Hungaroring, ultima cursă înainte de vacanța din Formula 1. Detaliile esențiale ale Hungarian Grand Prix

Confruntările serioase de pe Hungaroring sunt programate sâmbătă, de la ora 17, atunci când se va decide ordinea de start, în timp ce cursa se va derula duminică, de la ora 16.

În ceea ce privește disputa pentru titlu, victoria de la Spa i-a permis lui Antonelli să se distanțeze din nou. Italianul are acum un avantaj de 45 de puncte față de Hamilton și de 50 în fața colegului său de la Mercedes, Russell.

Desigur, Antonelli speră să intre în vacanță cu un avans cât mai confortabil, lucru valabil și în ceea ce privește echipa Mercedes. Dar Ferrari este într-o formă bună, iar Hamilton deține recordul de pole-position și victorii aici, astfel că sarcina germanilor nu este deloc lejeră.

În plus, așa cum am anunțat, McLaren vine cu o versiune revizuită a modelului MCL40, în timp ce șeful Red Bull, Laurent Mekies, consideră că monopostul echipei din Milton Keynes devine ”din ce în ce mai puternic” după podiumul lui Max Verstappen din Belgia.

Se anunță, așadar, o dispută extrem de intensă, care va demara în calificări, o bună clasare pe grila de start putând să fie esențială pe un circuit care nu favorizează depășirile.

Formula 1, Hungarian Grand Prix – circuitul

Primul Grand Prix al Ungariei a avut loc într-un parc din Budapesta, numit Népliget, în 1936, circuitul rămânând deschis curselor până în 1972. Debutul în Formula 1 avea să se producă la 50 de ani distanță de acel moment, și reprezenta o premieră pentru Marele Circ, fiind la acea vreme singura întrecere care avea loc în spatele Cortinei de Fier. Și cum planurile de a reface vechiul circuit nu au fost fezabile, s-a decis construcția altuia nou, în afara capitalei. Demn de remarcat, lucrurile s-au efectuat în mai puțin de nouă luni.

De-a lungul timpului, Hungaroring a suferit mai multe modificări, inclusiv eliminarea unei șicane temporare, inițial amplasată la virajul 3, pentru a evita un izvor subteran. Cea mai recentă modificare majoră a pistei a avut loc în 2003, când linia dreaptă principală a fost prelungită, iar primul ac de păr a fost strâns pentru a încuraja depășirile.

Hungaroring este renumit pentru lipsa relativă a liniilor drepte, ceea ce duce la compararea sa frecventă cu pistele de karting pe care mulți dintre piloți și-au petrecut copilăria. Este mai îngust decât circuitele istorice Silverstone și Spa-Francorchamps care au precedat această etapă și este alcătuit din seturi de viraje care se alimentează reciproc, așa că un ritm constant este esențial aici

Jolyon Palmer, fost pilot Renault F1, adaugă: ”Primul sector este format din două viraje: o zonă mare de frânare în 1, care este la dreapta. Un pasaj relativ simplu, dar destul de denivelat, așa că poate induce o blocare a părții frontale, înainte de a intra în Virajul 2, care este în ușoară coborâre.

Sectorul din mijloc este unul dintre acelea în care trebuie să găsești un ritm optim, deoarece fiecare viraj trebuie abordat cu gândul la următorul. În sectorul final, uneori anvelopele încep să se supraîncălzească și începi să te chinui să obții puțină aderență acolo”.

În Ungaria, există patru zone desemnate pentru Straight Mode, începând cu coborârea pe linia dreaptă de start/sosire, apoi între virajele 1 și 2, între virajele 3 și 4 și, în final, între virajele 11 și 12. Punctul de detectare a depășirilor este înainte de virajul 14, în timp ce linia de activare urmează la ieșire, înainte de linia dreaptă de start/sosire.

