Toți ochii pe Mercedes și reacția celor de la Ferrari și McLaren. Detaliile esențiale ale Miami Grand Prix

Lucrurile serioase la Miami Grand Prix debutează în această seară, la ora 19:00 a României, cu sesiunea de antrenamente libere. Ați aflat deja, aceasta va avea o durată de 90 de minute, cu 30 mai multe decât se întâmplă de regulă, pentru că este singura secvență de gen, iar oficialii forului mondial au dorit să le ofere echipelor timp să verifice dacă nu sunt probleme ca urmare a restricțiilor impuse unităților de putere conform noilor reglementări. Apoi, tot în această noapte, la 23:30 se va da startul în calificările pentru Sprint.

Mâine de la ora 19:00 avem întrecerea Sprint, iar de la 23:00 calificările, pentru ca apoi, duminică, cu începere de la ora 23:00, să fie programată cursa principală.

Formula 1, Miami Grad Prix: care sunt lucrurile de urmărit

Fără îndoială, întrebările care planează înaintea cursei sunt multe. Mai întâi, în ce măsură schimbările de reguli decise în aprilie vor elimina elementele negative relevate de primele trei weekenduri, atât din perspectivă tehnică, cât și în ceea ce privește siguranța. Dar, mult mai important din perspectiva fanilor, dacă timpul suplimentar de lucru de care au beneficiat inginerii se va concretiza într-o schimbare a raportului de forțe.

Dominația McLaren și duelul intern

Mercedes a câștigat totul până acum și s-a instalat la timonă atât în disputa constructorilor, cât și în aceea a piloților. Numai că, încă din Japonia am văzut că Ferrari, singurul rival care îi pusese probleme, cu precădere la starturi, a redus ecartul inițial, iar McLaren, campioana mondială, a dat semne că începe să-și tureze motoarele. Astfel că rămâne să vedem dacă inginerii Mercedes, care, firesc, nu au stat cu mâinile în sân, au izbutit să ofere pachetului tehnic atribute menite să-i păstreze supremația.

În plus, mai avem și duelul piloților. Cu experiență superioară, Russell părea să fie la începutul sezonului omul numărul unu al echipei. Iar primele curse au confirmat acest lucru. A ieșit însă apoi la rampă Antonelli, care este și liderul clasamentului general la acest moment, iar bătălia dintre cei doi se anunță fascinantă.

Ferrari vine cu ”Macarena”

Scuderia de la Maranello n-a ascuns faptul că a făcut modificări importante. Iar acum, la Miami, vine, așa cum ați aflat deja, cu un monopost actualizat radical, la care regăsim inclusiv inovațiile aerodinamice de care s-a tot vorbit, aripa FTM din spatele eșapamentului și aripa rotativă de pe puntea spate, denumită ”Macarena”.

Doar actualizarea motorului mai așteaptă, pentru că echipa dorește repere clare dacă beneficiază de timp suplimentar de lucru grație ADUO, însă chiar și așa este limpede că Leclerc și Hamilton au acum arme mai serioase. Să fie suficiente pentru a pune sub semnul întrebării supremația Mercedes?

McLaren, ”monopost nou”

Și despre acest subiect am discutat. Campioana mondială a lucrat intens în perioada de pauză, iar Andrea Stella a vorbit despre un monopost ”nou”. Desigur, sintagma nu este 100% corectă, pentru că nu exista timpul necesar pentru o astfel de schimbare radicală, dar este clar că schimbările au fost radicale și au depășit reperele stabilite înaintea sezonului, atunci când puseseră în calendar Miami drept moment al primului ”upgrade”. Și, dincolo de monopost, echipa ”papaya” a avut vreme să calibreze și comportamentul unității de putere mai bine decât a putut-o face înaintea startului de sezon din pricina statutului de echipă client pentru motoarele Mercedes.

Red Bull și ceilalți

Evident, vom sta cu ochii și pe Red Bull, care a tras serios pentru a depăși criza din startul acestui sezon. După cum este interesat să vedem în ce măsură Haas și Alpine confirmă statutul de revelații pe care îl au după primele trei Grand Prix-uri, ori modul în care Aston Martin și Honda au depășit problemele care au făcut ca proiectul Newey să nu livreze rezultate până acum.

Formula 1, Miami Grand Prix – circuitul

Miami a intrat în calendar în 2022, iar primele două ediții au fost adjudecate de Max Verstappen. Apoi a venit rândul celor de la McLaren să domine, cu victoriile lui Norris din 2024, urmată de cea a lui Piastri, anul trecut.

În ceea ce privește întrecerile Sprint, ne aflăm la a treia ediție. Verstappen s-a impus în 2023, iar Norris anul trecut, atunci când Kimi Antonelli oferea primul semn al valorii sale, obținând în premieră un pole-position.

Trecând la traseu, vorbim despre unul stradal, cu pereți de protecție înalți, astfel că penalizează orice greșeală, întrecerea fiind un test sever pentru abilitățile piloților și ca urmare a faptului că este mult mai rapid decât alte circuite similare, precum Monaco. În fapt, analiștii compară pista care șerpuiește în jurul emblematicului Hard Rock Stadium cu Albert Park din Melbourne.

