galerie foto Cum a ajuns să arate un Duster fabricat în Rusia, după doar 3 ani! Are 88.000 km și a fost cumpărat cu 18.800 de euro

Mașina e un model de generație nouă, cu facelift, motor turbo de 1.33 litri și tracțiune integrală. În ciuda celor doar trei ani de utilizare, problemele au început să fie identificate ce a fost dusă în service pentru o inspecție. Rulmentul roții din față era complet uzat, frânele erau oxidate, iar direcția prezenta joc.

Pe lângă acestea, tamburul de frână spate era deteriorat, iar amortizoarele și arcurile de pe spate necesitau înlocuire completă. Nici arborele cardanic nu a scăpat – a fost nevoie de reparații complexe și costisitoare. Totalul? Aproximativ 700 de euro pentru piese și manoperă.

Duster produs în Rusia: caroserie afectată de rugină și vopsea sărită după 3 ani | FOTO

La exterior, starea Dusterului e chiar mai alarmantă. Vopseaua a sărit în mai multe zone – pe aripi, uși și montanți. Mai grav, garniturile de cauciuc ale ușilor au început să roadă efectiv caroseria, provocând coroziune vizibilă. În unele locuri s-a ajuns deja la fierul ruginit, iar acoperișul prezintă crăpături în zona montanților.

Explicația? O calitate slabă a materialelor și o rigiditate torsională redusă a caroseriei, specifică versiunilor fabricate în Rusia după retragerea Renault.

Cu toate problemele, Dusterul s-a descurcat bine în teste

În ciuda deficiențelor grave de construcție, Dusterul s-a comportat rezonabil în testele off-road alături de o Niva Sport. A avut o bună capacitate de urcare și un comportament echilibrat, iar interiorul s-a dovedit ergonomic și bine echipat în comparație cu rivala rusă.

Dusterul cumpărat la mâna a doua, deși relativ recent și cu puțini kilometri, s-a dovedit a fi un exemplu clar al declinului calității în producția auto din Rusia, în contextul izolării internaționale.

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.

Intră acum pe canalul iAM Sport de WhatsApp și afli instant toate știrile care contează!