Prețurile și premiile Raliului Dakar 2026: cât costă o cursă... și cât de puțin câștigi

Costurile încep cu înmatricularea vehiculului de cursă în sine, dar includ și cele ale participanților, mecanicilor, vehiculelor de asistență și confort... și chiar, deși nu fac strict parte din costul Raliului Dakar, cei care aspiră să fie încoronați Campioni Mondiali FIA trebuie să plătească o sumă suplimentară, substanțială, pentru a concura pentru titlu.

Înscriere: peste 30.000 € la start

Am spus că Dakar este cea mai dură cursă din lume… și, de fapt, simpla participare este o realizare majoră pentru toți cei care reușesc să ia linia de start, în special pentru amatori. Și dacă aveți nevoie de dovezi, haideți să aruncăm o privire la taxele de înscriere pentru fiecare vehicul de cursă: 32.650 € pentru mașini, categoriile Stock, Challenger și SSV, și 45.900 € pentru camioane în cazul FIA, și 20.400 € pentru motociclete (FIM).

În cazul asistenței, fiecare mecanic necesită o taxă de înscriere între 10.900 de euro și 16.900 de euro (și spunem „între” pentru că există și o reducere „early bird” pentru înscrierea timpurie), prețuri similare atât pentru mașini/camioane, cât și pentru motociclete. De acolo, trebuie să adăugați diferitele vehicule „de suport” care pot alcătui caravana Dakar.

De exemplu, înmatricularea unei rulote precum cele folosite de piloții de curse de top pentru un somn mai confortabil poate costa între 9.890 și 14.690 de euro (în funcție de lungimea acesteia și de înregistrarea prealabilă), iar un super camion de tip hotel, precum cel condus de câștigătorul cursei, Yazeed Al-Rajhi, costă uriașa sumă de 21.420 până la 25.700 de euro.

Organizatorii oferă unele reduceri (de exemplu, pentru piloții Legend - cei cu 10 sau mai multe participări - sau pentru piloții începători îndrumați de un veteran). Cu toate acestea, în cel mai bun caz, reducerea poate ajunge la 3.000 de euro.

Este adevărat că aceste taxe includ mai multe servicii, cum ar fi transportul maritim al vehiculelor de la Barcelona la Yanbu și înapoi, mese în fiecare zi a evenimentului, asigurare medicală de până la 30.000 de euro cu acoperire pentru repatriere, roadbook-ul electronic și implementarea tuturor serviciilor de securitate și medicale pentru eveniment.

Premii: Motocicliștii câștigă de zece ori mai mult decât piloții de la auto

Spre deosebire de alte competiții de motorsport, în Raliul Dakar nu te poți baza pe premiile în bani pentru a acoperi taxele de înscriere, deoarece recompensele financiare pentru câștigarea raliului sunt (în special în categoriile FIA) puțin mai mult decât simbolice.

Câștigătorii vor primi 5.000 de euro, 3.000 de euro pentru locul doi și 2.000 de euro pentru locul trei... pe lângă râvnitele trofee Touareg care, având în vedere premiile în bani, vor fi adevărata atracție a evenimentului (pe lângă orice bonusuri pe care piloții și copiloții profesioniști le-ar putea avea în contractele lor). Aceste sume merg la câștigătorii categoriilor Car, Stock, Challenger, SSV și Truck, în timp ce pentru câștigătorii categoriei T1.2 (vehiculele Ultimate cu două roți motrice), premiul este de 3.000 de euro, 2.000 de euro și, respectiv, 1.000 de euro.

Motocicliștii, pe de altă parte, au mai mult noroc, deoarece FIM acordă câștigătorului Raliului Dakar pe două roți 50.000 de euro, comparativ cu 25.000 de euro pentru locul doi și 15.000 de euro pentru locul trei. Locurile patru și cinci primesc, de asemenea, premii (10.000 de euro, respectiv 5.000 de euro). La categoria motociclete, există premii pentru câștigătorul general, Rally2, feminin, junior, debutant și original by Motul.

Merită să ne amintim că, din perspectivă sportivă, Raliul Dakar este evenimentul care acordă cele mai multe puncte pentru Campionatul Mondial de Raliuri-Raid (W2RC) și, fiind primul din sezon, este crucial și în determinarea titlului.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google