Toleman TG183B, un cadou rar pentru milionari

70 de curse și 57 de starturi între 1981 și 1985, un pole position, două tururi rapide, iar drept cea mai bună clasare, un loc 2 la ediția 1984 a întrecerii de la Monte Carlo. Fără îndoială, sunt cifre care determină o echipă care a trecut cu Marele Circ să se mândrească doar cu faptul că a făcut parte din istoria competiției.

În cazul lui Toleman însă, este mai mult decât atât. Rory Byrne și Pat Symonds, ingineri de top în istoria F1, au rămas alături de grupul format de Toleman Motorsport și după cedarea acesteia către Benetton. Iar Byrne a fost cooptat ulterior de Jean Todt, la plecarea lui Schumacher, la Ferrari.

Și mai este un aspect poate chiar mai important. Toleman este echipa la care își începea cariera legendarul Ayrton Senna. Un nume de care se leagă și subiectul nostru.

Toleman TG138B, primul monopost al lui Ayrton Senna

Vorbim despre șasiul numărul 5 Toleman TG183B din 1984. Adică aceea pe care brazilianul a condus-o la debutul său în Formula 1, în țara natală, cu care apoi a obținut, în Africa de Sud, în a doua cursă, primele puncte, și de care avea să se despartă după ce a mai pilotat-o în Belgia 9 (locul 6, precum în runda precedentă) și San Marino. După acea cursă, Toleman avea să înlocuiască TG183B cu o nouă mașină de curse, TG184, cu care același Senna avea să reușească, la Monte Carlo, acea clasare pe locul 2, în spatele lui Alain Prost.

Așadar, vorbim despre un exemplar cu adevărat legendar, astfel că nu este de mirare că este între cele mai așteptate piese de la licitația organizată de RM Sotheby's la Monaco la sfârșitul acestei luni.

Mai cu seamă că și-a păstrat atributele din acele curse. De la schema cromatică, la prezența sponsorilor de-atunci, precum marca de cafea Segafredo Zanetti, producătorul de anvelope Pirelli sau îmbrăcămintea sport Sergio Tacchini.

TG183B este propulsat de un motor Hart 415 T turbo de 1,5 litri cu patru cilindri, capabil să producă aproximativ 750 CP nou, cu care, la momentul apariției sale, atingea viteze de peste 300 km/h. Acum, la peste 42 de ani de la debut, este greu de spus ce performanțe mai oferă, chiar dacă a fost bine întreținută și dispune de o cutie de viteze reconstruită. Poate Pierre Gasly, de la Alpine, să știe, pentru că a condus-o la Silverstone, în 2024, pentru a marca 40 de ani de la debutul lui Senna în F1 și 30 de ani de la tragica sa moarte. Căci da, mașina încă este funcțională, și este eligibilă pentru Marele Premiu Istoric de la Monaco și alte evenimente clasice de F1.

De altfel, din acest motiv, dincolo de valoarea sa sentimentală, casa de licitații se așteaptă ca mașina să de vândă cu un preț între 3,25 și 4,4 milioane de dolari.

Citește și

Nu pe 9 aprilie! Pe ce dată vom afla modificările de regulament din Formula 1

Nu pe 9 aprilie! Pe ce dată vom afla modificările de regulament din Formula 1

Mercedes, în pericol? Regula care pune pe gânduri liderul startului de stagiune

Mercedes, în pericol? Regula care pune pe gânduri liderul startului de stagiune

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google