O colecție Ferrari de peste 23 milioane de euro, scosă la vânzare

Prezentată de Furlonger, unul dintre principalii specialiști din Marea Britanie în Ferrari, Lamborghini și Bugatti, și în colaborare cu partenerul lor european Egon Zweimüller, colecția „Scuderia '89 – În căutarea padelelor” prezintă dezvoltarea transmisiei semiautomate sau „cu padele”, de la prototipul de curse și pionierul F1 până la unele dintre cele mai emblematice supermașini care au părăsit vreodată Maranello.

Simon Furlonger, fondator și director general la Furlonger Specialist Cars, a declarat: „Am asamblat o colecție care cuprinde unele dintre cele mai emblematice și semnificative mașini de curse și de șosea din istoria Ferrari. Aceste modele definesc zorii unei noi ere, când Ferrari și-a valorificat know-how-ul din Formula 1 pentru mașinile sale de șosea ca niciodată înainte. Și, bineînțeles, modelele 639 și 640 au pus bazele anilor dominanți Schumacher care aveau să urmeze la începutul anilor 2000.”

O colecție care vine... la ”pachet”

Ferrari 639 F1 din 1988 (Șasiul #106)

Singurul Tipo 639 aflat în mâini private și al doilea dintre cele două prototipuri din fabrică, șasiul #106 a fost dezvoltat pentru a testa noul motor V12 de 3,5 litri Tipo 035 de la Ferrari. Mai important, 639 a fost prima mașină de F1 care a fost echipată cu emblematicul „schimbător de viteze cu padele”, care sunt acum comune printre mașinile moderne de curse și de șosea. Acest vehicul a fost păstrat de fabrica Ferrari din 1988 până în aprilie 1999, moment în care a intrat în proprietate privată. De atunci, mașina a beneficiat de o îngrijire atentă, cu lucrări ample efectuate de Ferrari Classiche, și rămâne complet funcțională, cu apariții recente la Goodwood și Silverstone.

Ferrari 640 F1 din 1989 (Șasiul #110)

Condusă de Gerhard Berger în timpul sezonului 1989 în Marele Premiu al Canadei, Germaniei, Marii Britanii, Mexicului și DUA, aceasta a fost prima mașină de Formula 1 care a folosit o transmisie cu padele în Campionatul Mondial de Formula 1. După retragerea sa din curse, șasiul #110 a fost inițial folosit ca vehicul de expunere statică înainte de a fi returnat pentru restaurare completă, timp în care a primit certificarea Ferrari Classiche. Mai recent, șasiul #110 a fost folosit de Berger la Întâlnirea Membrilor Goodwood din 2024 și a fost premiat cu prestigiosul Trofeu al Președintelui la Concursul de Pebble Beach din 2025.

Ferrari F40 din 1989

Acest exemplar al supermașinii Ferrari din anii '80 este cel mai de succes F40 de curse din Marea Britanie, fiind unul dintre cele 30 de exemplare de epocă. Revenit la specificațiile originale din fabrică și finisat în Rosso Corsa, acest F40 a parcurs doar 24.000 de kilometri. Se prezintă atât ca un exemplar superb de drum, cât și ca o oportunitate de a fi restaurat la specificațiile de curse din perioada sa, fiind eligibil pentru evenimente dedicate modelelor istorice, precum Le Mans-ul sau Cursa de 6 ore de la Spa.

Ferrari F50 din 1996

Una dintre cele doar 25 de mașini furnizate în Marea Britanie, acest Ferrari F50 este extrem de original, finisat în Rosso Corsa, cu doar 22.500 km la bord. Mașina prezintă „țesătura originală” și vine completă cu o listă extinsă de accesorii, inclusiv acoperișuri, geantă de călătorie și trusă de scule.

Ferrari F355 Spider din 1998

Unul dintre cele 139 de exemplare furnizate în Marea Britanie, acest F355 Spider cu finisaj Rosso Corsa a parcurs doar 8.851 km. Vine cu un set complet de manuale și scule și beneficiază de o proveniență excepțională.

Vehiculele din Colecția „Scuderia '89” sunt disponibile pentru achiziționare doar ca grup și sunt estimate la o valoare de peste 20 de milioane de lire sterline.

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.