Automobile Bavaria Group readuce o marcă legendară în România
Galerie foto(6) Galerie foto (6 fotografii): Automobile Bavaria Group readuce o marcă legendară în România
Răzvan Codorean | Publicat: 27.09.2026 08:12 | Actualizat: 27.09.2026 08:12
Lotus revine oficial pe piața din România, de această dată sub umbrela Automobile Bavaria Group. Începând cu 1 octombrie 2026, divizia dedicată, Bavaria Auto, va prelua importul și distribuția mărcii britanice pe piața locală.
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro
Urmărește-ne pe Google
Urmărește iAMsport.ro pe Google
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro. Urmărește iAMsport.ro pe Google.
Lotus a fost fondată în 1948 de Colin Chapman, iar principiul asociat cu acesta – ”simplify, then add lightness” – a devenit aproape o definiție a filosofiei companiei. Pentru Lotus, performanța nu a însemnat doar putere. Mașinile mărcii și-au construit reputația prin masă redusă, agilitate și relația directă dintre șofer, șasiu și drum.
Este o filosofie care a produs unele dintre cele mai memorabile automobile sport britanice, dar care și-a găsit probabil cea mai spectaculoasă expresie în motorsport.
Lotus a acumulat 79 de victorii în Grand Prix, șapte titluri mondiale la constructori și șase titluri mondiale la piloți în Formula 1. Jim Clark, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti și Ayrton Senna sunt doar câteva dintre numele majore legate de istoria echipei, alături de Nigel Mansell și Mika Häkkinen. Dar palmaresul spune doar o parte din poveste.
Lotus, laboratorul care a schimbat Formula 1
Pentru pasionații de tehnică, moștenirea Lotus este inseparabilă de inovație. Marca britanică a fost asociată de-a lungul deceniilor cu introducerea sau dezvoltarea unor concepte care au schimbat profund monoposturile de Formula 1. Șasiul monococ, integrarea motorului ca element structural, utilizarea aripilor aerodinamice și dezvoltarea suspensiei active se înscriu în această istorie a experimentării permanente.
Viziunea lui Chapman era relativ simplă în teorie și extrem de dificil de executat: performanța trebuia obținută prin eficiența întregului automobil, nu doar prin creșterea puterii motorului. Tocmai de aceea, Lotus a devenit una dintre acele mărci a căror influență asupra automobilului modern este mai mare decât ar putea sugera volumele sale de producție.
Iar aici apare și una dintre cele mai interesante întrebări legate de Lotus-ul actual: cum poate fi transferată filosofia ”add lightness” într-o epocă în care automobilele electrice de performanță folosesc baterii mari și sunt inevitabil mai grele?
De la Emira la Eletre: două lumi sub aceeași emblemă
Răspunsul Lotus este, pentru moment, o gamă în care coexistă interpretări foarte diferite ale automobilului performant. Pentru puriști există Emira, sportiva care păstrează poate cel mai vizibil legătura cu imaginea tradițională Lotus. Este automobilul din actuala gamă care exprimă cel mai direct ideea unei mașini create în jurul șoferului și al plăcerii de a conduce.
La celălalt capăt al spectrului se află Eletre, SUV-ul de înaltă performanță care ar fi părut aproape imposibil de asociat cu Lotus în urmă cu câteva decenii. Este expresia transformării mărcii către electrificare, tehnologie și segmente cu volume mai mari.
Între ele se poziționează Emeya, interpretarea Lotus asupra unui grand tourer modern de înaltă performanță. Iar în vârful universului electric se află Evija, hypercar-ul prin care constructorul a demonstrat cât de departe poate duce ideea unui Lotus electric atunci când performanța devine prioritatea absolută.
Astfel, revenirea oficială în România găsește Lotus într-o situație diferită față de marca pe care mulți pasionați o asociază în primul rând cu automobile mici, joase și foarte ușoare.
O marcă în plină transformare
Lotus își descrie actuala poziționare drept o combinație între tradiție, tehnologie, electrificare și performanță, toate reunite în jurul sloganului #ForTheDrivers. Este un mesaj important, deoarece transformarea actuală a constructorului nu presupune doar schimbarea tipului de propulsie. Lotus încearcă să treacă de la imaginea unui producător specializat aproape exclusiv în mașini sport la cea a unei mărci de performanță cu o gamă mai largă.
Eletre și Emeya sunt probabil cele mai clare exemple. Pentru o marcă a cărei reputație a fost construită în jurul agilității și al simplității, provocarea este să păstreze suficient din caracterul tradițional Lotus într-o nouă generație de automobile mai mari, mai sofisticate și mult mai dependente de software și electrificare.
Automobile Bavaria: ”Un brand cu o identitate puternică”
Pentru Automobile Bavaria Group, preluarea Lotus reprezintă o nouă etapă în extinderea activităților sale pe segmentul premium și de performanță. Compania activează în România de peste trei decenii, iar fondatorul grupului, Michael Schmidt, leagă noul proiect de începuturile Automobile Bavaria din 1994.
”Lotus este un brand cu o identitate puternică, o istorie extraordinară și o viziune foarte clară asupra viitorului. După mai mult de trei decenii de activitate în România, privim acest nou proiect cu aceeași energie antreprenorială cu care am început în 1994 proiectul Automobile Bavaria”, a declarat Michael Schmidt.
Ciprian Bercea, director executiv Automobile Bavaria Group, pune accentul pe dezvoltarea locală a mărcii și pe caracterul său aparte. ”Extinderea portofoliului de mărci premium al Automobile Bavaria Group prin introducerea brandului britanic Lotus reflectă angajamentul nostru constant de a oferi clienților experiențe auto excepționale. Ne dorim să construim acest brand alături de o echipă dedicată, animată de aceeași pasiune care face parte din ADN-ul mărcii Lotus”, afirmă acesta.
Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