Piloții au de abordat 19 viraje, trei linii drepte în care este important punctul de frânare, mai ales în virajele 11 și 17, care oferă oportunități de depășire. Un at test pentru piloți este șicana din virajele 14-15, care presupune o abordare în urcare și o coborâre la ieșire.

Miami are trei linii drepte, așa că piloții vor putea să folosească Straight Mode după virajul 8 până la virajul 11, între virajele 16 și 17 și pe linia dreaptă de start-sosire până la virajul 1. Pentru Overtake Mode, în Miami, punctul de detectare se află între virajele 17 și 18, spre sfârșitul turului, ceea ce înseamnă că piloții îl pot folosi pe linia dreaptă de start-sosire în încercarea de a depăși mașina din față înainte sau în virajul 1.

Date importante

• Lungime: 5.412 km
• Viraje: 19
• Număr tururi: 57
• Distanța totală: 308.326 km

Formula 1, Miami Grand Prix – anvelopele

Pentru că am abordat deja acest subiect, despre care puteți afla aici toate detaliile, reamitim doar elementele esențiale. C3, C4 și C5 au fost nominalizate ca Hard, Medium și respectiv Soft.

”Prima cursă americană a sezonului (1-3 mai) vine după o pauză de o lună în campionat, în urma anulării Marilor Premii din Bahrain și Arabia Saudită. Caracteristicile circuitului construit în jurul stadionului Dolphins, cu asfalt foarte neted, permit utilizarea celei mai moi componente din gama F1. Degradarea este predominant termică, din cauza temperaturilor ridicate din Florida, dar anul trecut, când compușii erau nominal aceleași, s-au dovedit a fi limitată. Acest lucru a creat condițiile pentru numeroase bătălii pe pistă în faza de deschidere a cursei, când piloții au putut împinge fără limitări deosebite”, au spus oficialii Pirelli.

Formula 1, Miami Grand Prix – cum se anunță vremea. Risc major de ploaie

VINERI, 1 MAI – FP1 ȘI CALIFICĂRI SPRINT

Condiții: Vineri se anunță vreme caldă și uscată. Se așteaptă ca temperaturile diurne să atingă un vârf de 33,6°C, iar temperaturile pe pistă să atingă un maxim de 56,8°C. Vântul va rămâne moderat, cu o medie de 11,2 km/h, iar umiditatea va fi ridicată, dar nu există șanse de ploaie. Cerul senin va domina, creând condiții ideale, dar solicitante pentru curse.

• Temperatura maximă așteptată: 33,62 Celsius

• Temperatura minimă așteptată: 19,56 Celsius
• Probabilitate de ploaie: 0%

SÂMBĂTĂ, 2 MAI – SPRINT ȘI CALIFICĂRI

Condiții: Sâmbătă va fi, de asemenea, caldă și uscată. Temperaturile vor varia de la 23,5°C în primele ore ale dimineții până la un vârf de 34°C în timpul zilei, cu o temperatură a pistei care va ajunge la 52,1°C. Vântul va avea o medie de aproximativ 14,4 km/h, dar ar putea atinge rafale de până la 46,8 km/h. Nu se așteaptă precipitații, ceea ce va face ca ziua să fie senină și însorită.

• Temperatură maximă așteptată: 34 Celsius
• Temperatură minimă așteptată: 23,5 Celsius
• Probabilitate de ploaie: 0%

DUMINICĂ, 3 MAI – CURSĂ

Condiții: În ziua cursei se așteaptă condiții parțial norose, cu șanse de averse. Temperaturile vor varia de la 21,5°C dimineața la o maximă de 28°C în timpul zilei, cu temperaturi pe pistă apropiate de 39,8°C. Vântul va fi moderat, cu o medie de 10,8 km/h și rafale de până la 36 km/h, ceea ce ar putea influența ușor dinamica cursei.

• Temperatură maximă așteptată: 28 Celsius
• Temperatură minimă așteptată: 21,5 Celsius
• Probabilitate de ploaie: 40-91%

Formula 1, Miami – statistici esențiale

• Primul Mare Premiu – 2022
• Lungimea pistei – 5.412 km
• Recordul pe tur – 1:29.708, Max Verstappen, Red Bull, 2023
• Cele mai multe pole position-uri – Max Verstappen (2)
• Cele mai multe victorii – Max Verstappen (2)
• Distanța de la start până la punctul de frânare din virajul 1 – 184 metri
• Depășiri finalizate în 2025 – 80
• Probabilitatea apariției Safety Car – 50%
• Probabilitatea apariției unui Safety Car virtual – 75%
• Timp pierdut la oprirea la boxe – 18,76 secunde (inclusiv 2,5 secunde staționare)

Pole-position la ultimele ediții

• 2025 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2024 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2023 – Sergio Perez (Red Bull)
• 2022 – Charles Leclerc (Ferrari)

Ultimii câștigători ai Miami Grand Prix

• 2025 – Oscar Piastri (McLaren)
• 2024 – Lando Norris (McLaren)
• 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2022 – Max Verstappen (Red Bull)

---

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google