maxime de până la 32,4 km/h, venind dinspre est-nord-est. Există o probabilitate mică de ploaie.

• Temperatură maximă așteptată: 18 Celsius
• Temperatură minimă așteptată: 15 Celsius
• Probabilitate de ploaie: 20%

Formula 1, Dutch Grand Prix– statistici esențiale

• Primul Mare Premiu – 1952
• Lungimea pistei – 4,259 km
• Recordul pe tur – 1: 11.097, Lewis Hamilton, Mercedes, 2021
• Cele mai multe pole position-uri – Rene Arnoux/Max Verstappen (3)
• Cele mai multe victorii – Jim Clark (4)
• Distanța de la start până la punctul de frânare din virajul 1 – 197 metri
• Depășiri finalizate în 2025 – 70
• Probabilitatea apariției Safety Car – 60%
• Probabilitatea apariției unui Safety Car virtual – 60%
• Timp pierdut la oprirea la boxe – 18,09 secunde

Pole-position la ultimele cinci ediții

• 2025 – Oscar Piastri (McLaren)
• 2024 – Lando Norris (McLaren)
• 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2021 – Max Verstappen (Red Bull)

Ultimii cinci câștigători ai Dutch Grand Prix

• 2025 – Oscar Piastri (McLaren)
• 2024 – Lando Norris (McLaren)
• 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2021 – Max Verstappen (Red Bull)

---

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google