Schimbările din Formula 1 nu se rezumă la aspectele tehnice! Ce trebuie să știi despre procedurile sportive

Noul regulament tehnic și schimbările procedurale transformă sezonul 2026 într-unul dintre cele mai imprevizibile din ultimul deceniu. Echipele trebuie să se adapteze rapid, iar piloții vor avea de gestionat monoposturi complet noi.

Pentru fani, debutul campionatului la Melbourne promite exact ceea ce face Formula 1 atât de captivantă: incertitudine, strategie și spectacol pe circuit.

O grilă mai mare și un format de calificări ajustat

Una dintre schimbările vizibile este creșterea numărului de mașini pe grilă. Dacă până în 2025 existau 20 de monoposturi, în 2026 vor fi 22 de piloți la start, ceea ce influențează direct formatul calificărilor.

Structura Q1–Q2–Q3 rămâne, însă apar câteva ajustări:

• Q1 și Q2 elimină câte șase piloți, nu cinci ca până acum
• Q3 este extins la 13 minute, în loc de 12
• pauza dintre Q2 și Q3 se reduce de la opt la șapte minute

Scopul acestor modificări este de a gestiona mai bine traficul pe circuit și de a oferi echipelor mai multă flexibilitate pentru ultimul atac la pole position.

O procedură de start complet nouă

Starturile vor arăta diferit în 2026. În presezon, Scuderia Ferrari a atras atenția cu monopostul Ferrari SF-26, care, datorită unui turbocompresor mai scurt, oferea avantaje clare la plecarea de pe loc pentru piloții precum Lewis Hamilton și Charles Leclerc.

Pentru a evita diferențele prea mari între echipe, Fédération Internationale de l'Automobile a introdus o nouă procedură de start. Astfel, luminile nu se vor aprinde imediat după ce ultimul monopost se oprește pe grilă, ci se vor activa la cinci secunde după ce toți piloții sunt în poziție. În acest interval, motoarele pot ajunge la temperatura optimă, iar turbocompresoarele pot intra în regim de funcționare. Obiectivul este reducerea riscului de porniri întârziate sau opriri ale motoarelor, considerate periculoase de către FIA.

Parc fermé mai flexibil în cazul ploii

Regula tradițională de parc fermé rămâne neschimbată în condiții normale: după calificări, echipele nu pot modifica setările mașinilor până la cursă.

Totuși, în 2026 apare o excepție importantă. Dacă există un risc de ploaie mai mare de 40% cu cel puțin două ore înainte de start, direcția cursei poate ridica temporar restricțiile parc fermé.

În acest scenariu, echipele vor putea ajusta elemente importante ale monopostului:

• înălțimea la sol
• setările suspensiei
• unghiurile aripilor

Această schimbare elimină nevoia compromisului clasic dintre setările pentru uscat și cele pentru ploaie, oferind mai multă libertate strategică. Conceptul unei configurații specifice ud/uscat va fi apoi eliminat, cu excepția cazului în care riscul de ploaie este sub 40%... și ploaia continuă să cadă pe pistă.

Citește și

Detaliile esențiale ale Australian Grand Prix, cursa care deschide sezonul 2026 al F1

Detaliile esențiale ale Australian Grand Prix, cursa care deschide sezonul 2026 al F1

Sfatul lui Cristi Chivu pentru Radu Drăgușin: ”Asta i-a zis”. Manea: ”Dacă era după ei, îl duceam la Botoșani”

Sfatul lui Cristi Chivu pentru Radu Drăgușin: ”Asta i-a zis”. Manea: ”Dacă era după ei, îl duceam la Botoșani”

MM Stoica încă își achită prejudiciul din Dosarul Transferurilor! Îl costă o treime din încasările lunare: cât avea de plătit

MM Stoica încă își achită prejudiciul din Dosarul Transferurilor! Îl costă o treime din încasările lunare: cât avea de plătit

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google