Verstappen s-a impus în Mexic, dar Antonelli este noul campion al Formulei 1!

Ferrari a fost echipa care a obținut cele mai bune rezultate până acum în ediția din acest an la Mexico City Grand Prix. Leclerc a fost omul zilei de vineri, impunându-se în FP1 și FP2. Iar mai apoi, după ce Norris a fost cel mai rapid în FP3, Lewis Hamilton și-a trecut în cont primul pole position de la sosirea sa în echipa de la Maranello.

Britanicul a demonstrat astfel că dorește să-și joace până la capăt șansa la titlu. Însă, pentru a menține suspansul, trebuie nu doar să se impună și în cursă, ci să aibă parte și de o clasare în afara punctelor pentru Antonelli. Italianul, reamintim, urma să ia startul conștient că o clasare pe primele 9 poziții îl va transforma la finalul cursei în cel mai tânăr campion mondial din istoria Marelui Circ, independent de rezultatele celorlalți.

Să nu uităm și faptul că avem parte și de un pilot nou în acest weekend. Ryo Hirakawa va concura pentru Haas, înlocuindu-l pe Esteban Ocon pentru această etapă. Ocon lipsește în urma unui conflict cu echipa sa, astfel că, ieri dimineață, s-a decis ca Hirakawa să îi ia locul.

Start: Leclerc îl scoate în afara pistei pe Hamilton

Lewis Hamilton a plecat bine, însă la fel a făcut și Leclerc, care a ajuns rapid în paralel cu colegul său de echipă în virajul 2. A urmat o luptă dură, Hamilton a ajuns în afara circuitului, și monegascul a trecut în față, urmat de Verstappen. Foarte rapid însă oficialii cursei au decis să investigheze acel moment.

Altfel, Russell, care a plecat de pe locul 2, a căzut până pe poziția a cincea, fiind devansat și de colegul său de echipă, Antonelli. Mai mult, monopostul său a l-a atins pe cel al lui Hadjar, care s-a răsucit pe pistă, și a căzut până pe ultima poziție. Evident, și acest incident urma să fie investigat, dar decizia a venit mult mai târziu.

Safety Car Virtual în turul 7

În turul 6, cei de la Aston Martin au decis să-l cheme definitiv la boxe pe Alonso. Conducerea echipei își dorea să facă același lucru și cu Stroll, însă nu a mai apucat, pentru că monopostul s-a oprit pe marginea circuitului, în virajul 6. Din acest motiv, oficialii cursei au decis ca întrecerea să continue în regim de Safety Car Virtual. Lucru care s-a întâmplat până în turul 9.

Ulterior, au venit și pedepsele pentru cele două incidente din startul cursei. Leclerc a primit 5 secunde, iar Russell 10 secunde.

Piastri, primul pilot din zona punctelor care intră la boxe

În turul 27, McLaren a decis să-l cheme la boxe pe Piastri, pentru a schimba pneurile. Acesta a ieșit pe locul 12. În turul 28, au intrat și Leclerc și Verstappen, iar Max a reușit să-l devanseze pe pilotul Ferrari. Hamilton devenea astfel lider, urmat de Antonelli, Russell și Norris.

Pentru puțin timp însă. Căci și Lewis a schimbat pneurile, astfel că aveam parte de o nouă schimbare în fruntea plutonului, Antonelli urcând pe prima poziție. Evident, provizoriu, pentru că și el trebuia să ajungă la boxe. Lucru pe care l-a făcut în turul 43, astfel că Verstappen devenea lider.

Safety Car în turul 44. Bottas a rămas minute bune în monopost și cursa a fost oprită temporar

În turul următor, Bottas a ieșit violent în decor, după ce suspensia stânga față a cedat. Oficialii cursei au decis introducerea mașinii de siguranță. Pentru că pilotul a rămas în monopost, în turul 46 s-a decis oprirea cursei, monoposturile fiind parcate pe linia boxelor pentru o perioadă bună, pentru a se permite repararea barierelor de protecție.

Cursă reluată cu start de pe loc

Cu 26 de tururi rămase de disputat, practic am asistat la o cvasi-cursă Sprint. Verstappen a plecat excelent și și-a păstrat prima poziție până la intrarea în virajul 1, acolo unde a fost atacat de un Hamilton care reușise să-l depășească pe Leclerc. Cele două monoposturi s-au atins, iar incidentul a fost notat de comisari. Cei doi au scăpat de penalizare.

În turul 48, Leclerc a fost devansat și de Antonelli, care urca pe locul 3. O poziție care îi garanta titlul mondial.

Un nou Safety Car, dar fără efect. Verstappen se impune, Antonelli este campion

În turul 59, mașina de siguranță a intrat din nou pe circuit, după un duel între Piastri și Lindblad. Monoposturile s-au atins, iar cel al pilotului Racing Bulls a ajuns în parapetul de protecție. Cursa a fost neutralizată până la finalul turului 62. La restart, ordinea primilor 3 a rămas neschimbată. Și așa avea să rămână până la final, astfel că Antonelli este, matematic, noul campion mondial.

Italianul nu și-a putut stăpâni lacrimile în timp ce-și conducea mașina către pit lane, iar apoi, după ce a ieșit din monopost, s-a dus glonț către echipa sa pentru a savura triumful.

Citește și

Campos, laude pentru jucătorii lui Dinamo: ”Mă bucură foarte mult!” + Cîrjan: ”Nu titlul e obiectivul nostru”

Campos, laude pentru jucătorii lui Dinamo: ”Mă bucură foarte mult!” + Cîrjan: ”Nu titlul e obiectivul nostru”

Propune ca echipele fără drept de promovare să fie interzise în Liga 2: ”Pentru ce joci?!”

Propune ca echipele fără drept de promovare să fie interzise în Liga 2: ”Pentru ce joci?!”

Veste importantă pentru legendele Stelei! Când ar putea Nicușor Dan să semneze documentul

Veste importantă pentru legendele Stelei! Când ar putea Nicușor Dan să semneze documentul

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google