McLaren nu se oprește după victoria din Brazilia! Noi îmbunătățiri pregătite pentru Las Vegas

Victoria lui Lando Norris în Marele Premiu al Braziliei a confirmat că ultimele îmbunătățiri tehnice introduse pe MCL40 au început să producă efectele așteptate. Echipa din Woking traversase o perioadă complicată, cu cinci etape consecutive fără podium, cea mai lungă asemenea serie de la prima jumătate a sezonului 2023.

După ce devenise una dintre principalele forțe ale Formulei 1, McLaren pierduse teren în fața rivalilor, în special pe fondul dezvoltării monoposturilor concurente. La Interlagos, însă, Norris a reușit să obțină pole position și să câștige cursa disputată în condiții de aderență dificile, marcate de ploaie.

Performanța a coincis cu introducerea unui nou concept de aripă față, dezvoltat având în vedere inclusiv monopostul pentru sezonul 2027. Andrea Stella a explicat că modificările urmăresc îmbunătățirea comportamentului mașinii, în special a predictibilității reacțiilor acesteia.

Andrea Stella: ”Ar fi trebuit să câștigăm la Madrid”

Directorul McLaren consideră că echipa dispunea de potențialul necesar pentru a câștiga curse și înaintea succesului de la Interlagos. Potrivit lui Stella, pachetul de îmbunătățiri introdus în Ungaria a reprezentat un pas important, dar avantajul obținut atunci a fost ulterior redus de progresele rivalilor.

”După îmbunătățirile introduse în Ungaria, a fost încurajator să vedem că eram în poziția de a câștiga. De fapt, ar fi trebuit să câștigăm la Madrid”, a declarat Stella. Italianul s-a referit la Marele Premiu desfășurat pe circuitul Madring, unde intervenția Virtual Safety Car într-un moment nefavorabil i-a compromis probabil lui Norris șansele de victorie. Pentru McLaren, episodul a reprezentat o oportunitate ratată într-o perioadă în care monopostul părea suficient de competitiv pentru a lupta în frunte.

Situația s-a schimbat însă în etapele următoare. ”După aceea, celelalte echipe au introdus îmbunătățiri, iar noi am pierdut această poziție. Cred că am plătit și prețul unor sesiuni de calificare care nu au fost foarte bune. Ar fi fost interesant să îl vedem pe Lando plecând din față în curse precum Austin sau Mexic. Cu siguranță ar fi putut lupta pentru podium”, a explicat Stella.

Aripa față testată în Brazilia anticipează monopostul din 2027

Unul dintre cele mai importante elemente ale strategiei McLaren este legătura dintre dezvoltarea actualului MCL40 și proiectul pentru sezonul următor. La Interlagos, echipa a introdus un nou concept de aripă față, considerat relevant pentru arhitectura viitorului monopost.

Potrivit lui Andrea Stella, obiectivul principal este îmbunătățirea modului în care mașina reacționează la comenzile pilotului. Pentru McLaren, noua aripă față reprezintă însă și un instrument de validare a conceptelor tehnice care vor fi utilizate în 2027.

Iar pachetul introdus în Brazilia nu reprezintă ultima etapă de dezvoltare a MCL40. ”Datorită acestor îmbunătățiri, suntem acum în poziția de a lupta pentru victorie, desigur, și în combinație cu condițiile de cursă. Ele vor fi completate de alte componente care vor veni la Las Vegas și care reprezintă fundația monopostului de anul viitor”, a explicat Stella.

Las Vegas, unul dintre cele mai dificile circuite pentru McLaren

Deși echipa se deplasează în Nevada după o victorie importantă, Andrea Stella nu se așteaptă ca Marele Premiu din Las Vegas să fie neapărat favorabil monopostului MCL40. Circuitul stradal american are caracteristici foarte diferite de cele ale traseului de la Interlagos.

Cea mai evidentă particularitate este reprezentată de liniile drepte lungi, inclusiv secțiunea de aproape doi kilometri de pe celebrul Las Vegas Strip. Această configurație pune accent pe viteza maximă, eficiența aerodinamică și capacitatea monopostului de a accelera până la valori foarte ridicate. Or, McLaren a întâmpinat dificultăți tocmai în aceste condiții.

”Las Vegas este un circuit foarte diferit, cu linii drepte lungi. Și știm, am văzut acest lucru la Monza și la Baku, că atunci când cerința principală este dezvoltarea unei viteze maxime ridicate, McLaren nu este neapărat cea mai bună mașină”, a explicat Stella.

Andrea Stella a identificat și unul dintre factorii tehnici care contribuie la dificultățile McLaren pe circuitele rapide: ”Știm că acest lucru are legătură, într-o anumită măsură, și cu rapoartele noastre de transmisie, care sunt mai scurte și nu sunt ideale atunci când trebuie să depășești un anumit nivel al vitezei maxime”.

Citește și

Kimi Antonelli, cu bani de buzunar de la părinți. Mama pilotului Mercedes dezvăluie: ”Îi dăm în fiecare lună”

Kimi Antonelli, cu bani de buzunar de la părinți. Mama pilotului Mercedes dezvăluie: ”Îi dăm în fiecare lună”

George Russell își lansează propria academie

George Russell își lansează propria academie

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google