Formula 1, Hungarian Grand Prix – anvelopele

”Pentru Marele Premiu al Ungariei din 2026, virajele 1 și 12 au fost reasfaltate, în urma lucrărilor de anul trecut la pit-beckout și la grila de start”, se arată în previzualizarea de weekend a Pirelli.

La fel ca în Principat, cei mai moi compuși din gamă vor fi folosiți și la Budapesta. C3, C4 și C5 sunt selecția ideală pentru o pistă lentă, unde tracțiunea și stabilitatea la frânare sunt cruciale pentru a face față schimbărilor de direcție. Suprafața are o rugozitate pronunțată din cauza vechimii secțiunilor care nu au fost reînnoite, iar nivelurile de aderență sunt printre cele mai scăzute ale sezonului, cu o evoluție semnificativă a pistei pe parcursul weekendului.

Temperaturile pistei de la Hungaroring sunt de obicei cele mai ridicate înregistrate pe tot parcursul sezonului. Prin urmare, degradarea termică este unul dintre principalii factori care influențează performanța anvelopelor, în special pe puntea spate, din cauza prevalenței fazelor de tracțiune. Granulația poate apărea și pe compușii mai moi.

Se așteaptă ca degradarea anvelopelor să favorizeze strategiile cu una sau două opriri. Alegerea va fi influențată și de considerațiile privind poziția pe pistă, pe un circuit unde depășirile se pot dovedi dificile. Cu temperaturi foarte ridicate, echipele vor favoriza probabil cei doi compuși mai duri”, mai arată cei de la Pirelli.

Formula 1, Hungarian Grand Prix – cum se anunță vremea

SÂMBĂTĂ, 25 IULIE –CALIFICĂRI

Condiții: Temperatura maximă va ajunge la 29°C, cu o minimă de aproximativ 15°C. Cerul va rămâne în general senin, cu puțini nori și fără precipitații așteptate. Temperaturile pistei ar putea crește până la 48-50°C, ceea ce ar putea pune probleme pentru performanța anvelopelor.

• Temperatură maximă așteptată: 29 Celsius
• Temperatură minimă așteptată: 14 Celsius
• Probabilitate de ploaie: 0%

DUMINICĂ, 16 IULIE – CURSĂ

Condiții: Temperaturile din timpul zilei vor varia între 20 și 32°C, temperatura pistei putând atinge un vârf de aproximativ 50°C. Există o probabilitate de 40% de precipitații după ora 16:00, dar, per total, interferențele meteorologice în timpul Marelui Premiu sunt puțin probabile, deoarece se așteaptă în prezent ca cea mai mare parte a precipitațiilor să sosească după sesiune.

• Temperatură maximă așteptată: 32 Celsius
• Temperatură minimă așteptată: 17 Celsius
• Probabilitate de ploaie: 40%

Formula 1, Hungarian Grand Prix – statistici esențiale

• Primul Mare Premiu – 1986
• Lungimea pistei – 4,381 km
• Recordul pe tur – 1: 16.627, Lewis Hamilton, Mercedes, 2020
• Cele mai multe pole position-uri – Lewis Hamilton (9)
• Cele mai multe victorii – Lewis Hamilton (8)
• Distanța de la start până la punctul de frânare din virajul 1 – 476 metri
• Depășiri finalizate în 2025 – 69
• Probabilitatea apariției Safety Car – 13%
• Probabilitatea apariției unui Safety Car virtual – 25%
• Timp pierdut la oprirea la boxe – 20,56 secunde

Pole-position la ultimele cinci ediții

• 2025 – Charles Leclerc (Ferrari)
• 2024 – Lando Norris (McLaren)
• 2023 – Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2022 – George Russell (Mercedes)
• 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)

Ultimii cinci câștigători ai Hungarian Grand Prix

• 2025 - Lando Norris (McLaren)
• 2024 – Oscar Piastri (McLaren)
• 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2021 – Esteban Ocon (Alpine)

---

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google