video Dani Pedrosa a câștigat spectaculoasa provocare Red Bull pe gheață

Red Bull este cunoscut pentru evenimentele spectaculoase în care aduce împreună sportivi și vehicule din discipline aparent incompatibile. De această dată, provocarea a fost o neobișnuită chiar și pentru standardele companiilor austriece. La start au fost aliniate cinci vehicule care, în mod normal, nu ar avea niciodată ocazia să concureze unul împotriva celuilalt: un monopost de Formula 1 , o motocicletă MotoGP, un automobil de raliu, un camion Pro 4 și un snowmobil.

Fiecare reprezenta o filosofie tehnică diferită, cu avantaje și limitări specifice. Monopostul de Formula 1 oferea o combinație impresionantă de putere, masă redusă și precizie a direcției. Motocicleta MotoGP miză pe accelerație și agilitate, în timp ce automobilul de raliu beneficiază de arhitectură adaptată suprafețelor cu aderență redusă. Camionul Pro 4 era construit pentru competiții off-road, iar snowmobilul părea, cel puțin teoretic, cel mai bine pregătit pentru suprafața înghețată.

Totuși, pentru a face întrecerea cât mai echilibrată, organizatorii pentru pregătirea trasee specifice vehiculului. A fost vorba despre linii de curs diferite, adaptate caracteristicilor lor, astfel fiecare participant să aibă o șansă reală la victorie. În plus, toate vehiculele au fost echipate cu pneuri speciale cu crampoane metalice, indispensabile pentru obținerea aderenței pe gheață.

Red Bull RB7, monopostul campion mondial din 2011, revine într-o competiție neobișnuită

Una dintre principalele atracții ale evenimentului a fost Red Bull RB7, postul cu care Sebastian Vettel a dominat sezonul 2011 de Formula 1. Mașina include unul dintre cele mai importante modele din istoria echipei Red Bull Racing.

În 2011, Vettel a câștigat 11 Mari Premii și a cucerit al doilea titlu mondial, în timp ce Red Bull și-a adjudecat campionatul constructorilor. RB7, proiectat sub coordonarea lui Adrian Newey, a devenit celebru pentru eficiența aerodinamică și pentru performanțele sale excepționale în calificări.

Pentru Ultimate Winter Race, monopostul a fost încredințat fostului pilot de Formula 1 Patrick Friesacher. Austriacul a concurat în Marele Circ în sezonul 2005, pentru Minardi, și acum a avut ocazia să piloteze una dintre cele mai performante mașini ale generației sale într-un mediu complet diferit de cel pentru care a fost proiectată.

Friesacher a explicat RB7 a need to some some to a could evolua in conditions extreme: ”Acesta este RB7, monopostul campion mondial al lui Sebastian Vettel. Cu this mașină a câștigat campionatul in 2011” , a declaration austriacul în videoclipul publicat de Red Bull pe YouTube.

Cea mai vizibilă modificarea a fost creșterea gărzii la sol, pentru a permite monopostului să evolueze pe suprafața înghețată. Au fost realizate și adaptări ale sistemului de răcire. ”Da, este puțin mai înalt. În rest, sistemul de răcire a fost adaptat, dar din punctul de vedere al temperaturilor suntem în siguranță. Este destul de frig, minus 15 grade Celsius” , a precizat Friesacher.

Dani Pedrosa, omul care a adus MotoGP pe gheață

În fața monopostului Red Bull sa aflat Dani Pedrosa, unul dintre cei mai cunoscuți piloți din istoria recentă a motociclismului de viteză. Spaniolul a concurat timp de 13 sezoane în clasa MotoGP, unde a obținut 31 de victorii și a devenit de trei ori vicecampion mondial.

Deși nu a câștigat niciodată titlul categoriei regină, Pedrosa este considerat unul dintre cei mai tehnici și mai precis piloți ai generației sale. Pentru provocarea Red Bull, fostul pilot MotoGP a utilizat o motocicletă KTM adaptată specială pentru suprafața înghețată.

Transformări au fost considerabile. Cea mai importantă modificarea a vizat pneurile, echipate cu sute de crampoane metalice a putea transmite forța de accelerație și frânarea pentru suprafața de gheață. ”Avem 207 crampoane pe față și 300 pe spate” , a explicat Pedrosa.

Modificările nu s-au limitat însă la pneuri: ”Am modificat cursa suspensiilor, reducând-o. Avem un disc de frână din oțel, nu din carbon, și a trebuit să modifice și să aibă motorului pentru a putea concura în aceste condiții de frig” .

