Norris, victorie la Zandvoort! Mercedes și Ferrari pregătesc asaltul

Da, McLaren urma să plece din nou din pole position la Zandvoort, așa cum o făcuse și la Budapesta. Era limpede că în tabăra campioanei mondiale sunt motive de optimism. Mai ales dacă ne raportăm la ceea ce se întâmpla în primele curse ale sezonului. Însă acest lucru nu înseamnă neapărat că deficitul față de Mercedes a fost recuperat integral.

Pole position-ul de sâmbătă a venit și ca urmare a anvelopelor noi și a unei cantități mai mici de combustibil în rezervor. Însă, telemetria arată că monopostul ”papaya” nu se comportă la fel de bine în virajele lente precum cele ale piloților Mercedes. Un aspect pe care, de altfel, l-a relevat și cursa Sprint.

Astfel, singurul avantaj pe care Norris l-a obținut este o primă poziție care, la Zandvoort, unde se depășește extrem de greu, se poate dovedi decisivă. Este nevoie însă și de un start bun, iar echipa să fie la cel mai înalt nivel din perspectiva strategiei pentru a capitaliza acest atu. Și aceasta era întrebarea care se punea înaintea cursei: vor reuși campionul în exercițiu și echipa sa să dea lovitura?

Ploaia a căzut exact înaintea cursei

Nu cu multă vreme înaintea cursei, a început să plouă. Este adevărat, precipitațiile nu au fost de durată, oprindu-se înaintea startului. Pista era însă udă, iar norii nu se risipiseră. Astfel că exista riscul ca ploaia să apară și pe parcursul cursei. Un lucru pe care, probabil, și-l doreau mulți dintre piloți, mai puțin cei din fruntea grilei, care, desigur, vizau să profite de rezultatele din calificări.

Ce anvelope au ales piloții? Ei bine, pentru medii au optat Norris, Russell, Antonelli, Piastri, Gasly, Colapinto și Ocon. Iar pentru soft, Hamilton, Leclerc, Verstappen, Lawson, Bortoleto, Lindblad, Tsunoda, Hulkenberg, Albon, Sainz, Alonso, Stroll, Bearman. Bottas și Perez au fost cei care au mers pe varianta Hard.

Steag roșu la finalul primului tur! Verstappen distruge monopostul

Norris n-a pierdut prima poziție, însă cel mai bun start a fost al lui Antonelli, care a urcat rapid pe locul secund. În spatele celor doi erau Russell, Leclerc, Piastri și Hamilton. Însă exact în momentul în care primii clasați terminau primul tur, Verstappen a ales o trasă greșită în ultimul viraj, roata a ajuns pe bordura care era udă, iar Max a pierdut controlul monopostului. Acesta a lovit glisierele de protecție și s-a deteriorat grav. Imediat, oficialii cursei au decis oprirea întrecerii pentru a putea curăța pista.

Restart: Antonelli pleacă perfect și devine lider

Cursa a fost reluată de pe grilă, dar nu înainte de a avea un al doilea tur de formare din pricina faptului că Bearman a abandonat din motive tehnice. Ei bine, în momentul în care monoposturile s-au pus în mișcare, Antonelli a pus presiune, iar mai apoi a reușit să treacă pe prima poziție cu o depășire pe interior.

Și Piastri, care a plecat pe pneuri dure, a avut o plecare foarte bună. A trecut mai întâi de Leclerc, iar apoi a izbutit să-l depășească și pe Russell, urcând pe locul 3. Leclerc și Hamilton completau topul primilor 6. Din acel moment, s-a trecut la o fază mai liniștită a întrecerii, în care piloții s-au concentrat pe gestionarea pneurilor.

Russell schimbă anvelopele în turul 18

Russell a fost primul dintre piloții fruntași care a trecut pe la boxe, iar apoi a făcut-o și Piastri, care, practic, a făcut a doua schimbare de pneuri, după cea din perioada întreruperii cursei. Au urmat, în turul 22, Antonelli, Norris și Leclerc, iar Hamilton devenea noul lider, cu un avans de aproape 9 secunde în fața liderului clasamentului general al piloților.

În turul 26 însă, Hamilton a trecut și el pe la boxe, și a căzut până pe locul 6. Antonelli, Norris, Russell, Piastri și Leclerc erau la acel moment al cursei primii clasați.

Piloții Ferrari trec de Piastri

După turul 30, piloții Ferrari au decis să atace poziția a patra ocupată de Piastri. Au pus presiune rapid, iar în turul 33, Leclerc izbutea să-și concretizeze tentativa de depășire în fața pilotului McLaren. Un tur mai târziu avea să facă același lucru și Lewis Hamilton, astfel că ordinea în zona fruntașă era Antonelli, Norris, Russell, Leclerc, Hamilton.

O nouă intrare la boxe. Leclerc se răzvrătește

În turul 40, Antonelli și Russell au intrat la boxe. Norris a rămas pe pistă, iar Leclerc a decis să facă același lucru, refuzând să dea curs celor de la boxe, care îi cereau să schimbe anvelopele. Acest lucru i-a stârnit mânia lui Lewis, deranjat de faptul că Charles era extrem de lent. ”O bună manieră să pierdem timp. Bună treabă”, a transmis britanicul, și în cele din urmă, monegascul a cedat și a ajuns la schimb. Astfel, în turul 47 lider era Hamilton, urmat de Antonelli, Norris și Russell.

Turul 54: Norris revine la conducerea cursei și Virtual Safety Car

În turul 53, plutonul primilor trei piloți se compactase. La finalul liniei drepte, Antonelli a încercat să treacă de Hamilton, însă acesta l-a închis, și a profitat Norris, care l-a depășit excelent. Apoi, campionul lumii avea să treacă și de Lewis, redevenind lider. Câteva viraje mai târziu, și Antonelli a reușit să câștige o poziție, astfel că Hamilton cădea pe locul 3, chiar după ce se anunțase un Virtual Safety Car.

Și pentru că unii dintre piloți au intrat din nou la schimb de pneuri, după neutralizare, ordinea primilor clasați era Norris, Russell, Antonelli, Hamilton, Leclerc și Piastri.

Mercedes, rocadă cerută de la boxe, Norris se impune

În turul 65, Norris era lider detașat. Russell era evident mai lent comparativ cu piloții care îl urmau și cei de la Mercedes au decis ca Antonelli să treacă în fața colegului său. Evident, britanicul a fost nemulțumit de decizie. ”Luptă pentru victorie? Am pierdut o dublă clasare pe podium”, le-a transmis el celor de la boxe. Dar i-a permis lui Andrea Kimi să treacă.

Din acel moment, Russell a fost sub presiunea lui Hamilton. A rezistat cu brio, și cu puțin noroc, pentru că în turul 70 cursa a fost pentru puțin timp sub Virtual Safety Car, și a terminat pe locul 3. Astfel că cele două monoposturi Ferrari au ocupat locurile 4 și 5.

După această cursă, Antonelli a ajuns la 242 de puncte, în timp ce Hamilton și Russell au câte 171. În ierarhia echipelor, Mercedes are 425 puncte, Ferrari este la cota 338, iar McLaren la 261.

---

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google