Porsche nu renunță la combustia clasică. Noul Cayenne este deja în lucru

Informația a fost făcută publică de către colegii britanici de la AutoExpress, care au stat de vorbă cu Ralf Keller, cel care este directorul liniilor de modele SUV de la Porsche. „Intenționăm să avem aceste motoare cu combustie și hibride până în următorul deceniu”, a fost declarația acestuia, care a confirmat că acest lucru este valabil și în cazul viitoarei generații Cayenne.

Reamintim, cea actuala este pe piață încă din 2018, dar a beneficiat recent de o actualizare. În aceste condiții, evident, există o marjă de timp în care ultima iterație să ajungă la maturitate, iar de aceasta se va profita pentru a finaliza noul proiect. În plus, faptul că nu este necesară a mișcare rapidă îi va permite și noului șef al departamentului de design, Tobias Sühlmann, să-și cristalizeze strategia atât în segmentul SUV, cât și la nivelul întregului portofoliu al mărcii.

O mulțime de direcții de explorat

În ceea ce privește platforma, se vorbește despre trecerea de la MLB-Evo la PPC, care este mai puternică și mai eficientă. Cea din urmă este folosită și de Audi, și va sta la baza viitorului Q7 care urmează să apară în acest an.

Ideea acestui parteneriat de dezvoltare a fost pusă deja în aplicare și cu alte modele, iar modul fericit în care a funcționat oferă premisele pentru a se continua în această direcție. Să nu înțelegeți însă că va diferi doar sigla. Diferența se face din calibrare, dinamică și, evident, din modul în care Porsche își definește caracterul sportiv.

Un alt aspect important este integrarea tehnologiilor deja folosite de către alte modele Porsche. „Avem șansa de a avea Active Ride în mașina ICE; Cayenne nu are așa ceva. Asta ar putea fi o idee. Și apoi poate cunoașteți tehnica de electrificare a lui 911, poate că este ceva ce ar funcționa și cu un nou Cayenne. Nu este un plan clar acum, dar există multe lucruri tehnice pe care le putem include în Cayenne ICE”, a precizat Keller.

Porsche nu intenționează să schimbe radical rețeta

Dimensiunile vor rămâne apropiate de cele actuale, menținând poziționarea ca SUV sportiv relativ compact în universul mărcii, între Macan și viitorul model de top K1. Însă vor exista schimbări la nivel de design.

Atât exteriorul, cât și interiorul vor fi complet regândite, cu influențe din noile modele electrice ale mărcii. Și s-ar putea merge chiar și la ideea de a avea două modele pe platforme diferite – ICE și electric, lucru care a început deja să fie o direcție tot mai urmată în industrie.

În paralel, varianta Coupé va rămâne un pilon important al gamei, având în vedere succesul său comercial, în special pe piața europeană. Cifrele spun că 60% dintre clienții de pe continentul nostru o preferă, în timp ce la nivel global se ajunge la o cotă de 40 de procente.

Habitaclul va integra, cel mai probabil, noul concept de display „cascadă”, alături de opțiuni extinse de personalizare — un element tot mai important pentru clienții Porsche. Astfel încât, desigur, noul Cayenne să poată să continue, atunci când va ajunge pe piață, povestea de succes.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google