Ferrari HC25, roadster pur cu ”suflet” V8

Desenat sub coordonarea lui Flavio Manzoni și a echipei Ferrari Design Centre, HC25 a fost imaginat ca o reinterpretare radicală a roadsterului Ferrari modern. Modelul este creat de divizia Special Projects a constructorului din Maranello, pentru cei mai privilegiați clienți ai mărcii.

De altfel, Programul Ferrari Special Projects există din 2008 și este cunoscut pentru produsele sale exclusive, dezvoltate în strânsă colaborare cu proprietarul. Printre cele mai celebre creații se numără Ferrari SP12 EC, model inspirat de legendarul Ferrari 512 Berlinetta Boxer și comandat de muzicianul Eric Clapton.

Procesul de dezvoltare al unui astfel de automobil durează, în medie, aproximativ doi ani, timp în care clientul participă activ la fiecare etapă de design și personalizare.

Un design care pune laolaltă trecut și viitor

Acum, designerii italieni au vrut să creeze o mașină care să combine eleganța sculpturală a modelelor Ferrari clasice cu limbajul vizual futurist inaugurat recent de hypercarul Ferrari F80. Iar rezultatul este unul care ia ochii. Un model cu suprafețe fluide și volume musculare care transformă fiecare unghi într-un exercițiu de tensiune vizuală.

Proporțiile joase și late, tipice unui Ferrari cu motor central, sunt reinterpretate aici pentru a reduce impactul vizual al suprafețelor vitrate și pentru a coborî vizual linia ”umerilor”. Astfel că avem de-a face cu o mașină compactă, care exprimă agresivitate și dinamism chiar și atunci când stă pe loc.

Designul este marcat și de câteva elemente speciale. Una dintre acestea este banda neagră lucioasă care înconjoară partea mediană a caroseriei. În formă de săgeată, ea creează o senzație permanentă de mișcare și direcționează privirea către aripile posterioare masive, una dintre semnăturile vizuale ale noului Ferrari. Contrastul dintre această zonă lucioasă și nuanța mată Moonlight Grey amplifică dramatismul formelor, iar efectul general amintește mai degrabă de o sculptură modernă decât de un automobil tradițional.

Și blocurile optice au fost dezvoltate exclusiv pentru acest model. HC25 introduce o tehnologie nouă de iluminare care permite utilizarea unor lentile extrem de subțiri, mult mai minimaliste decât în cazul altor modele Ferrari recente. În plus, semnătura luminoasă de zi în formă de bumerang reprezintă o premieră absolută pentru constructorul italian. Aceeași temă stilistică este continuată și în interior, unde forma de bumerang apare în designul tapițeriei și al inserțiilor decorative.

Un habitaclu diferit de orice Ferrari modern

Interiorul lui HC25 evită abordarea ultra-agresivă și dominată de fibră de carbon întâlnită pe multe supercaruri contemporane. Ferrari a ales aici o combinație elegantă între materiale tehnice gri și accente galbene puternice, care oferă habitaclului un aer sofisticat și aproape conceptual.

Scaunele folosesc o tapițerie inspirată de motorsport, însă atmosfera generală este mai apropiată de cea a unui obiect de design italian decât de un cockpit brutal de circuit.

Ultimul refugiu al V8-ului pur?

Pentru propulsie, în mod surprinzător, Ferrari nu a ales drept bază actualul Ferrari 296 GTS, ci fostul F8 Spider. Astfel că HC25 evită complet electrificarea și păstrează unul dintre ultimele mari motoare V8 pure ale Ferrari. Unitatea de 3,9 litri twin-turbo dezvoltă 710 CP, urcă până la 8.000 rpm și trimite întreaga putere exclusiv către puntea spate.

Așadar, un V8 Ferrari authentic, care vine și cu sunetul inconfundabil evacuat prin terminalele uriașe amplasate deasupra difuzorului posterior agresiv.

Citește și

Continuă schimbările în Formula 1: motoriștii vor avea mai multă libertate începând cu 2027!

Continuă schimbările în Formula 1: motoriștii vor avea mai multă libertate începând cu 2027!

Mutare-șoc în Formula 1. Echipa care își aduce un om important de la FIA

Mutare-șoc în Formula 1. Echipa care își aduce un om important de la FIA

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google