Utilizarea unui disc de frână din oțel reprezentat sau adaptare importantă, deoarece sistemele de frânare cu discuri din carbon folosite în MotoGP sunt concepute să funcționeze la temperaturi ridicate. În condițiile de minus 15 grade Celsius, un sistem convențional adaptat era mai potrivit pentru utilizarea în această provocare.

În același timp, modificarea electronicii motorului era necesară pentru a gestiona livrarea puterii pe o suprafață cu aderență extrem de redusă.

Scott Speed, Andrew Carlson și Gunnar Sterne au completat grila

Pe lângă Friesacher și Pedrosa, Red Bull a invitat trei piloți cu experiență în discipline foarte diferite. Scott Speed, fost pilot de Formula 1, a reprezentat raliurile volanului unui Subaru WRX. Americanul a concurat în Formula 1 pentru Toro Rosso în 2006 și în prima parte a sezonului 2007, înainte de a-și continua cariera în alte competiții automobilistice. Experiența sa în disciplina desfășurate pe suprafețe cu aderență redusă îl transformă într-un adversar interesant pentru ceilalți participanți.

Andrew Carlson a concurat la volanul unui camion Pro 4, un vehicul destinat curselor off-road, caracterizat prin suspensii cu cursă lungă și o construcție robustă. Deși camionul era mai voluminos decât celelalte vehicule, arhitectura îi permite să absoarbă denivelările și să mențină tracțiunea pe suprafețe dificile.

Ultimul participant a fost Gunnar Sterne, specialist în competițiile cu snowmobile. Din punctul de vedere al adaptării la condițiile de iarnă, aceasta părea să beneficieze de un avantaj natural. Snowmobilul este proiectat special pentru deplasarea pe zăpadă și gheață, iar sistemul său de propulsie oferă caracteristici diferite de cele ale unui vehicul cu roți.

Monopostul de Formula 1 a fost cel mai rapid în tururile de calibrare

Înaintea cursei propriu-zise, ​​cei cinci participanți au efectuat tururi de calibrare. Scopul acestora a fost stabilitatea unor trasee care să permită o confruntare cât mai echilibrată între vehicule cu performanțe și caracteristici atât de diferite. Rezultatele auțele că organizatorii reușiseră să reducă diferențele dintre participanți la numai câteva secunde.

Cel mai rapid a fost Patrick Friesacher, care a parcurs traseul rezervat monopostului Red Bull RB7 în 1 minut și 11 secunde. Dani Pedrosa și Gunnar Sterne au înregistrat timpi de 1 minut și 12 secunde, în timp ce Andrew Carlson și Scott Speed ​​au completat tururile în 1 minut și 13 secunde. Diferența de numai două secunde între cel mai rapid și cel mai lent participant a demonstrat că întrecerea putea fi o extremă de disputată.

Totuși, un tur rapid nu garantează victoria într-o confruntare directă. Iar cursa avea să demonstreze exact acest lucru.

Snowmobilul a condus, dar Pedrosa a decis cursa in ultimul viraj

După finalizarea tururilor de calibrare, cei cinci piloți s-au aliniat la startul confruntării decisive. În ciuda diferențelor uriașe dintre vehicule, întrecerea a început într-un mod surprinzător de echilibrat. Gunnar Sterne a profitat imediat de caracteristicile snowmobilului și a preluat conducerea. Vehiculul său a accelerat eficient pe suprafața înghețată, reușind să se desprindă de adversari în prima parte a cursei.

Totuși, snowmobilul avea de parcurs cel mai lung traseu dintre cele cinci vehicule. Aceasta particularitate a permis celorlalți concurenți să recupereze diferența pe măsură ce se apropia de final. Dani Pedrosa a fost cel care a profitat cel mai bine de situație. Spaniolul a menținut un ritm ridicat cu motocicleta KTM și a redus treptat ecartul față de Sterne. Momentul decisiv a venit în ultimul viraj.

Pedrosa a reușit să ajungă pe pilotul snowmobilului și să treacă în fața acestuia chiar înainte de linia de sosire. Victoria ia revenit astfel fostului pilot MotoGP, care a demonstrat că o motocicletă de competiție adaptată poate fi extrem de rapidă chiar și pe un circuit înghețat.

Gunnar Sterne a încheiat pe locul secund, după ce conducese o mare parte a întrecerii. Patrick Friesacher a adus monopostul Red Bull RB7 pe poziția a treia, în timp ce Andrew Carlson a terminat la patrulea, iar Scott Speed ​​a ocupat ultimul loc.

---

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google