S-a decis! Formula 1 a anunțat noua distribuție a puterii motoarelor

Consiliul Mondial FIA a publicat astăzi primul proiect al regulilor F1 din 2027 și a adus, de asemenea, ajustări la regulamentele sportive, tehnice și financiare pentru actuala stagiune. Și, evident, toată lumea a fost cu ochii pe recalibrarea raportului de putere între unitatea termică și aceea electrică, subiect de negocieri aprinse pentru echipe.

Dorința lui Ferrari se împlinește în 2028

În acest moment, după cum știți, raportul este de 53-47%, valoarea mai mare fiind a propulsorului clasic. Când a venit vorba despre modificări, opiniile au fost diverse, Ferrari și Audi fiind producătorii care au solicitat o trecere la un raport 60-40%.

Ei bine, acest lucru se va întâmpla, dar numai în 2028, oficialii forului mondial mizând pe o evoluție graduală. Mai exact, pentru 2027, FIA a anunțat că motorul cu ardere internă va avea o importanță de 58% (420 kW), iar procentul motorului electric va scădea la 42%.

În ceea ce privește fluxul de combustibil, acesta va crește cu 5% în 2026 și va ajunge la 13% în 2028.

Alte modificări aduse de FIA

Președintele FIA, Ben Sulayem, a salutat „dialogul și colaborarea continuă cu echipele”, pe care le-a descris ca fiind „esențiale pentru a se asigura că regulamentul răspunde nevoilor sportului, piloților și fanilor săi”. Și a precizat că și celelalte modificări aduse competiției au darul de a crește nivelul competiției.

Protocoale separate pentru Sprint și Grand Prix

Până acum, protocolul ”Risc de Căldură”, care intră în vigoare la temperaturi de peste 30 de grade Celsius într-un weekend de cursă, viza cu precădere cursa de duminică. Însă FIA a decis ca întrecerea Sprint, de sâmbătă, și cursa ”mare”, să fie evaluate separat. Acest protocol va fi activat cu 24 de ore înainte de începerea fiecărei întreceri, astfel încât, dacă vremea se schimbă în timpul weekendului, să existe un răspuns prompt.

Mod Boost în condiții speciale

Din motive de siguranță, atunci când aderența pe pistă este redusă din cauza ploii și vizibilitatea este redusă, pentru a preveni ca monoposturile să rămână brusc fără putere și să existe riscul de accident, modul Boost va fi reintrodus.

Mai multe teste

Înaintea acestei ediții, au existat trei secvențe de teste de câte trei zile. Forul mondial a considerat că, ca urmare a unui regulament extrem de complex, este necesară creșterea numărului de zile alocate și a decis că, din 2027, să permită echipelor să folosească pista cu o zi în plus în fiecare dintre perioadele prevăzute în calendarul din pre-sezon.

Curse mai scurte

Pentru a evita ca echipele să fie nevoite să construiască rezervoare de combustibil mai mari și, prin urmare, să își modifice șasiul pentru a face față consumului crescut de combustibil, unele circuite vor reduce turele de formare și distanța parcursă, adică numărul de tururi din cursă.

Citește și

Și Mercedes așteaptă cu sufletul la gură ADUO. Cu ce i-ar putea ajuta

Și Mercedes așteaptă cu sufletul la gură ADUO. Cu ce i-ar putea ajuta

Sainz a stârnit rumoare pe străzile din Principat! Cum a fost surprins

Sainz a stârnit rumoare pe străzile din Principat! Cum a fost surprins

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google